Der stellvertretende Vorsitzendeder Nationalversammlung, Nguyen Duc Hai, spricht. (Foto: Doan Tan/VNA)
Am Nachmittag des 15. Februar besprach die Nationalversammlung im Rahmen der Fortsetzung des Programms der 9. außerordentlichen Sitzung im Saal die Investitionspolitik für das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai- Hanoi -Hai Phong sowie den Resolutionsentwurf zur Erprobung einer Reihe spezifischer und besonderer Mechanismen und Strategien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Dezentralisierung bei der Projektumsetzung fördern
Von diesen Projekten wird erwartet, dass sie die Voraussetzungen und treibende Kraft für die nationale Entwicklung schaffen, die nationale Wettbewerbsfähigkeit steigern und den Verkehr so umstrukturieren, dass die Vorteile der einzelnen Verkehrsmittel maximiert werden.
In seiner Rede auf der Konferenz sagte Verkehrsminister Tran Hong Minh, dass das öffentliche Verkehrsmodell (TOD) mit spezifischen politischen Mechanismen für die Entwicklung des Stadtbahnnetzes von großem Interesse sei, um Landfonds effektiv zu nutzen und so zur Stabilisierung des Lebens der Menschen und der Umweltlandschaft beizutragen.
In Bezug auf einige Vorschläge zu Verfahren und Richtlinien für Investitionsrichtlinien für Projekte sagte der Minister, dass gemäß den normalen Vorschriften für Projekte Vormachbarkeitsstudienberichte, Machbarkeitsstudienberichte, Ausschreibungen, Bauarbeiten und die Projektumsetzung erstellt werden müssten, was drei bis fünf Jahre, in den beiden Städten sogar fünf Jahre, dauere.
Wenn die Stadt Verfahrensvorschriften einhalten muss, können Stadtbahnlinien daher nicht rechtzeitig und wie erforderlich fertiggestellt werden, während Baubedarf besteht und Projekte auch hinsichtlich Maßstab, Streckenverlauf und Ausgleichskapazität qualifiziert sind.
Verkehrsminister Tran Hong Minh erläuterte und klärte eine Reihe von Fragen der Abgeordneten der Nationalversammlung. (Foto: Doan Tan/VNA)
Auf dieser Grundlage sagte der Minister, dass die Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen vorangetrieben werden soll, um die Zeit um drei bis fünf Jahre zu verkürzen und den Genehmigungsprozess nach dem Prinzip lokaler Entscheidungen, lokaler Maßnahmen und lokaler Verantwortung zu verkürzen.
In ihren Kommentaren zum Bau von Eisenbahnen und Stadtbahnen schlugen einige Delegierte vor, dass es notwendig sei, den Technologietransfer, den Betrieb und die Nutzung des Projekts nach der Fertigstellung zu klären, um eine Abhängigkeit von der Technologie zu vermeiden.
Darüber hinaus ist es notwendig, die Auftragsvergabe und Aufgabenverteilung an inländische Unternehmen bei der Beteiligung am Bau von Straßen, Brücken und Tunneln sowie bei der Produktion von Schienen und Eisenbahnwaggons zu priorisieren.
Zur privaten Wirtschaftsentwicklung wird es eine gesonderte Entschließung geben.
In seiner Rede am Ende der Diskussionsrunde der Nationalversammlung am Nachmittag des 15. Februar zum Zusatzprojekt zur sozioökonomischen Entwicklung im Jahr 2025 mit dem BIP-Wachstumsziel von 8 % oder mehr sagte Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung, die Regierung setze das Prinzip des schnellen Wachstums, müsse aber nachhaltig sein, die Umwelt schützen, die Inflation nicht in die Höhe treiben und für ein ausgeglichenes Gesamtbild sorgen.
Als Vorteile für ein BIP-Wachstum von über 8 Prozent in diesem Jahr nannte Minister Nguyen Chi Dung den Konsens des politischen Systems und das gestärkte Vertrauen der Unternehmen und der Bevölkerung.
Minister für Planung und Investitionen Nguyen Chi Dung spricht. (Foto: An Dang/VNA)
Gleichzeitig wurden neue, bahnbrechende Regelungen erlassen und umgesetzt, die die Dezentralisierung und Machtdelegation fördern; viele langjährige Engpässe wurden im Wesentlichen beseitigt; viele strategische Infrastrukturprojekte haben den Fortschritt beschleunigt. Neue Chancen ergeben sich durch Freihandelsabkommen. Derzeit werden mit vielen Märkten neue Freihandelsabkommen verhandelt. Die Verlagerung der globalen Lieferketten bietet Vietnam eine Chance.
Angesichts der Schwierigkeiten und komplizierten Entwicklungen in der Welt, insbesondere der Auswirkungen der US-Politik, weist die Regierung Ministerien und Zweigstellen an, proaktiv auf die US-Politik hinsichtlich der vietnamesischen Wirtschaft zu reagieren.
Darüber hinaus werden Rückstände und festgefahrene Projekte nur langsam aufgelöst; die Qualität der Humanressourcen und die Arbeitsproduktivität lassen sich nur schwer ändern … all dies sind Schwierigkeiten, die einer weiteren Lösung bedürfen.
Bezüglich der Lösungen erklärte der Minister, die Regierung habe sechs Hauptgruppen von Lösungen identifiziert, darunter kurzfristige und langfristige. Zu den kurzfristigen Lösungen, die sofort umgesetzt werden müssten, gehörten die Verbesserung des Rechtssystems, um auf die neue Situation reagieren zu können; die frühzeitige und schnelle Fertigstellung der Organisation und Umstrukturierung des Apparats, ohne die Produktion und das Geschäft der Unternehmen zu beeinträchtigen; sowie die Entwicklung neuer Wachstumstreiber (grüne Wirtschaft, digitale Wirtschaft, Kreislaufwirtschaft usw.).
Der Minister sagte, der Premierminister habe die Ministerien und Zweigstellen angewiesen, dass die Regierung unmittelbar nach der Genehmigung dieses Projekts durch die Nationalversammlung eine Konferenz mit den Kommunen abhalten werde, um Lösungen zu prüfen und zu fördern, die sicherstellen sollen, dass jede Kommune ein Wachstumsziel von über 8 % erreicht.
Blick auf das Treffen. (Foto: Doan Tan/VNA)
Darüber hinaus wird die Regierung der Zentralregierung einen gesonderten Beschluss zur Entwicklung der privaten Wirtschaft vorlegen, der auch Geschäftshaushalte, kleine und mittlere Unternehmen sowie große private Unternehmen mit Führungsqualitäten einbezieht.
Langfristig werden wir laut dem Minister die Dezentralisierungsinstitutionen weiter perfektionieren, die Resolution 57 wirksam umsetzen, hochqualifizierte Humanressourcen fördern und den privaten Wirtschaftssektor entwickeln./.
(Vietnam News Agency/Vietnam+)
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