Vorschlag zur Erweiterung der Schnellstraße Dong Dang

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Nachdem mit dem Bau der ersten Phase der Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße mit zwei Fahrspuren begonnen wurde, schlug der Projektinvestor vor, sie in der zweiten Phase auf vier Fahrspuren zu erweitern.

Das Investorenkonsortium Deo Ca Group Joint Stock Company und drei weitere Unternehmen haben gerade vorgeschlagen, im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) gleichzeitig in die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh zu investieren, die durch die Provinzen Lang Son und Cao Bang verläuft und vier komplette Fahrspuren umfassen soll.

Phase 1 des Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraßenprojekts begann am 1. Januar. Das Projekt umfasst den Bau einer neuen, 93 km langen Strecke vom Grenzübergang Tan Thanh im Bezirk Van Lang in der Provinz Lang Son bis zur Kreuzung der Nationalstraße 3 in der Gemeinde Chi Thao im Bezirk Quang Hoa in der Provinz Cao Bang. Das Projekt umfasst zwei Fahrspuren und eine Fahrbahnbreite von 13,5 m. Die Investition erfolgt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP), wobei der Investor 31 % des Kapitals beisteuert.

Perspektive einer Brücke auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh. Foto: A2Z — Perspektive einer Brücke auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh. Foto: *A2Z*

Dem Vorschlag des Investors zufolge umfasst Phase zwei zwei Teilprojekte. Teilprojekt eins umfasst die Verbreiterung eines 93 km langen Abschnitts von 13,5 m auf 17 m mit vier Schnellstraßenspuren und der Einrichtung von Standstreifen. Die Gesamtinvestition beträgt über 4,34 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt.

Das zweite Teilprojekt sieht den Bau eines 27 km langen neuen Abschnitts vom Distrikt Quang Hoa bis zum Grenzübergang Tra Linh in der Provinz Cao Bang im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) vor. Der 17 m breite Straßenbelag umfasst vier Schnellstraßenspuren und einen zeitweiligen Standstreifen. Die Gesamtinvestition beträgt rund 5,6 Milliarden VND, wovon 3,9 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt kommen. Das restliche Kapital wird vom Investor bereitgestellt.

Die erste Phase des Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraßenprojekts wurde von den beteiligten Parteien umgesetzt, und das Projektunternehmen unterzeichnet derzeit einen Kreditvertrag mit der VP Bank. Nach Angaben des Investorenkonsortiums hätte eine Anpassung der ersten Phase des Projekts auf vier Fahrspuren Auswirkungen auf die Vertragsunterzeichnung und die Kreditauszahlung. Daher wird vorgeschlagen, die zweite Phase des Projekts abzutrennen.

Schnellstraßenroute Dong Dang – Tra Linh. Grafik: Ta Lu — Schnellstraßenroute Dong Dang – Tra Linh. Grafik: *Gia Linh*

Die Entfernung von Hanoi nach Cao Bang beträgt 280 km und die Autofahrt dauert 5–6 Stunden. Nach Fertigstellung der Schnellstraßen Huu Nghi–Chi Lang und Dong Dang–Tra Linh wird sich die Fahrzeit von Hanoi nach Cao Bang voraussichtlich auf 2–2,5 Stunden verkürzen.

Im Februar beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium mit der Leitung der Untersuchung von Investitionsplänen zur Modernisierung von Schnellstraßen. Diese wurden stufenweise zu vollständigen Schnellstraßen ausgebaut, wobei der Schwerpunkt auf schnellstmöglichen Investitionen in zweispurige Schnellstraßen liegen soll.

Landesweit sind mehrere zweispurige Autobahnen in Betrieb, darunter Cam Lo – La Son und La Son – Tuy Loan. Die Projekte für die zweispurigen Autobahnen Tuyen Quang – Ha Giang und Dong Dang – Tra Linh befinden sich in der Umsetzung.

Doan-Darlehen

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