Nach Angaben des Bauministeriums beträgt die Bauzeit für den Ausbau der Schnellstraße La Son – Hoa Lien nur etwa acht Monate. Die Gesamtstrecke beträgt bis zu 66 km und verbindet Hue mit Da Nang. Da das Projekt auf einer bereits befahrenen Strecke realisiert wird, ist die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und die Durchführung der Bauarbeiten schwierig.
Dies ist ein Projekt von strategischer Bedeutung für die Fertigstellung der Infrastruktur der wichtigsten Wirtschaftsregion Zentralchina. Daher müssen die Auftragnehmer Lieferungen, Materialien, Personal, Maschinen und Ausrüstung sowie die Finanzierung vollständig organisieren, um die Bauarbeiten abzuschließen und die Mittel gemäß der Wettbewerbsvereinbarung auszuzahlen.
Herr Nguyen Vu Quy, Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board (Projektinvestor), erklärte, dass derzeit 15 Bohrpfahlbaustellen gleichzeitig an 15 Brücken im Einsatz seien. Sechs Trägergießereien werden derzeit fertiggestellt, um im Juli mit der Massenproduktion beginnen zu können.
Für den Straßenabschnitt sind derzeit acht Bautrupps im Einsatz, um die Gussformen auszuheben und das erweiterte Fundament zu füllen. Der Auftragnehmer sammelt Steine, um ab Ende Juni 2025 den Schotterbau für die Abschnitte durchzuführen, die die K98-Bodenschicht fertiggestellt haben. Getreu dem Motto „Sonne und Regen trotzen“ ist „3 Schichten, 4 Trupps“ nicht nur ein Slogan, sondern auch tägliche Präsenz auf der Baustelle. Auftragnehmer und Baueinheiten sind bestrebt, alle Schwierigkeiten zu überwinden, um die gesetzten Ziele zu erreichen.
Laut einem Vertreter der Baueinheit haben wir inzwischen 15 Bautrupps entlang der gesamten Strecke mobilisiert. Hunderte von Beamten, Ingenieuren und Arbeitern sowie zahlreiche moderne Maschinen und Geräte sind kontinuierlich im Einsatz, um den Baufortschritt sicherzustellen. Gleichzeitig haben wir ausreichend Personal eingesetzt, arbeiten durchgehend im Dreischichtbetrieb und kontrollieren die technischen Standards in jedem Abschnitt streng. Wir halten nicht nur den Zeitplan ein, sondern gewährleisten auch die Projektqualität, die Arbeitssicherheit, die Verkehrssicherheit und die Umwelthygiene. Insbesondere während der Trockenzeit wird auf der gesamten Strecke ein beschleunigter Baufortschritt angestrebt. Insbesondere dürfen die Bauarbeiten das Leben und die Lebensgrundlage der Menschen auf beiden Seiten der Strecke nicht beeinträchtigen.
Es ist bekannt, dass das Projektmanagementgremium für die Ho-Chi-Minh-Straße unter der Leitung des Bauministeriums derzeit das Projektmanagementgremium, den Projektmanagementdirektor und die Projektbetriebsabteilung 5 (dem Gremium unterstellt) anweist, die Bauarbeiten auf der Baustelle genau zu überwachen, zu leiten, zu verwalten und zu beaufsichtigen; Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu lösen und zu beseitigen, um die Voraussetzungen für die Auftragnehmer zu schaffen, den Plan abzuschließen …
Zuvor wurde der zweispurige Abschnitt La Son – Hoa Lien der Ho-Chi-Minh-Autobahn gebaut, fertiggestellt und ab April 2022 in Betrieb genommen. Das Projekt hat sich bewährt, reduzierte die Belastung der Nationalstraße 1A und verbesserte die Verbindung zwischen Hue und Da Nang sowie der Zentralregion. Da die Autobahn jedoch nur zweispurig betrieben wird (keine Motorräder, keine einfachen Fahrzeuge usw.), stellt sie immer noch einen Engpass dar. Die Gemeinden haben vorgeschlagen, die Strecke in naher Zukunft synchron auf vier Spuren zu erweitern.
Wenn das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße La Son – Hoa Lien abgeschlossen ist, wird es dazu beitragen, die geplante Verkehrsinfrastruktur schrittweise fertigzustellen und so Synchronisation und Modernität sicherzustellen. Außerdem wird die Nutzungskapazität verbessert und Verkehrsunfälle werden minimiert, um die Rolle der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße bei der Verbindung von Orten zu stärken und die nationale Verteidigung und Sicherheit in der Region und im ganzen Land zu gewährleisten.
Das Projekt trägt insbesondere zur Kapazitätssteigerung der Schnellstraßen La Son – Hoa Lien sowie der Schnellstraßen Cam Lo – La Son und Da Nang – Quang Ngai bei und verbessert die Kapazität der Nord-Süd-Schnellstraße insgesamt. Die frühzeitige Fertigstellung und der vierspurige Ausbau der Schnellstraße La Son – Hoa Lien tragen maßgeblich zur Anbindung der Nord-Süd-Achse bei, erhöhen die Verkehrskapazität, reduzieren Verkehrsunfälle und verbessern die Effizienz der nationalen Verkehrsinfrastruktur.
Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 3.000 Milliarden VND. Die Fertigstellung ist für 240 Tage ab Baubeginn (29. Mai 2025) geplant. Das Schnellstraßenprojekt orientiert sich an der bestehenden Strecke La Son – Hoa Lien und berücksichtigt die technischen Anforderungen der Straßenoberfläche. Die vorhandene Straßenstruktur und bestehende Bauten werden optimal genutzt, um den erforderlichen Freiraum zu minimieren. Das Projekt nutzt die 12 bestehenden Brücken auf der Strecke, um eine vierspurige Auslastung zu gewährleisten. Um die vierspurige Auslastung zu gewährleisten, werden neue Brücken gebaut oder 50 Brücken erweitert.
Quelle: https://baodanang.vn/huy-dong-15-mui-thi-cong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3264815.html
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