Dieses chinesische Elektroautomodell gilt als „unpopulär“, verkauft sich aber immer noch besser als Kia Morning

(Dan Tri) – Die Verkaufszahlen des Wuling Mini EV sind in unserem Land nicht explodiert und haben kein „Fieber“ ausgelöst, aber er hat immer noch eine gewisse Anzahl an Nutzern und zieht mehr Kunden an als einige berühmte Autos der A-Klasse.

Seit seiner Markteinführung in Vietnam Mitte 2023 hat TMT Motors keine monatlichen Verkaufszahlen des Wuling Mini EV bekannt gegeben. Daher ist es nicht einfach, die Attraktivität dieses chinesischen Automodells zu analysieren und zu bewerten.

Betrachtet man die Nutzerreaktionen, trauen manche Kunden dem Mini EV noch nicht, da Wuling noch eine junge Marke ist. Ein weiterer Grund ist die chinesische Herkunft (es besteht ein Joint Venture mit der amerikanischen Marke GM), und auch TMT Motors ist ein Neuling im Automobilsegment.

Intern bereitgestellte Daten zeigen jedoch, dass der Wuling Mini EV nicht so „unverkauft“ ist, wie einige Gerüchte vermuten ließen.

Der Wuling Mini EV wird in Vietnam montiert und kostete bei seiner Markteinführung 239–279 Millionen VND. Damit war er zu dieser Zeit das billigste Auto in unserem Land (Foto: Nguyen Lam).

Laut einem Reporter von Dan Tri wurden in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 insgesamt 731 Fahrzeuge des Wuling Mini EV verkauft. Diese Zahl ist zwar nicht mit den „heißen“ Produkten auf dem Markt vergleichbar, verkauft sich aber immer noch besser als ein „altes“ A-Klasse-Auto wie der Kia Morning (551 Fahrzeuge).

In den ersten drei Quartalen des Jahres wurden von Mini EV 293, 256 bzw. 182 Fahrzeuge verkauft. Anfang August wurde der Preis für Wuling Mini EV um 48–58 Millionen VND reduziert, sodass der Preis für zwei LV2-Versionen 197 Millionen bzw. 231 Millionen VND betrug (zwei Standardversionen LV1 sind nicht vorrätig).

Der Wuling Mini EV verfügt nicht über einen zentralen Bildschirm. Nutzer können sich lediglich über Radio oder Bluetooth mit Musik unterhalten. In der Standardversion verfügt das Auto nur über einen Lautsprecher (Foto: Nguyen Lam).

Der Wuling Mini EV erfreut sich somit weiterhin einer stabilen Kundenbasis. Mit seiner kompakten Größe und einer maximalen Reichweite von 120–170 km (je nach Version) eignet sich dieses Modell für den Stadtverkehr und Kurzstreckenfahrten. Der Nachteil ist jedoch der beengte Innenraum und die Zweitürigkeit.

Darüber hinaus hat TMT Motors kein eigenes Ladestationssystem entwickelt, sodass Nutzer des Wuling Mini EV vollständig darauf angewiesen sind, ihr Auto zu Hause aufzuladen. Dieses chinesische Elektroautomodell verfügt nicht über eine Schnellladefunktion.

Wenn der Wuling Mini EV zu Hause angeschlossen ist, dauert es je nach Batterieversion 7–9 Stunden, bis er vollständig aufgeladen ist (Foto: Nguyen Lam).

In naher Zukunft wird die Marke Wuling in Vietnam ein neues Produkt anbieten: den Bingo. Das Auto hat die gleiche Größe wie ein A-Klasse-Auto und ist viertürig. Die Ausstattung ist umfangreicher als bei seinem „kleinen Bruder“, der Preis wird jedoch nicht so niedrig sein wie beim Mini EV. Die Standardversion wird voraussichtlich zwischen 400 und 500 Millionen VND kosten.

Wuling Bingo gilt als direkter Konkurrent der A-Klasse-Elektroautoreihe neben Benzinautos gleicher Größe wie Hyundai Grand i10, Toyota Wigo oder Kia Morning (Ho Sy Quang).

Eine Quelle der Zeitung Dan Tri sagte, dass Wuling Bingo in Vietnam mindestens zwei kommerzielle Versionen anbieten wird, beide mit einem Elektromotor mit einer Leistung von 50 kW (entspricht etwa 67 PS). Das Drehmoment ist jedoch unterschiedlich: 150 Nm in der niedrigen Version und 125 Nm in der hohen Version.

Diese beiden Varianten nutzen LFP-Batterien mit einer Kapazität von 31,9 kWh bzw. 37,9 kWh und ermöglichen eine Schnellladung von 30–80 % der Batterie in etwa 30 Minuten. Die maximale Reichweite beträgt 333 km bzw. 410 km. Darüber hinaus könnte das Unternehmen je nach Geschäftsauftrag auch eine Taxi-Version auf den Markt bringen.

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-xe-dien-trung-quoc-nay-tuong-e-nhung-van-ban-chay-hon-kia-morning-20241030105339849.htm