Es ist unklar, wann internationale Kreuzfahrtschiffe in den Hafen von Nha Trang zurückkehren können.

Nha Trang - Ảnh 1. — Ein internationales Kreuzfahrtschiff, das einst im Hafen von Nha Trang an Pier Nummer 3 anlegte (stürzte am 20. April 2024 vollständig ins Meer) – Foto: PHAN SONG NGAN

Gemäß der vom Premierminister genehmigten Generalplanung für die Stadt Nha Trang in der Provinz Khanh Hoa bis 2040 ist Nha Trang „das Zentrum der Seehafen-Tourismusdienstleistungen der Region Süd-Zentral und des ganzen Landes“ und „baut den Hafen von Nha Trang in Kombination mit einem internationalen Touristenhafen auf, der Passagierschiffe mit bis zu 225.000 BRZ empfangen kann“.

Am 20. Dezember 2023 unterzeichnete und veröffentlichte der stellvertretende Vorsitzende der Provinz Khanh Hoa, Tran Hoa Nam, ein Dokument zur „vorübergehenden Aussetzung des Betriebs des Hafens von Nha Trang für Wartungs-, Reparatur- und Überholungszwecke“ mit einer Auflage von höchstens sechs Monaten.

Konkret stimmte das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa zu, den Hafen von Nha Trang vorübergehend nicht für inländische Passagierschiffe zuzulassen, jedoch „während der Wartungs-, Reparatur- und Renovierungsarbeiten weiterhin internationale Touristenschiffe durch den Hafen von Nha Trang zu empfangen“, wie vom Verkehrsministerium vorgeschlagen.

Was den Hafen von Nha Trang betrifft, handelt es sich gemäß den früheren Bestimmungen des Premierministers um einen „nationalen allgemeinen Seehafen, regionales Drehkreuz Typ I“, der vom staatlichen Unternehmen Nha Trang Port Company Limited unter der Leitung von Vietnam National Shipping Lines (Vinalines) betrieben wird.

Vor der Kapitalerhöhung von Nha Trang Port One Member Co., Ltd. genehmigte der Verkehrsminister das Investitionsprojekt zum Bau und zur Modernisierung des Hafens von Nha Trang (Phase 1).

Vinalines investierte fast 86 Milliarden VND in die Umsetzung des oben genannten Projekts und es wurde Ende Dezember 2013 abgeschlossen, abgenommen und in Betrieb genommen. Dementsprechend kann der Hafen von Nha Trang Frachtschiffe mit 40.000 DWT und internationale Kreuzfahrtschiffe mit bis zu 70.000 GT empfangen.

Nachdem Vinalines und die Provinz Khanh Hoa alle staatlichen Anteile am Hafen von Nha Trang an private Unternehmen verkauft hatten, veröffentlichte das Verkehrsministerium am 3. April 2020 ein Dokument, in dem es der Politik zur Verringerung der Durchfahrtshöhe der Seilbahnlinie durch die Hafengewässer zustimmte.

Am 1. September 2021 beschloss die vietnamesische Schifffahrtsbehörde, Kai Nr. 4 des Hafens von Nha Trang (den Küstenkai des 20.000-DWT-Kais) zu schließen.

Am 9. Dezember 2023 schickte die Nha Trang Port Joint Stock Company ein Dokument, in dem sie das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa aufforderte, dem Unternehmen zu gestatten, den Empfang von Kreuzfahrtschiffen im Hafen von Nha Trang für sechs Monate vorübergehend einzustellen, um die Wartung, Reparatur und Modernisierung des Hafens durchzuführen.

Die Provinz Khanh Hoa stimmte jedoch lediglich zu, während der Wartungs-, Reparatur- und Modernisierungsphase des Hafens vorübergehend keine inländischen Passagierschiffe aufzunehmen und „weiterhin internationale Touristenschiffe über den Hafen von Nha Trang zu empfangen“.

Dann kam es laut dem Bericht der Hafenbehörde von Nha Trang am 20. April 2024 gegen 3:00 Uhr morgens zu einem Unfall am Kai Nr. 3 (in das Meer ragend, 215 m lang, 34 m breit) des Hafens von Nha Trang, der vollständig ins Meer stürzte.

Der Kai, der vollständig ins Meer gestürzt ist, konnte Stückgutschiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 40.000 DWT und internationale Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von bis zu 240 m aufnehmen und verfügte über eine Ladekapazität von fast 70.000 BRZ.

Daher ist es internationalen Kreuzfahrtschiffen seitdem nicht mehr gestattet, im Hafen von Nha Trang anzulegen, um Touristen direkt nach Nha Trang zu bringen.

Tran Hoa Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, erklärte kürzlich in einer Presseerklärung, dass die Tan Cang – Petro Cam Ranh Company Limited, nachdem internationale Kreuzfahrtschiffe den Hafen von Nha Trang nicht mehr anlaufen konnten, Unterstützung geleistet, die Verfahren gelöst und internationale Kreuzfahrtschiffe, die nach Khanh Hoa kamen, im internationalen Hafen von Cam Ranh (in der Bucht von Cam Ranh im Bezirk Bac Cam Ranh, Provinz Khanh Hoa) aufgenommen und bislang „die Nachfrage gedeckt“ habe.

Wann dürfen internationale Kreuzfahrtschiffe den Hafen von Nha Trang wieder anlaufen? Herr Nam erklärte daraufhin, die Provinz sei „zu einer Antwort verpflichtet“ und werde informieren, sobald eine Entscheidung getroffen sei.

SILBERFLUSS

Quelle: https://tuoitre.vn/bao-gio-tau-du-lich-bien-quoc-te-duoc-tro-lai-cang-nha-trang-2025072518421412.htm