Kinhtedothi – Der Feinstaubindex in Großstädten wie Hanoi steigt stark an. Neben Propaganda und der Mobilisierung der Bevölkerung zur Reduzierung des Votivpapierverbrennens soll die Erhöhung der Verbrauchssteuer auf Votivpapier das Verhalten der Bevölkerung schrittweise ändern.
Am Morgen des 22. November diskutierten die Delegierten in Gruppen das Körperschaftsteuergesetz (geändert) und das Gesetz zur Sonderverbrauchssteuer.
Steuerliche Veränderung des Verhaltens beim Verbrennen von Votivpapier
In Gruppendiskussionen stimmte Delegierter Duong Minh Anh (Delegationder Nationalversammlung von Hanoi) grundsätzlich der Notwendigkeit zu, das Gesetz zur Sonderverbrauchssteuer (in geänderter Fassung) zu verabschieden, um die Richtlinien und Maßnahmen der Partei zur Stärkung des Schutzes, der Pflege und der Verbesserung der Gesundheit der Bevölkerung in der neuen Situation zu konkretisieren. Gleichzeitig trägt es zur Umstrukturierung des Staatshaushalts bei und überwindet die Einschränkungen und Mängel des geltenden Gesetzes zur Sonderverbrauchssteuer.
In ihren Kommentaren zu einigen spezifischen Inhalten des Gesetzesentwurfs äußerten sich die Delegierten sehr positiv zum Vorschlag der Regierung , Votivpapier und Votivwaren einer Steuer zu unterwerfen, da das Verbrennen von Votivpapier immer beliebter werde, die Umwelt ernsthaft belaste und große Mengen Abfall verursache.
Laut Delegiertem Duong Minh Anh steigt der Feinstaubindex in Großstädten wie Hanoi derzeit stark an und beeinträchtigt die Gesundheit der Menschen erheblich. Daher zielt die Erhöhung der Verbrauchssteuer auf Votivpapier neben Propaganda und der Mobilisierung der Bevölkerung zur Reduzierung des Verbrennens von Votivpapier darauf ab, das Verhalten der Menschen in Bezug auf das Verbrennen von Votivpapier schrittweise zu ändern und so zur Reduzierung der umweltschädlichen Emissionen beizutragen.
Darüber hinaus schlug der Delegierte vor, dass der Redaktionsausschuss Artikel wie Plastiktüten, Herbizide und Pestizide überprüfen und in die Liste der Artikel aufnehmen sollte, die der Sonderverbrauchssteuer unterliegen, da diese Artikel erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt haben und schädlich für die Gesundheit der Menschen sind.
Bei den Gruppendiskussionen interessierte sich der Delegierte Vu Hong Thanh (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Ninh) für die Regelung zur Besteuerung von Klimaanlagen mit dem Ziel des Umweltschutzes.
Der Finanz- und Haushaltsausschuss stimmte mit der Stellungnahme überein, dass umweltfreundliche Technologien niedrig besteuert werden sollten, während nicht umweltfreundliche Technologien mit hohem Schadstoffausstoß hoch besteuert werden sollten. Gleichzeitig muss die leistungsabhängige Besteuerung die Stellungnahme des Finanz- und Haushaltsausschusses berücksichtigen, da aufgrund des Klimawandels heute alle Haushalte auf Klimaanlagen angewiesen sind. „Das ist kein Luxusartikel mehr, sondern ein unverzichtbarer und notwendiger Gegenstand“, erklärte Delegierter Vu Hong Thanh.
Studieren Sie die Route, vermeiden Sie Stöße mit Pickup-Trucks
Delegierter Duong Minh Anh, der sich ebenfalls um den Umweltschutz sorgte, erklärte, der Gesetzesentwurf sehe einen speziellen Verbrauchsteuersatz für Doppelkabiner-Pickups vor, der 60 % des Pkw-Steuersatzes entspreche. Damit werde der neue Steuersatz für diese Fahrzeuge von 15, 20 und 25 % auf 24, 36 und 54 % steigen – mehr als das Doppelte des alten Steuersatzes.
Der Delegierte erklärte, dass es sich um ein praktisches Fahrzeug handele und der Steuersatz dafür in den ASEAN-Ländern niedriger sei. Gleichzeitig konzentrieren sich die Automobilhersteller derzeit auf technologische Innovationen. Pickup-Trucks nutzen derzeit kraftstoffsparende Technologien und entsprechen der Kraftstoffqualitätsnorm EURO 5. Dies trägt zum Fahrplan für die grüne Energiewende gemäß dem von der Regierung genehmigten Aktionsprogramm zur Reduzierung von CO2- und Methanemissionen bei. Eine sofortige Erhöhung des Steuersatzes für Doppelkabiner-Pickups wird die Ressourcen inländischer Unternehmen in dieser Phase erheblich belasten.
Delegierter Duong Minh Anh schlug daher vor, dass der Redaktionsausschuss eine stabile Politik erwägt und umsetzt und gleichzeitig den Fahrplan und die entsprechenden Erhöhungen für diesen Sonderposten prüft. Schockierende Erhöhungen, die sich auf Produktion, Geschäftstätigkeit und Beschäftigung in der Automobilindustrie auswirken, sowie die Umsetzung der staatlichen Investitionsanreize sollten vermieden und ein stabiles Investitionsumfeld gewährleistet werden. Der Fahrplan sollte drei bis fünf Jahre umfassen, und der Steuersatz sollte über die Jahre verteilt und jährlich um 2 bis 3 % erhöht werden.
Bezüglich der Steuer auf Pickup-Trucks erklärte Delegierter Vu Hong Thanh, dass der Hauptzweck der Nutzung dieses Fahrzeugtyps beurteilt werden müsse, sei es der Personentransport zu Hause oder der Transport von Gütern für Produktions- und Geschäftsaktivitäten. Darauf aufbauend würden für jede Nutzungsart die entsprechenden Steuersätze festgelegt.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/dbqh-nen-bo-sung-vang-ma-thuoc-dien-chiu-thue-de-bao-ve-moi-truong.html
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