Erfahrung in der Entwicklung neuer ländlicher Verkehrsinfrastruktur

Geräumige und moderne Verkehrsstraßen in der Gemeinde Tho Xuan.

Laut Trinh Huy Trieu, Direktor des Bauamts, „spielt die Planung und Entwicklung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur eine wichtige Rolle beim Aufbau moderner ländlicher Gebiete und ist eng mit dem Urbanisierungsprozess verbunden. In der Provinz Thanh Hoa leben 65 % der Bevölkerung und über 90 % der Fläche im ländlichen Raum. Daher wird dieses Thema eng vom Parteikomitee der Provinz, dem Volksrat und dem Volkskomitee der Provinz geleitet.“

Basierend auf den Zielen des allgemeinen Programms und der Ausrichtung der Provinz haben sich Abteilungen, Zweigstellen und Bezirke im Zeitraum 2021–2025 zuvor auf die Bauplanung konzentriert und sichergestellt, dass die Planung des Verkehrssystems die gesamten ländlichen Gebiete der Provinz abdeckt. Seitdem hat der Bausektor von Thanh Hoa die Organisation und Umsetzung der Planungsarbeiten aufmerksam verfolgt und gleichzeitig dem Volkskomitee der Provinz empfohlen, dem Volksrat der Provinz mit der Resolution Nr. 148/2021/NQ-HDND vom 10. Dezember 2021 Mechanismen und Richtlinien zur Förderung der Entwicklung des ländlichen Verkehrs im Zeitraum 2022–2025 vorzulegen.

Vor der Auflösung der Bezirksebene hatten 22 Bezirke der Provinz Baupläne auf Bezirksebene genehmigt, was einer Quote von 100 % entspricht. 336 alte Gemeinden in ländlichen Gebieten verfügten über genehmigte allgemeine Baupläne, darunter 152 Berggemeinden und 184 Gemeinden im Flachland, im Mittelland und an der Küste. Nach der Fusion ab dem 1. Juli 2025 werden die neuen Gemeinden weiterhin die Baupläne übernehmen, einschließlich der weiteren Fertigstellung des Verkehrssystems.

Statistiken des Bauministeriums zeigen, dass die Provinz Thanh Hoa im Zeitraum 2021–2024 Gemeinden im Rahmen der ländlichen Verkehrsentwicklungspolitik mit fast 400 Milliarden VND unterstützt hat. Seitdem wurden fast 373 km befestigt, 375 km Landstraßen erweitert und 215 Entwässerungsanlagen entlang der Verkehrswege neu gebaut bzw. repariert. Zusätzlich zur Unterstützung des Provinzhaushalts und den Gegenwertmitteln der Gemeinden haben viele Gemeinden der Provinz Menschen mobilisiert, die Land spendeten, Beiträge leisteten und sich sozial engagierten, um das ländliche Verkehrssystem fertigzustellen.

Trinh Huy Trieu, Direktor des Bauamts, fasste die erzielten Ergebnisse zusammen und legte gleichzeitig eine Grundlage für die künftige Entwicklung des ländlichen Verkehrssystems der Provinz. Konkret heißt das: Es gilt, die Bedeutung, Wichtigkeit und Inhalte neuer Bauvorhaben im ländlichen Raum im Zusammenhang mit der Entwicklung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur bekannt zu machen, das Bewusstsein der Kader und der Bevölkerung zu schärfen und Konsens und Unterstützung in der gesamten Bevölkerung zu schaffen. Die Teams, die die Bauplanung durchführen und Investitionen in den Bau der Verkehrsinfrastruktur in den Gemeinden verwalten, müssen quantitativ, qualitativ und mit besseren Mitteln ausgestattet werden. Die Provinz- und Kommunalebene muss weiterhin Ressourcen der Bevölkerung und Beiträge von Unternehmen mobilisieren und die Unterstützung der Zentralregierung und der Provinz nutzen, um in ländliche Verkehrsanlagen zu investieren, diese zu modernisieren und zu renovieren. Die Bevölkerung muss weiterhin dafür werben und mobilisiert werden, Land zu spenden, um Platz für den Ausbau von Verkehrswegen, den Bau von Entwässerungsgräben und Beleuchtungssystemen oder die Anpflanzung von Bäumen zur Gestaltung der Straßenbepflanzung zu haben.

Neben dem Bau müssen die Gemeinden auf die regelmäßige Wartung der ländlichen Verkehrssysteme achten, um Schäden zu beheben, die Lebensdauer der Bauwerke zu verlängern, die Investitionskosten für den Wiederaufbau zu senken und einen sicheren und effizienten Betrieb zu gewährleisten. Gleichzeitig ist es notwendig, die Landfläche der Verkehrssicherheitskorridore ordnungsgemäß zu verwalten, um Eingriffe zu vermeiden und Verstöße strikt zu ahnden.

Die Resolution des 19. Parteitags der Provinz Thanh Hoa (2020–2025) nennt das landwirtschaftliche Entwicklungsprogramm und den ländlichen Neubau weiterhin als eines der wichtigsten Programme. Auf Gemeindeebene ist „Verkehr“ das wichtigste Kriterium, auf Bezirksebene (alt) das zweite Kriterium im Fahrplan für den ländlichen Neubau. Die erzielten Ergebnisse der Entwicklung des ländlichen Verkehrssystems im Zeitraum 2021–2025 bilden eine wichtige Voraussetzung für die reibungslosere Entwicklung der neuen Gemeinden nach dem Zusammenschluss.

Artikel und Fotos: Ha Giang

Quelle: https://baothanhhoa.vn/kinh-nghiem-phat-trien-ha-tang-nbsp-giao-thong-nong-thon-moi-254441.htm