TPO – Der Leiter des State Capital Management Committee bei Enterprises schlug vor, dass die MSC Group – die weltweit größte Reederei – umfassend mit Vietnam National Shipping Lines kooperiert, um sich am Hafenprojekt Lien Chieu in Da Nang zu beteiligen, einem der strategischen Projekte bei der Planung zur Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems.
Am 3. Oktober fand im Rahmen des europäischen Arbeitsprogramms des State Capital Management Committee at Enterprises (CMSC) in Genf (Schweiz) eine Arbeitssitzung zwischen Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des CMSC, und Diego Aponte, Generaldirektor der MSC Group, der weltweit größten Reederei, statt.
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Der stellvertretende Vorsitzende des CMSC, Nguyen Ngoc Canh, arbeitete mit dem Generaldirektor der MSC Group zusammen. |
Bei dem Treffen diskutierten beide Seiten ausführlich über mögliche Kooperationsmöglichkeiten, wobei der Schwerpunkt auf den Bereichen Seehäfen und Logistik lag.
Die Beziehungen zwischen Vietnam und der Schweiz haben sich über fünf Jahrzehnte entwickelt und wurden 2018 zu einer umfassenden Partnerschaft ausgebaut. Dieses Treffen legte den Grundstein für den Ausbau der Zusammenarbeit in vielen Bereichen, insbesondere im Wirtschafts- und Investitionsbereich. Das Treffen zwischen CMSC und MSC ist ein klarer Beleg für dieses Engagement und spiegelt den Trend zu einer zunehmenden Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen beider Länder wider.
In seiner Rede auf der Tagung betonte CMSC-Vizevorsitzender Nguyen Ngoc Canh die Bedeutung ausländischer Investitionen, insbesondere von Großunternehmen wie MSC. Die Präsenz von MSC in Vietnam bringt nicht nur Kapital, sondern bietet auch die Möglichkeit, im Rahmen der Bemühungen Vietnams zur Verbesserung des Investitions- und Geschäftsumfelds auf fortschrittliche Technologien und internationale Managementerfahrung im maritimen und logistischen Sektor zuzugreifen. Die Partei und der Staat Vietnam sehen in der maritimen Wirtschaft eine besondere Rolle und Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung und die Meeresstrategie.
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Der stellvertretende Vorsitzende des CMSC, Nguyen Ngoc Canh, überreichte dem Generaldirektor der MSC Group, Diego Aponte, ein Souvenir. |
Bei dem Treffen diskutierten der stellvertretende Vorsitzende des CMSC, Nguyen Ngoc Canh, und Diego Aponte von MSC konkrete Kooperationsmöglichkeiten und bemerkenswerte Vorschläge wie die Teilnahme von MSC am Hafenprojekt Lien Chieu (Da Nang) und die Ausweitung der Investitionen in das Seehafensystem und die Logistikdienste in Vietnam, die Einrichtung einer 5-Sterne-Kreuzfahrtschiffroute nach Vietnam sowie die Entwicklung des Binnenschifffahrtssystems .
Der stellvertretende Vorsitzende des CMSC bekräftigte, dass Vietnam National Shipping Lines (VIMC) ein zentrales und entscheidendes Unternehmen Vietnams bei der Entwicklung der maritimen Wirtschaft sei, und schätzte die Zusammenarbeit zwischen MSC und VIMC bei der Gründung eines Joint Ventures zur Nutzung zweier internationaler Containerterminals in Lach Huyen und bei der Umsetzung von Investitionsforschungen für den internationalen Transithafen Can Gio sehr.
Die Verantwortlichen des CMSC schlugen vor, dass sich MSC am Hafenprojekt Lien Chieu in Da Nang beteiligt, einem der strategischen Projekte für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems. Der Hafen liegt geografisch günstig an der internationalen Seeroute und ist ein wichtiges Handelstor für Zentralvietnam. Die Beteiligung von MSC an diesem Projekt trägt nicht nur zur Verbesserung der Kapazität des vietnamesischen Seehafensystems bei, sondern trägt auch zur Entwicklung eines modernen, intelligenten und umweltfreundlichen Seehafensystems bei. Dies steht im Einklang mit dem Trend zu nachhaltiger Entwicklung und Umweltschutz, den beide Länder verfolgen.
Darüber hinaus diskutierten beide Seiten auch über eine verstärkte Zusammenarbeit bei der Entwicklung intelligenter Logistikdienstleistungen. Dank der Erfahrung und fortschrittlichen Technologie von MSC im Transport- und Logistikbereich kann Vietnam internationale Ressourcen nutzen, um die nationale Logistikinfrastruktur zu verbessern und die digitale Transformation in diesem Bereich voranzutreiben.
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Hafenplanungsgebiet Lien Chieu, Da Nang. |
MSC-Generaldirektor Diego Aponte erklärte auf dem Treffen, dass MSC derzeit aktiv mit VIMC zusammenarbeitet, um das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio voranzutreiben. Beide Seiten haben eine Kooperationsvereinbarung zur Umsetzung dieses Großprojekts unterzeichnet, das Vietnam große Vorteile bringen wird. MSC und VIMC haben außerdem ein Joint Venture zum Betrieb der beiden internationalen Containerterminals Nr. 3 und 4 des internationalen Hafenprojekts Hai Phong in Lach Huyen unterzeichnet.
Herr Diego Aponte bekräftigte, dass die Gruppe ernsthaft erwägt, ihre Investitionen in Vietnam auszuweiten. Neben dem Vorschlag der CMSC für den Hafen Lien Chieu prüft MSC auch Investitionsmöglichkeiten in anderen Häfen der südlichen Region und den Aufbau moderner Logistikzentren. Neben dem Ausbau seines Seehafennetzwerks möchte MSC mit vietnamesischen Unternehmen zusammenarbeiten, um integrierte Logistikdienstleistungen aufzubauen, die die Lieferkette optimieren und die Transportkosten senken.
Herr Diego Aponte betonte, dass MSC durch Investitionen in Technologie und den Einsatz umweltfreundlicher Lösungen zur nachhaltigen Entwicklung der vietnamesischen Schifffahrtsindustrie beitragen möchte. Diese Verpflichtungen stehen im Einklang mit Vietnams Entwicklungsorientierung zum Aufbau eines intelligenten und nachhaltigen Seehafensystems.
Angesichts des Potenzials des vietnamesischen Marktes und der Kapazität von MSC verspricht diese Zusammenarbeit positive Ergebnisse und trägt dazu bei, die Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Schifffahrts- und Logistikbranche zu verbessern. Sie bringt die vietnamesische Schifffahrtsbranche näher an internationale Standards heran und schlägt ein neues Kapitel auf dem Weg der Integration und Entwicklung des Landes auf.
Was ist das Hafenprojekt Lien Chieu?
Das Volkskomitee von Da Nang hat Anfang des Jahres zwei Investitionspläne für den Hafen Lien Chieu an Ministerien, Sektoren und die Regierung übermittelt. Der erste Plan sieht die Durchführung der notwendigen Verfahren zur Anziehung von Investitionen in die ersten beiden Containerterminals mit einer Gesamtlänge von 750 m vor. Die weiteren Terminals sollen in einer späteren Phase gebaut werden. Der zweite Plan sieht gleichzeitige Investitionen im gesamten Hafengebiet vor.
Nach Schätzungen des Volkskomitees der Stadt Da Nang wird der Hafen Lien Chieu mit seiner Inbetriebnahme enorme wirtschaftliche Vorteile durch Mehrwertsteuer und Import-Export-Zölle bringen. So werden im Jahr 2030 Einnahmen in Höhe von 4.800 Milliarden VND, im Jahr 2040 von mehr als 17.000 Milliarden VND und im Jahr 2050 von 25.800 Milliarden VND erzielt.
Der Masterplan für den Hafen Lien Chieu umfasst eine Fläche von über 288 Hektar, einschließlich der Fläche für den Bau von Logistikanlagen und des Offshore-Kaibereichs zum Anlegen von Schiffen. Nach Fertigstellung wird das Projekt eine Kapazität für den Transport von Stückgut von etwa 17 bis 19 Millionen Tonnen pro Jahr und von Containerfracht von 5,2 bis 5,8 Millionen Tonnen pro Jahr gewährleisten.
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