Europa eröffnet Testtunnel für 1.000 km/h schnellen Hochgeschwindigkeitszug

Europas längster Tunnel zum Testen der Hyperloop-Technologie wurde am 27. März in den Niederlanden eröffnet.

Testtunnel für Hyperloop-Zugtechnologie in den Niederlanden. Foto: AFP

Der 420 Meter lange, weiße Y-förmige Tunnel befindet sich an einem stillgelegten Eisenbahnknotenpunkt nahe der nordniederländischen Stadt Veendam und besteht laut AFP aus 34 miteinander verbundenen, etwa 2,5 Meter breiten Röhren. Um den Luftwiderstand zu verringern, wird fast die gesamte Luft aus dem Tunnel abgesaugt, und die Fahrzeuge im Tunnel werden durch Magnete auf bis zu 1.000 Kilometer pro Stunde beschleunigt. Die Betreiber hoffen, dass Passagiere eines Tages in zwei Stunden von Amsterdam nach Barcelona reisen können.

Das Europäische Hyperloop-Zentrum ist die weltweit einzige Anlage mit einer Weiche, einem Tunnel, der von der Hauptstrecke abzweigt. Wissenschaftler können hier testen, was passiert, wenn Fahrzeuge bei hoher Geschwindigkeit die Richtung ändern. „So muss man es gestalten, um ein Netzwerk zu schaffen. Die Weiche ist ein verzweigter Teil der Infrastruktur, zum Beispiel führt ein Zweig nach Paris, ein anderer nach Berlin“, sagte Zentrumsleiter Sascha Lamme. Lamme prognostiziert, dass bis 2050 ein 10.000 Kilometer langes Netzwerk von Hyperloop-Tunneln Europa durchziehen wird.

Hardt Hyperloop in den Niederlanden plant in den kommenden Wochen erste Fahrzeugtests. Das Zentrum steht auch Unternehmen offen, die die Hyperloop-Technologie weiterentwickeln. Wissenschaftler räumen jedoch ein, dass es noch ein weiter Weg ist, bis die Technologie vollständig ausgereift ist und Fahrgasttests noch in weiter Ferne liegen. Der volle Fahrgastbetrieb könnte bis 2030 möglich sein, möglicherweise auf Kurzstrecken von etwa fünf Kilometern, beispielsweise von einem Flughafen in eine Stadt.

Der Milliardär Elon Musk, CEO von SpaceX und Tesla, schlug die Hyperloop-Technologie erstmals 2013 in einem Papier vor, in dem er ein „fünftes Verkehrsmittel“ zwischen San Francisco und Los Angeles vorschlug. Laut Musk könnte die Hyperloop-Röhre die Reisezeit zwischen den beiden Städten auf etwa 30 Minuten verkürzen, verglichen mit sechs Stunden auf der Straße oder einer Stunde mit dem Flugzeug. Seitdem haben mehrere Unternehmen weltweit die Idee in millionenschweren Forschungsprojekten weiterentwickelt, doch die Hyperloop-Technologie ist noch nicht Realität geworden.

Der britische Geschäftsmann Richard Branson flog 2020 zwei Passagiere 500 Meter weit durch die Wüste Nevadas. Sein Unternehmen Virgin Hyperloop, später in Hyperloop One umbenannt, wurde jedoch Ende letzten Jahres geschlossen. Forschung und Tests gehen jedoch weltweit weiter. China verfügt über eine Testanlage, die Geschwindigkeiten von fast 700 km/h erreichen kann.

Befürworter betonen, dass die Hyperloop-Technologie schadstofffrei und geräuschlos sei und sich sowohl in städtische als auch in ländliche Umgebungen integriere. Laut Marinus Van der Meijs, Direktor für Technologie und Ingenieurwesen bei Hardt Hyperloop, sei der Energieverbrauch des Hyperloops als Transportmittel deutlich geringer als bei anderen Verkehrsmitteln. Zudem benötige er weniger Platz, da die Röhren problemlos unterirdisch oder oberirdisch verlegt werden könnten.

Kritiker der Technologie halten den Hyperloop für eine unpraktische Idee und äußern Zweifel an der Erfahrung, die die Passagiere machen, wenn sie mit nahezu Schallgeschwindigkeit durch eine enge Röhre rasen.

An Khang (Laut AFP )

Quellenlink: https://vnexpress.net/chau-au-mo-duong-ham-thu-nghiem-tau-sieu-toc-1-000-km-h-4727027.html