Der neu erworbene Opel GT von „Qua“ Vu sorgt bei Oldtimer-Fans für Aufsehen

Ich dachte, es gäbe in Vietnam nur einen roten Opel GT, aber plötzlich fuhr Herr Dang Le Nguyen Vu einen silbernen und wurde von Autoliebhabern bewundert.

Früher dachte man, es gäbe in Vietnam nur einen einzigen roten Opel GT, doch plötzlich fuhr „Qua“ Vu ein anderes silbernes Auto und ließ die Oldtimer-Enthusiasten die Bereitschaft des „Königs des vietnamesischen Kaffees“ bewundern, Geld auszugeben und nach einzigartigen Automodellen zu suchen.

Dies veranlasste auch den Besitzer des roten Opel GT, sich zu äußern und klarzustellen, dass er das Auto nicht verkaufen würde, da viele Leute gefragt hatten, warum er es so schnell verkauft hatte. Der GT ist ein zweisitziger Sportwagen mit Frontmotor und Heckantrieb, der von Opel über zwei Generationen im Abstand von 34 Jahren produziert und vermarktet wurde.

Die erste Generation des Opel GT wurde von 1968 bis 1973 produziert und debütierte 1965 als Design-Experiment auf den Automobilausstellungen in Paris und Frankfurt. Das Serienfahrzeug verwendete mechanische Komponenten des zeitgenössischen Opel Kadett B und eine zweitürige Hardtop-Karosserie des französischen Herstellers Brissonneau & Lotz.

Der Opel GT wurde von einem 1,1-Liter-Reihenvierzylinder-OHV-Motor angetrieben, der 67 PS bei 6.000 U/min leistete. Die meisten Käufer entschieden sich jedoch für den optionalen 1,9-Liter-Motor mit obenliegender Nockenwelle, der 102 PS bei 5.200 bis 5.400 U/min leistete.

Der Opel GT verfügt über ein Stahl-Monocoque-Chassis, einen Frontmittelmotor und Heckantrieb. Der Motor ist tief im Chassis eingebaut, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Die Vorderradaufhängung besteht aus oberen Dreieckslenkern und unteren Querblattfedern. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Antriebswelle und Schraubenfedern. Das elektrisch unterstützte Bremssystem besteht aus Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Die Lenkung ist ohne Servolenkung.

Ein weiteres markantes Merkmal des Opel GT sind die versteckten Scheinwerfer. Sie werden manuell über einen großen Hebel in der Mittelkonsole neben dem Schalthebel bedient. Im Gegensatz zu den Klappscheinwerfern drehen sie sich beide in die gleiche Richtung (vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen gegen den Uhrzeigersinn) um eine vertikale Achse.

Der von Opel-Designer Erhard Schnell entworfene GT ist ein Fließheck-Modell ohne nach außen öffnenden Kofferraum und ohne herkömmliche Hecktüren. Hinter den Sitzen befindet sich eine Gepäckablage, die nur über die Haupttüren zugänglich ist. Hinter der Gepäckablage befindet sich eine Klappplatte zur Aufbewahrung von Reserverad und Wagenheber.

Zwischen 1968 und 1973 wurden insgesamt 103.463 Exemplare verkauft, darunter die ersten paar Hundert handgefertigten Modelle aus den Jahren 1968 und 1968–1970 mit dem 1,1-Liter-Motor, insgesamt also 3.573. Von den späteren GTs waren 10.760 die günstigere GT/J-Version.

In einigen Märkten gehören Ausstattungen wie ein Sperrdifferenzial, Stabilisatoren vorn und hinten, beheizte Heckscheiben und Motorraumbeleuchtung zur Standardausstattung, die meisten ausgelieferten Fahrzeuge verfügen jedoch nicht über diese Funktionen.

Video : Vorstellung des Opel GT-Oldtimers von 1968.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/chiec-opel-gt-cua-qua-vu-moi-tau-khien-dan-choi-xe-co-xon-xao-post2149050259.html