Viele Abgeordnete der Nationalversammlung schlugen kürzlich bei ihren Stellungnahmen zum Entwurf des Gesetzes zur Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr (ausgearbeitet vom Ministerium für öffentliche Sicherheit ) vor, Regelungen zur Berechnung von Punkten für den Führerschein hinzuzufügen.
In dem Überprüfungsbericht des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses derNationalversammlung hieß es, dass viele Meinungen dazu rieten, die Punkteregulierung und den Punktabzug beim Führerschein fortzusetzen.
Diese Meinungen gehen davon aus, dass im Kontext der Entwicklung der digitalen Wirtschaft , der digitalen Gesellschaft und der zunehmenden Weiterentwicklung von Wissenschaft und Technologie die Anwendung digitaler Technologien bei der Behandlung von Verkehrsverstößen unvermeidlich ist, einschließlich der Berechnung und des Abzugs von Punkten vom Führerschein, wie es einige Länder (China, Deutschland) praktizieren.
Regelungen zu Punkten und Abzügen vom Führerschein sind eine zivilisierte und moderne staatliche Verwaltungsmaßnahme, um den gesamten Prozess der Gesetzeskonformität der Fahrer zu steuern, anstatt jedes einzelne Verhalten zu kontrollieren.
Gleichzeitig wird empfohlen, die angemessene Punktabzugshöhe je nach Fach und Verhalten zu prüfen und die Umsetzbarkeit sicherzustellen; Fahrer müssen Fahrstunden wiederholen und die Führerscheinprüfung wiederholen, wenn eine bestimmte Anzahl von Punkten abgezogen wurde.
Es gibt jedoch Meinungen, dass die Einführung einer Form des Punktabzugs vom Führerschein zu zusätzlichen Verwaltungsverfahren und der Bearbeitung von Verstößen führen würde, was Unannehmlichkeiten und Druck für die Führerscheininhaber mit sich bringen würde.
Delegierter Nguyen Tien Nam (Quang Binh) erklärte, der Punktabzug vom Führerschein sei eine staatliche Verwaltungsmaßnahme und keine Verwaltungsstrafe. Daher schlug er vor, die Bestimmungen zur Punkteberechnung für Führerscheine im Gesetzesentwurf zu ergänzen. Denn in der Realität gebe es viele Menschen, die innerhalb kurzer Zeit wiederholt gegen Verkehrsregeln verstoßen, doch die Sanktionen seien nicht streng genug.
Er verwies auf viele Länder, die diese Maßnahme derzeit anwenden, um die Einstellung der Fahrer gegenüber Verstößen zu beurteilen und sie zu mehr Achtsamkeit zu zwingen, damit ihnen nicht der Führerschein entzogen wird und sie nicht erneut lernen und die Prüfung für die Neuausstellung ihres Führerscheins wiederholen müssen.
Der Abgeordnete Trinh Xuan An, hauptamtliches Mitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses, teilte diese Ansicht und schlug zudem vor, eine Regelung zur Berechnung von Führerscheinpunkten in den Gesetzentwurf aufzunehmen. Möglich ist insbesondere eine Festlegung auf 16 oder 20 Punkte. Verstößt ein Fahrer gegen das Gesetz und erhält er bis zu einer bestimmten Höchstpunktzahl Punkte abgezogen, wird ihm der Führerschein entzogen und er muss die Prüfung wiederholen, um einen neuen Führerschein zu erhalten.
„Früher haben wir Löcher in den Führerschein gestanzt, aber dann damit aufgehört. Jetzt sollten wir Punkte abziehen. Allerdings werden nicht alle Verstöße mit Punktabzug geahndet. Schwere Verstöße wie Geschwindigkeitsüberschreitungen und das Verursachen von Konsequenzen führen zu einem bestimmten Punktabzug“, sagte Herr An.
Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet über den oben genannten Vorschlag drückte Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, seine Zustimmung zu dieser Politik und Ausrichtung aus.
Laut Herrn Quyen ist die Berechnung von Punkten auf Führerscheinen eine Lösung, die in einigen Industrieländern weltweit bereits angewendet wird. Um dies umzusetzen, muss es auf einer Datenbank basieren, die Fahrer und Verkehrssünder umfassend überwacht.
„Wie können wir offen und transparent sein, damit die Verkehrsteilnehmer sehen, wo sie stehen, und rechtzeitig Anpassungen vornehmen können?
Gleichzeitig muss der Umgang mit Verstößen transparent sein. Alle Verstöße müssen überwacht und umgehend und streng geahndet werden, dann ist die Vergabe von Punkten in Flensburg wirksam", sagte Herr Quyen.
Auch Herr Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, unterstützte diesen Vorschlag und sagte, dass diese Idee sofort umgesetzt werden könne, da es sich dabei um eine wirksame Schulungslösung für Autofahrer handele und die Nachteile der bisherigen Strafmaßnahmen wie Löcher und Entzug des Führerscheins überwinde.
„In manchen Ländern wird jedem Führerschein eine bestimmte Anzahl von Punkten zugewiesen, zum Beispiel 16 bis 18 Punkte pro Jahr. Jeder abgezogene Punkt entspricht den angegebenen Fehlern (Überfahren einer roten Ampel, Fahren auf der falschen Spur, Geschwindigkeitsüberschreitung usw.).
Nach einer gewissen Zeit wird der Punktestand wiederhergestellt, sofern der Fahrer nicht erneut gegen die Vorschriften verstößt. Bei häufigeren, schwerwiegenderen oder gefährlicheren Wiederholungstätern können alle Punkte abgezogen und der Führerschein entzogen werden.
Aufgrund der Erfahrungen anderer Länder bin ich der Meinung, dass wir diesen Inhalt in den Gesetzesentwurf aufnehmen sollten“, schlug Herr Tao vor.
Ein anderer Verkehrsexperte betonte, dass die Abzüge der Punkte in der Fahrerlaubnis in einer gemeinsamen Datenbank gespeichert werden. So könne vermieden werden, dass Verkehrssünder zunächst den Verlust ihres Führerscheins melden und einen neuen beantragen, um den Verstoß zu beheben.
Hierzu muss die Datenbank zu Umgangsverstößen bundesweit vernetzt werden, um eine einfache Überprüfung und Vergleichbarkeit zu ermöglichen.
Daher wird das Speicherinfrastruktursystem sehr umfangreich sein und Investitionskapital erfordern, damit die lokalen Behörden gesetzeswidrige Fahrer ermitteln, speichern und ihnen Punkte abziehen können. Dies ist ein Aspekt, den die Behörden berücksichtigen müssen, wenn sie planen, diese Inhalte in den Gesetzesentwurf aufzunehmen.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)