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Am vierten Tag des Tet-Festes besichtigte der Premierminister Flughafen- und Autobahnprojekte im Südosten der USA.

Wie geplant besichtigte der Premierminister nach seiner Teilnahme an der Grundsteinlegungszeremonie für die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh in der Provinz Binh Duong am Morgen des vierten Tet-Tages weiterhin eine Reihe wichtiger Projekte im Südosten der Insel.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ01/02/2025

Das Nhon Trach-Brückenprojekt schreitet trotz der Schwierigkeiten hinsichtlich Grundstück und Material sehr gut voran und wird voraussichtlich vorzeitig abgeschlossen – Foto: My Thuan Project Management Board

Wie geplant besichtigte der Premierminister weiterhin eine Reihe wichtiger Projekte in der Region Südosten, darunter: Flughafen Long Thanh, Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, Nhon Trach-Brücke (Teil des Komponentenprojekts 1A – Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt) und Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat.

Nhon Trach Brücke - wo der Premierminister dreimal inspiziert hat

In den letzten Tagen herrschte auf der Baustelle der Nhon-Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Dong Nai verbindet, reger Betrieb. Die Bauarbeiten sollen in den nächsten Monaten abgeschlossen sein. Dies ist bereits das dritte Mal, dass der Premierminister die größte Brücke auf der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt besucht und inspiziert hat.

Bei früheren Besuchen forderte der Premierminister Investoren und Bauunternehmer dazu auf, den Bau der Nhon-Trach-Brücke zu beschleunigen und eine Fertigstellung bis zum Feiertag am 30. April anzustreben.

Gleichzeitig forderte der Premierminister eine umfassende Überprüfung, um Lösungen zu finden, mit denen der Baufortschritt der Verbindungsabschnitte zur Brücke beschleunigt werden kann, um die Strecke zu öffnen und das Projekt bald in Betrieb zu nehmen.

Nhon-Trach-Brücke im September 2024 – Foto: PHUONG NHI

Nach Angaben des My Thuan-Projektmanagementausschusses ( Verkehrsministerium ) konzentrierten sich Investor und Auftragnehmer auf Anweisung des Premierministers auf den Bau im Dreischichtbetrieb, ungeachtet der Feiertage und der Tet-Feiertage. Durch die Überwindung von Herausforderungen bei der Materialbeschaffung und der Räumung des Geländes konnte das Projekt positive Ergebnisse erzielen.

Insbesondere ist das vom Bauunternehmen Kumho E&C errichtete Paket CW1 (Nhon Trach-Brücke, 2,6 km lang) derzeit zu 93 % fertig. Das vom Joint Venture Dongbu – VNCN errichtete Paket CW2 (Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke, 5,6 km lang) ist zu 73 % fertig.

Der Gesamtfortschritt des gesamten Projekts liegt bisher bei 85,1 % und übertrifft den vertraglich vereinbarten Fortschritt um 8,4 %. Bei diesem Tempo ist die Fertigstellung der Nhon-Trach-Brücke bis zum 30. April garantiert, was die Bauzeit um vier Monate verkürzt. Investor und Auftragnehmer streben zudem an, das gesamte Projekt bis zum 30. Juni abzuschließen und es drei Monate früher als geplant in Betrieb zu nehmen.

Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau: Einige Orte sind 8 Monate vor dem Zeitplan, andere warten noch auf eine Lösung

Als Schnellstraße mit direkter Verbindung zum Flughafen Long Thanh verfügt die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau über eine Gesamtlänge von 53,7 km, die in drei Teilprojekte unterteilt ist.

Das 16 km lange Komponentenprojekt 1 wird von der Provinz Dong Nai umgesetzt, das 18,2 km lange Komponentenprojekt 2 vom Verkehrsministerium und das etwa 19,5 km lange Komponentenprojekt 3 vom Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau.

Der von der Provinz Ba Ria – Vung Tau realisierte Autobahnabschnitt schreitet sehr gut voran; die Bauleistung liegt bei 69 %. Die Gemeinde und der Auftragnehmer haben sich die Fertigstellung bis zum 30. April zum Ziel gesetzt, wodurch sich der Bauzeitraum um acht Monate verkürzt.

Bien Hoa – Vung Tau Expressway durch Dong Nai ist mit Asphalt gepflastert – Foto: A LOC


Im Gegenteil, die Teilprojekte 1 und 2 in der Provinz Dong Nai liegen aufgrund von Problemen bei der Rodung, fehlendem Aufschüttungsland und fehlenden Deponien hinter dem Zeitplan zurück.

Konkret beträgt der Baufortschritt beim Teilprojekt 1 lediglich 22 % (9 % Rückstand), beim Teilprojekt 2 liegt er bei 28 % (7 % Rückstand).

Bemerkenswert ist, dass mit dem Bau der Schnellstraße zwar im Juni 2023 begonnen wurde, die Landverfügbarkeit für den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai jedoch noch nicht der Nachfrage entspricht.

Um das Problem zu lösen, haben Investor und Auftragnehmer vorgeschlagen, dass die Kommune die Nutzung der Landressourcen an geeigneten Standorten nach besonderen Mechanismen genehmigt, wie beispielsweise im geplanten Bereich des Terminals T3 des Flughafens Long Thanh (Reserven von etwa 5,2 Millionen m³).

Obwohl die Regierung dies in ihrer Ankündigung vom 28. Februar 2024 erklärte, der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung am 9. Juli 2024 Stellung nahm und auch in der Resolution 140 der Nationalversammlung darauf hingewiesen wurde, gab es von der Gemeinde bislang keine offizielle Stellungnahme zu diesem Vorschlag.

Darüber hinaus warten andere Orte wie der Bezirk Phuoc Tan (Stadt Bien Hoa) und die Stadt Long Giao (Bezirk Cam My) noch immer darauf, dass die örtlichen Behörden die Verfahren zur Genehmigung der Richtlinie durchführen.

Eine Reihe von Projekten verhilft der Region Südosten zum Durchbruch

Außer der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot, deren Bau am vierten Tag des Tet-Festes begann, werden Projekte wie die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai und Dau Giay – Tan Phu (Phase 1) ebenfalls von den zuständigen Behörden begutachtet und ausgeschrieben, um Investoren für den Bau in diesem Jahr auszuwählen.

Während sich die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt im Bau befindet, haben Gemeinden im Südosten der Stadt ebenfalls den Bau der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen. Derzeit bewertet der State Appraisal Council das Projekt, um es dem Premierminister zur Prüfung und anschließend der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorzulegen.

Darüber hinaus genehmigte der Premierminister am 16. Januar die Investitionspolitik für das internationale Transithafenprojekt Can Gio (HCMC). Das Projekt gilt als Großprojekt und bringt dem Land große Vorteile. Der Bau des Transithafens Can Gio dient der Umsetzung der Beschlüsse von Partei und Staat zur Entwicklung der Region Südostasien und von HCMC.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm


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