Die langsamen Fortschritte bei der Wiederherstellung des Standorts im Rahmen der Infrastrukturverlagerungspakete für die U-Bahnlinie 2 haben die Bevölkerung verärgert. Die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt erhielt Informationen von der Zeitung Giao Thong und forderte den Auftragnehmer auf, die Situation zu bereinigen.
Am 22. Oktober erklärte Herr Phan Cong Bang, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt, er habe den Projektausschuss der U-Bahn-Linie 2 angewiesen, die Situation des Auftragnehmers beim Verlegen der technischen Infrastruktur für den schleppenden Bau der U-Bahn-Linie 2 zu prüfen und zu beheben. Gleichzeitig begab sich der Vorsitzende des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt am Morgen desselben Tages direkt zur Baustelle, um die tatsächliche Situation zu prüfen, und drängte den Auftragnehmer zur Sanierung.
Seit Anfang Oktober gehen bei der Zeitung Giao Thong kontinuierlich Beschwerden zahlreicher Anwohner und Geschäftsinhaber der Truong Chinh Straße, Bezirk 13, Bezirk Tan Binh, über die langsamen Fortschritte des Bauunternehmens bei der Wiederherstellung der Ausgrabungsstätten ein. Die Bautrupps des Bauunternehmens Giao Thong Cong Cong Company legen während der Woche mehrmals die Arbeit nieder.
Die Ausgrabungsstätte und die Verlegung der technischen Infrastruktur werden in der Truong Chinh-Straße langsam wiederhergestellt.
Laut Reportern der Zeitung Giao Thong hat der Auftragnehmer die Stelle, an der die Wasserleitung an der Kreuzung von Truong Chinh und Truong Cong Dinh verlegt wurde, eingezäunt. Im Inneren wurde die Ausgrabungsstätte mit Pfählen zur Abstützung der Wände aufgefüllt, die Baustelle wurde jedoch seit drei Wochen nicht wieder instand gesetzt. Während der morgendlichen Hauptverkehrszeit haben viele Fahrzeuge auf der Truong Chinh Straße Schwierigkeiten, in die Truong Cong Dinh Straße abzubiegen, um zu tanken.
Im gegenüberliegenden Gebiet sammelte der Auftragnehmer Rohre, Motorräder und Ausrüstung entlang eines 800 Meter langen Straßenabschnitts direkt vor Häusern und Geschäften. Frau Thanh (62 Jahre), eine Anwohnerin, sagte, sie habe Verständnis für den Auftragnehmer, da sie wisse, dass es sich um ein Schlüsselprojekt der Stadt handele.
„Der Baufortschritt geht jedoch sehr langsam voran. Es ist inakzeptabel, dass mehrere Tage lang keine Arbeit stattfindet“, war Frau Thanh verärgert.
In seiner Antwort an Reporter der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Vu Van Vinh, Direktor des Projektmanagementausschusses 2 des Stadtbahn-Verwaltungsausschusses von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass ihm die oben genannte Situation bekannt sei.
Laut Herrn Vinh hat das Projektmanagementgremium 2 den Auftragnehmer aufgefordert, das Team zu ersetzen, das bei den Paketen zur Verlagerung der technischen Infrastruktur keine Fortschritte gewährleistet hatte.
„Darüber hinaus muss der Auftragnehmer den Sandmangel zum Auffüllen beheben und die gesamte Ausgrabungsstätte in der Truong Chinh-Straße im November dringend wiederherstellen“, sagte Herr Vinh.
Baumaterialien und Ausrüstung für die U-Bahnlinie 2 liegen verstreut vor den Häusern in der Truong Chinh Straße, Bezirk 13, Tan Binh District.
In einer Antwort an die Reporter der Zeitung Giao Thong erklärte ein Vertreter des Bauunternehmens, dass man sich dafür einsetze, die Bauteams auf der Baustelle zu korrigieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen.
„Die Barriere an der Kreuzung von Truong Chinh und Truong Cong Dinh wird innerhalb von 5-7 Tagen dringend abgebaut“, bestätigte der Vertreter.
Zuvor, im Juli 2024, wurde der Bereich, in dem es zu der Bauverzögerung kam, auch von der Verkehrsinspektion der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt inspiziert. Unmittelbar nach einem Bericht der Zeitung Giao Thong wurde eine Geldstrafe verhängt. Demnach hatte der Bauunternehmer die Sicherheit nicht gewährleistet und illegal Materialien und Geräte angehäuft und so öffentliche Bereiche betreten.
Das Projekt der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) ist über 11 km lang und wird mit einem Gesamtvolumen von fast 47.900 Milliarden VND finanziert. Die Finanzierung erfolgt durch ODA-Kredite der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW), der Europäischen Investitionsbank (EIB) und durch Gegenwertmittel aus dem Staatshaushalt. Das Projekt führt durch sechs Distrikte von Ho-Chi-Minh-Stadt: 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu.
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