Vorschlag für die Adani Group und andere Parteien, bald in das Seehafenprojekt Lien Chieu zu investieren

DNVN – Bei einer Arbeitssitzung mit der Adani Group (Indien) am Nachmittag des 31. Juli forderte der Minister für Planung und Investitionen , Nguyen Chi Dung, die Adani Group und andere Parteien auf, die Investitionen in das Seehafenprojekt Lien Chieu sowie in andere Projekte bald umzusetzen.

Im Rahmen des Staatsbesuchs von Premierminister Pham Minh Chinh in Indien (30. Juli bis 1. August) fand auf Anweisung des Premierministers am Nachmittag des 31. Juli ein Arbeitstreffen von Minister Nguyen Chi Dung mit der Adani Group (Indien) statt.

Auf dem Treffen kündigte der Vorsitzende der Adani Group an, in den Hafen Lien Chieu ( Da Nang ) mit einem geschätzten Gesamtkapital von 2 Milliarden US-Dollar zu investieren. Dieser Seehafen soll das Logistik-Ökosystem für Da Nang und die Zentralregion vervollständigen.

Adani plant außerdem, 2,8 Milliarden US-Dollar in das Wärmekraftwerk Vinh Tan 3 (Binh Thuan) zu investieren. Darüber hinaus will sich der Konzern am Bau der zweiten Phase des Flughafens Long Thanh (Dong Nai) und des Flughafens Chu Lai (Quang Nam) beteiligen.

Der Vorsitzende der Adani Group erklärte, dass sich die Gruppe dank ihrer finanziellen und technischen Möglichkeiten stärker an vielen Projekten in Vietnam beteiligen werde. Gleichzeitig äußerte er die Hoffnung, dass der Premierminister die Gruppe ermutigen werde, dieser Verpflichtung nachzukommen.

Der Premierminister beauftragte den Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, sowie die zuständigen Behörden und Ortschaften, unmittelbar nach diesem Treffen direkte Gespräche mit der Adani Group zu führen, um die damit verbundenen Fragen gründlich zu behandeln, Methoden zu vereinbaren und Verfahren gemäß den Vorschriften umzusetzen.

Minister Nguyen Chi Dung und Delegierte nahmen an der Arbeitssitzung mit der Adani Group teil.

Auf Anweisung des Premierministers traf sich Minister Nguyen Chi Dung mit der Adani Group. Anwesend waren auch Vertreter des Verkehrsministeriums, des Volkskomitees der Stadt Da Nang und verwandter Einheiten. Bei dem Treffen hörte sich Minister Nguyen Chi Dung Fragen und Anliegen der Adani Group im Rahmen ihrer Projektförderung in Vietnam an.

Nach dem Zuhören forderte Herr Dung die Adani Group und andere Parteien auf, eine Reihe von Inhalten umgehend umzusetzen, um in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des vietnamesischen Rechts bald in das Seehafenprojekt Lien Chieu und andere Projekte investieren zu können.

Für das Hafenprojekt Lien Chieu beabsichtigt die vietnamesische Seite, einen umfassenden Infrastrukturinvestor auszuwählen. Bei der Nutzung dieses Seehafens können ausländische Unternehmen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen mit inländischen Unternehmen zusammenarbeiten. Daher müssen Adani und das Joint Venture Anh Phat die Verfahren gemäß den vietnamesischen Rechtsvorschriften dringend abschließen.

„Wenn Sie Probleme haben oder Unterstützung benötigen, teilen Sie uns diese bitte mit. Wir werden mit den vietnamesischen Behörden zusammenarbeiten, um die Probleme zu untersuchen, zu lösen und zu unterstützen“, versprach Herr Dung.

Ein Vertreter der Adani Group sagte, dass man den Abschluss der Projektinvestitionsverfahren weiter beschleunigen und sich eng mit dem Ministerium für Planung und Investitionen sowie den zuständigen Behörden Vietnams abstimmen werde, um das Projekt bald gemäß den Vorschriften umzusetzen.

Die Adani Group betreibt Indiens größten Flughafen und kontrolliert den Mundra Port, den größten Hafen Indiens. Die Gruppe investiert außerdem in die Bereiche Stromübertragung und grüne Energie. Gautam Adani, 61, war einst der reichste Mann Asiens und im September 2022 mit einem Vermögen von über 150 Milliarden US-Dollar der drittreichste der Welt.

Laut der jüngsten Forbes-Rangliste ist er derzeit mit einem Vermögen von 87,6 Milliarden US-Dollar hinter seinem Landsmann Mukesh Ambani der zweitreichste Mensch Asiens.

Lien Chieu soll ein Tiefwasserhafen des Typs I mit bedeutender Lage werden, ein Knotenpunkt des internationalen Ost-West-Wirtschaftskorridors und ein Tor zur Zentralregion. Nach der Inbetriebnahme wird der Hauptkai des Hafens eine Kapazität von 100.000 Tonnen und der Containerhafen eine Kapazität von 200.000 Tonnen haben.

Bis 2045 wird die Kapazität des Hafens rund 100 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr erreichen. Es wird geschätzt, dass der Staat rund 3.000 Milliarden VND in die gemeinsame Infrastruktur investieren wird und gleichzeitige Investitionen in diesen Seehafen fordert.

Hoai Anh

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/tai-chinh-ngan-hang/de-nghi-tap-doan-adani-va-cac-ben-som-trien-khai-dau-tu-du-an-cang-bien-lien-chieu/20240801013518171