Vietnamesischer Lokführer testet komplette U-Bahnlinie 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt

[Anzeige_1]

TPO – Dies ist das erste Mal, dass vietnamesische Zugtechniker unter Aufsicht japanischer Experten den U-Bahn-Zug Nr. 1 auf der gesamten Strecke direkt betrieben haben.

Am Nachmittag des 30. August veröffentlichte das Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR, der Investor) eine Pressemitteilung zum Probebetrieb der gesamten U-Bahnlinie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), die von vietnamesischen Zugtechnikern betrieben wird.

Laut MAUR fand der Testlauf am Morgen des 30. August unter Beteiligung von 12 Zugtechnikern, 6 Fahrdienstleitern, 9 Managern und 74 Bahnhofsmitarbeitern statt, die 6 Züge direkt bedienten und die gesamte Strecke vom Bahnhof Ben Thanh zum Busbahnhof Suoi Tien mit einer Länge von 19,7 km und umgekehrt testeten.

„Dies ist das erste Mal, dass vietnamesische Zugtechniker den U-Bahn-Zug Nr. 1 unter Aufsicht japanischer Experten des Joint Ventures NJPT Consulting direkt auf der gesamten Strecke bedient haben. Dies ist ein Meilenstein, der uns einen Schritt näher an den offiziellen Betrieb der U-Bahn-Linie Nr. 1 bringt“, so die Einschätzung von MAUR.

Vietnamesischer Lokführer testet komplette U-Bahnlinie 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt Foto 1

Ein vietnamesischer Lokführer bedient die Metro Nr. 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt auf der gesamten Strecke. Foto: MAUR

Laut Angaben des Investors handelt es sich bei der U-Bahn-Linie 1 um das erste Stadtbahnprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt. Daher ist die Ausbildung von Lokführern, Betreibern und Wartungspersonal sehr zeitaufwändig.

Zuvor hatten die Zugtechniker von HURC1 eine 17-monatige theoretische Ausbildung am Railway College, eine Kurzzeitausbildung in Japan sowie eine Schulung an Simulatoren und Betriebsverfahren absolviert.

„Die praktische Ausbildung im Zug ist für die Auszubildenden eine Gelegenheit, das erlernte Wissen anzuwenden und praktische Erfahrungen im Zug zu sammeln, der im Dienste der Bevölkerung eingesetzt wird“, informierte MAUR.

Der praktische Ausbildungsprozess auf der Hauptstrecke für HURC1-Mitarbeiter soll laut Plan im September 2024 enden. Daraufhin werden die Mitarbeiter, die den Ausbildungsprozess abgeschlossen haben, im Oktober und November 2024 am Probebetrieb teilnehmen, der von der französischen Systemsicherheitsbehörde (BVT) unabhängig beurteilt wird.

Auf Grundlage der Ergebnisse der Beurteilung des Probebetriebs und des Systemsicherheitsbewertungsberichts des französischen Beraters wird der Investor die Unterlagen der Eisenbahnbehörde zur Sicherheitsbewertung und dem staatlichen Abnahmerat vorlegen, um die Abnahmearbeiten abzuschließen und das Projekt bis Ende dieses Jahres in Betrieb zu nehmen.