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Fast 70-mal im Monat gibt es Staus. Wie überlastet ist die Xo Viet Nghe Tinh Straße?

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/10/2024

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Verkehrspanorama auf der Straße Xo Viet Nghe Tinh, von der Kreuzung Hang Xanh bis zur Kreuzung Dai Liet Si.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 1.

Laut dem Reporter der Zeitung Giao Thong ist die Straße etwa 1 km von der Kreuzung Hang Xanh bis zur Kreuzung Dai Liet Si (Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt) an einem normalen Tag (kein Regen, keine Zwischenfälle usw.) während der Hauptverkehrszeit verstopft.

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Laut Google Maps dauert diese Strecke nur etwa 3–5 Minuten. Tatsächlich muss diese Strecke jedoch um das Drei- bis Fünffache verlängert werden (sofern keine Zwischenfälle auftreten). Bei Regen, Pannen oder Unfällen benötigt man für diesen Kilometer 40–50 Minuten.

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Am 21. Oktober gegen 18 Uhr strömten Fahrzeuge aus allen Richtungen auf die Xo Viet Nghe Tinh Straße. Neben dem Hauptstrom der Motorräder waren auch viele Busse und Privatwagen auf dieser Strecke unterwegs. Der Verkehr war bereits zuvor dicht, und gelegentlich kam es an der Kreuzung mit der Bach Dang Straße, der D5 Straße und einigen Gassen zu Verkehrskollisionen, was die Staus noch verschärfte.

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Innerhalb kürzester Zeit war die gesamte Straße mit Fahrzeugen verstopft. Dennoch sagten viele Passanten, dass es heute „klarer“ sei und man viel leichter atmen könne als an regnerischen Tagen.

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Herr Nguyen Van Hung (35 Jahre alt, wohnhaft in Thu Duc City) sagte, Staus in der Xo Viet Nghe Tinh Straße seien nichts Ungewöhnliches. Es sei ungewöhnlich, wenn es einen Tag lang keine Staus gebe. „Es ist wirklich anstrengend, aber es geht nicht anders. Während der Hauptverkehrszeit gibt es auf jeder Straße Staus. An guten Tagen bewegen wir uns langsam, an regnerischen oder windigen Tagen oder bei einem Unfall bewegen wir uns langsam, manchmal ist man zu Fuß schneller“, sagte Herr Hung müde.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 6.

Am Nachmittag des 21. Oktober herrschte auf der Xo Viet Nghe Tinh Straße großer Verkehr.

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„Die Menschen wünschen sich unbedingt breite und saubere Straßen. Niemand möchte morgens auf dem Weg zur Arbeit und nachmittags auf dem Heimweg im Stau stecken bleiben. Allein die Staus verdoppeln die tägliche Fahrzeit“, sagt Frau Thanh Thao, eine Bewohnerin des Bezirks Binh Thanh.

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Nicht nur die Hauptstraßen waren verstopft, sondern auch die kleinen Verbindungsstraßen rund um die Xo Viet Nghe Tinh Straße. Viele Menschen mussten Schlange stehen, um weiterzukommen.

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Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Stadt Ho Chi Minh kommt es im Bezirk Binh Thanh regelmäßig zu Verkehrsstaus auf der Xo Viet Nghe Tinh Straße (von Bach Dang bis zur Kreuzung Dai Liet Si), der Hang Xanh Kreuzung und der Dinh Bo Linh Kreuzung.

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Laut Statistik kam es in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 auf der Xo Viet Nghe Tinh Straße (von Bach Dang bis zur Kreuzung Dai Liet Si) 615-mal, auf der Dinh Bo Linh Kreuzung 588-mal und auf der Hang Xanh Kreuzung 161-mal zu Staus. Dies sind drei Brennpunkte der Verkehrsstaus im Bezirk Binh Thanh im Besonderen und in Ho-Chi-Minh-Stadt im Allgemeinen.

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Um den Verkehrsdruck in der Gegend zu verringern, hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen, dass die Stadtregierung von jetzt an bis 2030 vorrangig in den Ausbau der Straßen Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh investiert.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 12.

Insbesondere wird die Xo Viet Nghe Tinh Straße auf einem zwei Kilometer langen Abschnitt von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh Trieu Brücke gebaut (einschließlich eines Abschnitts der Nationalstraße 13 durch den Busbahnhof Mien Dong). Die Straßenoberfläche wird auf 30 m verbreitert, und die Kreuzung des Märtyrerdenkmals wird gemäß dem Kreisverkehr- und Unterführungsplan gebaut. Das Gesamtkapital des Projekts beträgt rund 7.000 Milliarden VND.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 13.

Gleichzeitig beauftragte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt die Beratungsstelle, einen Forschungsplan für den Bau von Hochstraßen an den Zufahrtsstraßen zum Masterplan der Stadt hinzuzufügen. Dazu gehören die Nationalstraßen 13, 1 und 22, die Nord-Süd-Achse und die Binh-Tien-Brücke. Dies könnte eine wirksame Lösung für die aktuelle Situation von Ho-Chi-Minh-Stadt sein.

Lợi gì khi làm 5 tuyến đường trên cao ở TP.HCM? Welche Vorteile bietet der Bau von fünf Hochstraßen in Ho-Chi-Minh-Stadt?

Fünf Projekte zur Erweiterung von Gateways in Ho-Chi-Minh-Stadt werden gemäß Resolution 98 auf Investitionen im Rahmen des BOT-Formulars geprüft. Insbesondere prüft die Stadt die Möglichkeit, eine Hochstraße zu bauen, anstatt wie bisher nur die Straßenoberfläche zu verbreitern.


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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm

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