Am Morgen des 12. Dezember stimmte der Volksrat von Hanoi mit Zustimmung der Mehrheit der anwesenden Delegierten für die Verabschiedung der Resolution zu Vorschriften für die Einrichtung von Umweltzonen in der Hauptstadt.

Die Resolution legt einen Fahrplan für die Einführung von Umweltzonen fest, der in zwei Phasen unterteilt ist. In Phase 1, von 2025 bis 2030, wird die Einrichtung einer Umweltzone in einem Gebiet der Distrikte Hoan Kiem und Ba Dinh erprobt. Die Gemeinden werden ermutigt, Umweltzonen einzurichten.

Ab 2031 müssen Gebiete im Stadtgebiet, die über eines der Kriterien für Umweltzonen verfügen, die Vorgaben des Beschlusses einhalten.

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Hanoi wird einige Gebiete im Bezirk Hoan Kiem auswählen, um die Umweltverschmutzung durch Autos und Motorräder zu begrenzen. Foto: Hoang Ha

Die Resolution legt außerdem eine Reihe von Maßnahmen fest, die in der Umweltzone gelten müssen. Konkret dürfen in dieser Zone nur noch Fahrzeuge verkehren, die keine Abgase ausstoßen und mit sauberer Energie betrieben werden.

Die Resolution verbietet die Nutzung von Umweltzonen durch schwere Diesel-Lkw. Sie schränkt oder verbietet Autos, die die Emissionsnormen nicht erfüllen, sowie Motorrädern und Motorrollern, die die Normen nicht erfüllen, die Nutzung von Umweltzonen je nach Zeitrahmen, Punkt oder Gebiet.

Die Resolution verlangt von den Umweltzonenbehörden außerdem, die Erhebung von Gebühren und Abgaben für emissionsarme Kraftfahrzeuge vorzuschlagen, die in Umweltzonen verkehren.

Der Resolution zufolge wird Hanoi die Menschen, die in emissionsarmen Gebieten leben und arbeiten, dabei unterstützen, ihre mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeuge auf Fahrzeuge mit sauberer Energie und Nullemission umzustellen.

Le Thanh Nam, Direktor des Hanoi Department of Natural Resources and Environment, erklärte zuvor in einem Bericht, dass Straßenstaub und Straßenfahrzeuge die Hauptursache für die Luftverschmutzung in Hanoi seien und je nach Jahreszeit etwa 58 bis 74 % der Luftverschmutzung ausmachten. Motorräder seien die Hauptursache für die Schadstoffemissionen, gefolgt von Taxis.

Herr Nam zitierte auch Daten des Verkehrsministeriums von Hanoi und sagte, dass es in der Stadt im August 2024 mehr als 8 Millionen Straßenfahrzeuge gab, darunter fast 1,13 Millionen Autos und mehr als 6,9 Millionen Motorräder.

„Insbesondere 72,58 % der Motorräder sind seit mehr als zehn Jahren im Einsatz. Wenn alte Fahrzeuge nicht entsprechend den Empfehlungen des Herstellers gewartet werden, steigt dadurch die Menge der Schadstoffemissionen in die Luft“, sagte Herr Nam.

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