Das Projekt zur Modernisierung und Renovierung des Quy Nhon-Kanals für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 50.000 DWT soll im Dezember 2024 beginnen und 2025 abgeschlossen sein.
Nach Angaben des Maritime Project Management Board hat das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt die Umweltverträglichkeitsprüfung für das Projekt zur Verbesserung und Modernisierung des Quy Nhon-Kanals für 50.000 Schiffe genehmigt. Geplant ist die Entsorgung von Baggergut auf See. Die Entwurfsgenehmigung liegt vor, und es läuft eine Ausschreibung zur Auswahl eines Auftragnehmers.
Das Projekt zur Modernisierung der Quy Nhon-Wasserstraße für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 50.000 Tonnen umfasst eine Gesamtinvestition von fast 700 Milliarden VND.
„Der Baubeginn für das Projekt ist nach Auswahl eines Auftragnehmers im Dezember geplant“, teilte ein Vertreter des Maritime Project Management Board mit und fügte hinzu, dass das Projekt in den Jahren 2024 bis 2025 umgesetzt werde.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium (MOT) das Investitionsprojekt zum Bau und zur Modernisierung des Quy Nhon-Kanals für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 50.000 DWT genehmigt.
Bei dem Projekt handelt es sich um ein maritimes Infrastrukturprojekt mit dem Ziel, in die Renovierung des Quy Nhon-Seekanals und des Wendebeckens für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 50.000 DWT (volle Ladung) oder mehr (unter Gewährleistung der maritimen Sicherheitsbedingungen) zu investieren, um den Gütertransitbedarf der Region zu decken.
Der Projektumfang umfasst die Renovierung und Modernisierung eines Kanals mit einer Länge von etwa 7,16 km von der Tonne Nr. 0 bis zum Wendebecken des Kais Nr. 1 mit einer Kanalbreite von 140 m und einer Kanalsohle von -13 m (Seekarte); die Modernisierung des vorhandenen Wendebeckens vor dem Kai Nr. 1 zu einem gemeinsamen Wendebecken mit einem Durchmesser von 400 m; die Verbreiterung des gekrümmten Kanals von 220 auf 235 m; die Verlegung des Bojensignalsystems zur Anpassung an den modernisierten Kanal.
Das geschätzte Baggervolumen beim Renovierungs- und Modernisierungsprojekt des Quy Nhon-Kanals für 50.000 DWT-Schiffe beträgt etwa 4,1 Millionen m3.
Das Projekt sieht eine Gesamtinvestition von 693,2 Milliarden VND vor, die aus dem Staatshaushalt im Rahmen des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 bereitgestellt werden. Davon werden etwa 50 Milliarden VND im Jahr 2024 und etwa 643,238 Milliarden VND im Jahr 2025 bereitgestellt.
Das Verkehrsministerium beauftragt das Maritime Project Management Board mit der Organisation der Besichtigung, des Entwurfs, der Vorbereitung, Prüfung, Bewertung und Genehmigung der Konstruktionszeichnungen und -dokumente gemäß den Vorschriften sowie mit der Erstellung eines Plans und eines umfassenden und detaillierten Zeitplans zur Umsetzung des Projekts unter Einhaltung der Vorschriften und im Einklang mit dem von der zuständigen Behörde genehmigten Investitionsplan.
Das Maritime Project Management Board ist außerdem für die strikte Kontrolle der Bauinvestitionskosten verantwortlich und stellt sicher, dass diese die genehmigte Gesamtinvestition des Projekts nicht überschreiten.
Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist das Hafengebiet Quy Nhon – Thi Nai – Dong Da (Binh Dinh) für Container-, Stückgut- und Massengutschiffe mit einer Kapazität von bis zu 50.000 DWT sowie Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 70.000 DWT mit reduzierter Ladung vorgesehen.
Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde verfügt der Seehafen Quy Nhon derzeit über ein Kaisystem, das für die Aufnahme von Schiffen mit einer Tonnage geeignet ist, die größer ist als die geplante, um die Ladung sicher zu reduzieren und einlaufen zu können.
Zusätzlich zu dem Kaisystem, das derzeit für die Aufnahme großer Schiffe zugelassen ist, hat die Quy Nhon Port Joint Stock Company nach einer Investitions- und Modernisierungsphase auch den 480 m langen Kai Nr. 1 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Dies gilt als vorteilhaft für die Aufnahme großer Schiffe und entspricht dem aktuellen Trend zur Schiffscharterung.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm
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