Soll der Stern am PKW angebracht werden?

Die Sternebewertung von Personenkraftwagen hilft nicht nur Fahrgästen, die Servicequalität verschiedener Verkehrsmittel zu beurteilen, sondern hilft Unternehmen auch, die Zufriedenheit ihrer Fahrgäste zu messen. Sollte dies jedoch verpflichtend sein?

Förderung der Veröffentlichung der Servicequalität

Seit mehr als zwei Jahren bietet Ha Son – Hai Van Transport Company Limited einen Lounge-Service mit 5-Sterne-Standard für Passagiere an, ähnlich wie VIP-Lounges an Flughäfen.

Während sie auf die Abfahrt des Busses warten, können die Fahrgäste sitzen und Kaffee trinken, etwa 20 kostenlose Speisen und Getränke genießen und moderne Annehmlichkeiten nutzen.

In jüngster Zeit haben viele Verkehrsbetriebe Servicequalitätsstandards entwickelt und angekündigt, um ihre Fahrgäste zu beeindrucken. Foto: Ta Hai.

Herr Le Viet Son, Vorstandsvorsitzender des Unternehmens, erklärte, dass das VIP-Lounge-System von den Kunden sehr geschätzt werde. Die Zahl der Kunden, die den VIP-Lounge-Service nutzen, liege bei über 800.000 pro Jahr.

Um den Komfort für seine Kunden zu erhöhen, hat das Unternehmen intelligente Ticketbuchungsanwendungen per App und Website eingeführt und in einigen Gebieten Shuttlebusse eingesetzt, um Kunden zu Hause abzuholen und wieder zurückzubringen.

In jüngster Zeit haben viele Verkehrsunternehmen den Ha Son-Hai Van-Ansatz verfolgt und Qualitätsstandards für VIP- und hochwertige „Luft-Boden“-Fahrdienste eingeführt und angekündigt, um die Fahrgäste zu beeindrucken. Die Zahl der Unternehmen, die dies tun, ist jedoch gering.

Laut Statistiken der vietnamesischen Straßenverwaltung gibt es im Land derzeit 86.000 Transportunternehmen mit mehr als 921.000 Fahrzeugen. Die meisten Unternehmen sind klein und fragmentiert, sodass dem Management von Sicherheitsbedingungen und Servicequalität nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt wird.

In Übereinstimmung mit dem Straßenverkehrsgesetz von 2024 hat das Verkehrsministerium gerade das Rundschreiben Nr. 36/2024 herausgegeben, das die Organisation und Verwaltung von Autotransportaktivitäten sowie den Betrieb von Busbahnhöfen, Parkplätzen und Raststätten regelt.

Darin heißt es: Unternehmen, die Personen auf festen Linien, im öffentlichen Personennahverkehr (Bus, Taxi) befördern, müssen Standards für die Qualität der Verkehrsdienstleistungen entwickeln und veröffentlichen.

Ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung sagte, dass die Regelung darauf abziele, Transportunternehmen zu ermutigen, ihre Servicequalität zu verbessern und bekannt zu machen, und zwar unter anderem in den Bereichen Fahrzeugqualität, Fahrer und Servicepersonal, Reiseroute, Organisation und Verwaltung des Unternehmens sowie Vorteile für die Fahrgäste.

„Unternehmen können beispielsweise Servicequalität wie kalte Handtücher, kostenlose Getränke im Bus, VIP-Warteräume, kostenlose Snacks usw. auflisten und ankündigen, um Kunden anzulocken. Der Grad der Registrierung liegt im Ermessen des Unternehmens“, sagte der Vertreter.

Sollte es obligatorisch sein?

Viele Meinungen besagen, dass das Transportgeschäft an Bedingungen geknüpft sei und dass statt einer Förderung Standards für die Qualität der Transportdienstleistungen herausgegeben werden sollten, um Management und Aufsicht zu stärken.

Während der Inspektionsreise zu den Busbahnhöfen in Hanoi Anfang 2024 schlugen die Verantwortlichen des Volkskomitees von Hanoi zahlreiche Lösungen vor, darunter auch die Frage der Vergabe von Sternen an Personenwagen, um die Servicequalität zu verbessern.

Herr Khuc Huu Thanh Hai, Direktor der Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company, sagte, dass die Vergabe von Sternen an Personenkraftwagen eine Chance für Unternehmen sei, die Qualität ihrer Transportdienstleistungen zu verbessern.

Klare Kriterien ermöglichen einen fairen und transparenten Wettbewerb. Gleichzeitig müssen Busbahnhöfe entsprechend ihrer Verkehrsleistung Sterne vergeben.

Die Leiter vieler Transportunternehmen sind außerdem der Ansicht, dass die Nachinspektionsarbeiten dem Verkehrsministerium übertragen werden sollten, da diese Behörde sowohl die Menge als auch die Qualität der Fahrzeuge verwalten und die Servicequalität der Unternehmen in der Region erfassen könne.

Laut einem Transportexperten handelt es sich bei Großtransportern wie Van Minh, Mai Linh, Kumho-Samco usw. jedoch in Wirklichkeit um starke Marken und werden von vielen Kunden bevorzugt. Daher entscheiden die Kunden über die Vergabe von Sternen, ohne dass zusätzliche Dokumente oder Vorschriften erforderlich sind.

Der Staat mischt sich nicht in die Geschäftstätigkeit ein.

Laut Herrn Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, ist die Forderung nach Servicestandards eine gute Idee.

Der vietnamesische Transportsektor ist jedoch überwiegend klein und verstreut, und Genossenschaften und Privathaushalte machen einen großen Anteil aus. Daher ist die Festlegung von Servicequalitätsstandards nur noch eine Formalität.

Darüber hinaus sind Transportdienstleistungen hochgradig abstrakt, und es ist schwierig, einen Standardmaßstab für ihre Prüfung zu haben. Gleichzeitig haben die Nutzer der Dienstleistungen unterschiedliche Qualitätsanforderungen, nicht jeder ist gleich.

Laut Herrn Quyen sollten Vorschriften zur Servicequalität lediglich als Orientierung dienen und Unternehmen sollten diese proaktiv bekannt geben, um Kunden anzulocken.

Ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung erklärte hierzu, dass diese zuvor mit der Festlegung von Standards für die Qualität von Personenbeförderungsdiensten mit dem Auto beauftragt worden sei (Vergabe von Sternen an Fahrzeuge und Einteilung in fünf Kategorien von 1 bis 5 Sternen).

Diese Regelung wurde jedoch später wieder aufgehoben, da sich der Staat gemäß der Empfehlung der Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI) nicht in die internen Angelegenheiten von Unternehmen einmischt.

Einem Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung zufolge ist es zwar nicht verpflichtend, aber wenn ein Transportunternehmen die Servicequalitätsstandards aufgestellt, registriert und bekannt gegeben hat, diese aber nicht einhält und dies den Behörden von den Fahrgästen gemeldet wird, wird es gemäß den Bestimmungen des Dekrets 100/2020 wegen Verstoßes gegen die nicht gewährleistete Servicequalität wie registriert bestraft.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm