Vietnam Railways: Transformation mit einer Strategie synchroner Investitionen in Infrastruktur und Ausrüstung

(Chinhphu.vn) – Im Zeitraum 2020–2050 hat das Parteikomitee der Vietnam Railways Corporation Anstrengungen unternommen, um ein beeindruckendes Wachstum im Personenverkehr zu erzielen. Allein im Hinblick auf die Transportaktivitäten übertraf die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Personenverkehrs die Erwartungen bei weitem: Die Zahl der in die Züge einsteigenden Fahrgäste erreichte 140,3 %.

Am Mittag des 30. April 2025 trafen sich die beiden Thong Nhat-Züge SE1 und SE4, die vom Bahnhof Hanoi und vom Bahnhof Saigon abfuhren, am Bahnhof Da Nang und stellten damit den historischen Moment von 1976 nach.

Im politischen Bericht des Parteivorstands der Vietnam Railways Corporation (VNR) für die 12. Amtszeit heißt es, dass in den ersten Jahren der Umsetzung der Resolution des 12. Parteitags die COVID-19-Pandemie mit komplizierten Entwicklungen ausbrach, die die Produktions- und Geschäftstätigkeiten ernsthaft und nachhaltig beeinträchtigten. Dies sei eine objektive, unvermeidbare Ursache, die die Wirksamkeit der Umsetzung der im Parteitag festgelegten Ziele mindere.

Der Personenverkehr wuchs um 140 %

In dieser Situation stimmte der Parteivorstand des Konzerns zu, drei Produktions- und Geschäftsziele sowie ein Parteiaufbauziel anzupassen, um deren Eignung und Durchführbarkeit sicherzustellen. Nach der Anpassung erholten sich die Produktions- und Geschäftsaktivitäten allmählich.

Die meisten Blöcke haben die für den Zeitraum 2021–2025 festgelegten Ziele hinsichtlich Leistung und Umsatz erreicht und übertroffen.

-Muttergesellschaft – Vietnam Railways Corporation: Anstieg um 37,3 %, Übertreffen des Ziels um 29,3 %.

-Transportsektor: Anstieg um 13,9 %, mehr als 3,9 %.

-Industrie- und Maschinenbausektor: starke Erholung in den Jahren 2024–2025, durchschnittliche Wachstumsrate von 17,5 %, über 3,5 %.

- Block Verwaltung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur: Anstieg um 9,3 %, also über 1,3 %.

- Das durchschnittliche Wachstum des gesamten Konzerns betrug 11,9 % und lag damit über 3,9 %.

-Das durchschnittliche Einkommen der Arbeitnehmer stieg um 7,6 % pro Jahr und damit um mehr als 0,6 %.

- Die Rate der pünktlich abfahrenden und ankommenden Personenzüge nähert sich dem Lösungsziel.

- Die Zahl der Eisenbahnunfälle ging im Vergleich zum Zeitraum 2015–2020 um 42,6 % zurück und übertraf damit das Kongressziel um 37,6 %.

- Der Personenverkehr nahm stark zu, die Zahl der einsteigenden Passagiere lag bei 140,3 %.

Produkt- und Serviceinnovation

Um die Marktnachfrage zu befriedigen und den Tourismus anzukurbeln, hat das Unternehmen zahlreiche neue, auf die jeweilige Region zugeschnittene Produkte und Dienstleistungen entwickelt.

Investition in hochwertige Züge wie SE19/20, SE21/22, Hoa Phuong Do-Zug, Hue – Da Nang-Museumszug, Sjourney-Zug durch Vietnam, La Reine Da Lat – Trai Mat-Zug, Sonderzug Thong Nhat am 30. April 2025. Gemeinschaftlicher Autovermietungsservice (Charter), hochwertiges Auto „The Vietage“ auf der Strecke Da Nang – Quy Nhon.

Nutzung von Pauschalreisen mit der Bahn nach Hue, Da Nang und Quang Binh. Wiederaufnahme des internationalen Personenzugverkehrs zwischen Vietnam und China ab dem 25. Mai 2025 nach einer fünfjährigen Aussetzung.

Diese Innovationen steigern nicht nur den Umsatz, sondern erweitern auch den Kundenstamm und tragen zum Aufbau der Marke Vietnam Railways bei, die mit Tradition, Kultur und Erfahrung verbunden ist.

Entwicklung des Güterverkehrs und der Logistik

Das Unternehmen arbeitet aktiv mit den Kommunen zusammen, um das Modell „Grenzübergänge tief ins Landesinnere zu bringen“, den Frachtabsatz zu steigern, die Zwischenhändlerkosten zu senken und den internationalen Handel zu fördern. Einige Stationen betreiben internationalen intermodalen Verkehr, setzen Nord-Süd-Express-Containertransporte ein und erweitern die Verbindungen mit China und ASEAN.

Dies ist ein strategischer Schritt zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des Schienenverkehrs in der Logistikkette.

Digitale Transformation – Technologieinnovation

Die digitale Transformation gilt als wichtige Triebkraft im Transportmanagement. Das Unternehmen hat folgende Systeme eingeführt: ein elektronisches mechanisches System zur Überwachung von Lokomotiven; die Digitalisierung der Güterverkehrsmanagementphasen zur Verbesserung der Managementkapazität und Optimierung der Betriebsabläufe; die Einführung eines elektronischen Handelsplatzes für den Güterverkehr, der für Transparenz bei Informationen zu Schiffen, Gütern und Fahrpreisen sorgt.

Insbesondere das elektronische Ticketsystem wurde stark verbessert: flexible Ticketbuchung, plattformübergreifende Zahlung, Online-Rückgabe, integrierte Werbeaktionen und Zugfahrpläne, Zusammenarbeit mit wichtigen Partnern wie Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay … Soziale Netzwerkkanäle wie Zalo, Facebook, YouTube und Google Maps sind ebenfalls in das Ticketsystem integriert und tragen zum Aufbau des Modells „intelligente Eisenbahn – proaktive Kunden“ bei.

Industrie- und Maschinenbaublock übertrifft Produktion um 7 %

Von 2022 bis heute hat sich der Industrie- und Maschinenbausektor deutlich erholt. Große Unternehmen wie die Gia Lam Railway Joint Stock Company, Di An Railway, Hanoi und Saigon Wagon Enterprises haben ihre Produktion beschleunigt und zahlreiche Aufträge für den Neubau, die Renovierung und Reparatur von Waggons und Lokomotiven abgeschlossen.

Im Zeitraum 2021–5/2025 erreichte die Produktion des Maschinenbau- und Industriesektors 121,2 % und übertraf damit 7,2 %. Der Umsatz erreichte 117,5 % und übertraf damit das Ziel der Resolution des 12. Kongresses um 3,5 %.

Die Vietnam Railways Corporation hat sich zum Ziel gesetzt, die Lokalisierungsrate von Materialien und Ersatzteilen bis 2030 auf 50 % zu erhöhen und die Technologie zur Herstellung von Lokomotiven und Waggons schrittweise zu beherrschen.

Erhöhung der Lokalisierungsrate der Eisenbahnindustrie auf 50 %

Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, sich weiterhin gemäß dem Konzernmodell zu entwickeln und das Umstrukturierungsprojekt für den Zeitraum 2025–2030 schrittweise abzuschließen, mit einer Vision bis 2035. Gleichzeitig hat es das Management-, Betriebs- und Wartungsmodell der nationalen Eisenbahninfrastruktur in eine einheitliche, moderne und effektive Richtung gelenkt.

Nehmen Sie an neuen Eisenbahnprojekten teil, von der Investitionsvorbereitungsphase bis hin zur Nutzung und zum Betrieb.

Zu den Hauptzielen zählen ein Produktions- und Geschäftswachstum von 8 % im Jahr 2025 und ein zweistelliges Wachstum in den Folgejahren. Der Erhalt und die Entwicklung des Staatskapitals sowie die Sicherung von Einkommen und stabilen Arbeitsplätzen für Arbeitnehmer sollen gefördert werden.

Der Gesamtproduktionswert und der Umsatz des Konzerns werden im Zeitraum 2026–2030 um 10 % pro Jahr oder mehr steigen. Die Arbeitsproduktivität wird um 5 % pro Jahr steigen, das Durchschnittseinkommen um 7 % pro Jahr oder mehr.

Die Muttergesellschaft Vietnam Railway Corporation steigert ihre Produktion und ihren Umsatz jährlich um 10 % und erfüllt ihre Budgetverpflichtungen.

Das Transportgeschäft wächst jährlich um 10 % und entwickelt mindestens zwei neue, hochwertige Transportprodukte.

In Bezug auf Wissenschaft, Technologie und digitale Transformation strebt die Vietnam Railways Corporation an, dass 100 % ihrer Einheiten die Ziele der wissenschaftlichen Entwicklung und Innovation erreichen.

Erreichen Sie bis 2030 eine umfassende digitale Transformation in 80 % der Produktions- und Geschäftsaktivitäten. Werden Sie ein branchenführendes Unternehmen in der Technologieanwendung.

Im Bereich Industrie und Mechanik ist eine Steigerung der Lokalisierungsrate von Materialien und Ersatzteilen auf 50 % bis 2030 anzustreben. Die Technologie zur Herstellung von Lokomotiven und Waggons muss beherrscht werden. Kapazitäten für den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen müssen vorbereitet werden.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm