Die Reparaturen an der Rac-Brücke sind im Wesentlichen abgeschlossen und der Verkehr kann seit dem Morgen des 17. Juli wieder fließen.

(Baohatinh.vn) – Die Reparatur der Dehnungsfugen, des Betons für die Trägerflügel und des Asphaltbetons für die Straßenoberfläche der Rac-Brücke auf der Nationalstraße 1 in Ha Tinh ist im Wesentlichen abgeschlossen, und ab dem 17. Juli können Fahrzeuge wieder verkehren.

Am Nachmittag des 16. Juli mobilisierte die Investment and Construction Consulting Joint Stock Company 126 Personal, Maschinen und Ausrüstung, um die Asphaltbetonpflasterung der Rac-Brücke auf der Nationalstraße 1 in der Gemeinde Cam Trung in der Provinz Ha Tinh durchzuführen.





Die Asphaltbetonpflasterung ist die letzte Aufgabe vor der Fertigstellung des Notfallreparaturprojekts der Rac-Brücke auf der Nationalstraße 1 durch Ha Tinh.

Am späten Nachmittag des 16. Juli war die Asphaltbetonierung der Müllbrücke im Wesentlichen abgeschlossen. Nach der Verdichtung war die Asphaltbetonschicht der Brücke 7 cm dick.

Wenn die Fahrbahn der Müllbrücke die technischen Anforderungen erfüllt, werden die Betonblöcke, mit denen der Bauunternehmer sie zuvor während der Bauarbeiten blockiert hatte, entfernt und für den Verkehr freigegeben.

Laut der Bestätigung des Investors und Auftragnehmers dürfen Fahrzeuge ab dem Morgen des 17. Juli auf beiden Teilen der Rac-Brücke verkehren.

Zuvor hatte der Auftragnehmer die Reparatur des gebrochenen Betons der Trägerflügelplatte (Betonschicht, die das Ende des Brückenträgers bedeckt) auf der Südseite der Rac-Brücke abgeschlossen.

Früher musste die Straßenverwaltung bei Brüchen der Betonträgerplatte eines Brückenwiderlagers zahlreiche Holzbretter verwenden, um die Vibrationen zu dämpfen.

An den Stellen, an denen Risse vorhanden sind, hat der Auftragnehmer diese zusätzlich mit Zementbeton ausgebessert.

Der Trägerabschnitt der Müllbrücke wird außerdem durch Querträger ergänzt, um eine stabilere Verbindung zu schaffen.

Der Brückenpfeiler wird zusätzlich mit einer „Schicht“ aus Zementbeton überzogen.

Da die Brückenpfeiler häufig im Wasser liegen und leicht korrodieren, können sie auf lange Sicht leicht die Sicherheit der Struktur beeinträchtigen, sodass das Auftragen einer zusätzlichen „Beschichtung“ unbedingt erforderlich ist.

Während des Bauprozesses wurden auch einige anfallende Gegenstände wie verrostete Bolzen, zusätzliche Stufen und Handläufe beseitigt.

Video : Die Oberfläche der Müllbrücke wurde am Nachmittag des 16. Juli asphaltiert.

Quelle: https://baohatinh.vn/cau-rac-co-ban-hoan-thanh-sua-chua-xe-co-duoc-luu-thong-tu-sang-177-post291879.html