Am Nachmittag des 21. Juni sagte ein Vertreter der Vietnam Air Traffic Management Corporation gegenüber Reportern von VietNamNet, dass die Einheit am Nachmittag des 19. Juni einen vorläufigen Bericht der Southern Air Traffic Management Company über den Vorfall im Zusammenhang mit den Flügen HVN 1575, HVN 1557 und VJC 244 in Division 1 (Langstrecken-Kontrollzentrum von Ho-Chi-Minh -Stadt) mit einer kurzfristigen Konfliktwarnung (STCA) erhalten habe.

„Nachdem das System ein Warnsignal ausgesendet hatte, gaben die Fluglotsen Anweisungen zur Anpassung der Flugbahnen der entsprechenden Flüge; gleichzeitig führten die Besatzungen auch Ausweichmanöver durch, um die Flugsicherheit zu gewährleisten.

„Sobald sich der Vorfall ereignete, meldete ihn die diensthabende Besatzung, und die Southern Air Traffic Management Company suspendierte die entsprechenden Fluglotsen vorübergehend und begann mit der Überprüfung des Vorfalls sowie der ordnungsgemäßen Meldung an die zuständige Behörde“, sagte ein Vertreter der Vietnam Air Traffic Management Corporation.

Ein Vertreter der Vietnam Air Traffic Management Corporation erklärte, man habe nach Erhalt der Informationen umgehend beschlossen, ein Untersuchungsteam zur Klärung der Vorfallsursache einzusetzen. Das Untersuchungsteam ist derzeit bei der Southern Air Traffic Management Company im Einsatz und wird informieren, sobald die Ergebnisse vorliegen.

Zuvor hatte der Fluglotse am 19. Juni gegen 6:30 Uhr der Maschine HVN1575 auf ihrem Weg von Hanoi nach Da Lat die Freigabe zum Sinkflug auf Flugfläche 300 und anschließend auf Flugfläche 340 erteilt, bestätigte die Maschine.

Zur gleichen Zeit nahm der Flug VJC244 von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Thanh Hoa gegen 6:31 Uhr Kontakt mit Division 1 auf und meldete, dass er geradeaus fliege und Flugfläche 330 beibehalte. Der Fluglotse identifizierte das Flugzeug und forderte es auf, Flugfläche 330 beizubehalten, bestätigte das Flugzeug.

Um 6:34 Uhr erteilte der Fluglotse HVN1575 die Freigabe zum weiteren Sinkflug auf Flugfläche 240, die Maschine bestätigte dies ein zweites Mal.

Um etwa 6:35 Uhr wurde auf dem ATM-Bildschirm jedoch eine STCA-Warnung (Short-Term Conflict Warning, kurzfristige Konfliktwarnung) angezeigt. Der Fluglotse wies HVN1575 umgehend an, die Flugfläche 340 beizubehalten und aus Verkehrsgründen nach links abzubiegen (Flugzeugkollisionswarnung – PV).

Der Fluglotse erteilte VJC244 die Freigabe zum Rechtsabbiegen. Glücklicherweise bestätigte HVN1575 gegen 6:35 Uhr die Freigabe zum Sinkflug auf Flugfläche 240. Um 6:36 Uhr verschwand die STCA-Warnung auf dem ATM-Bildschirm.