Das Central Highlands und die South Central Coast gelten als Regionen mit vielen Vorteilen für die Entwicklung von Agrarprodukten, Tourismus , Seeverkehr und Fischerei. Diese vorteilhaften Regionen haben ihr Potenzial jedoch noch nicht voll ausgeschöpft und ergänzen sich nicht gegenseitig. Dafür gibt es viele Gründe. Das Verkehrssystem ist jedoch nach wie vor isoliert, verfügt über keine interregionale Vernetzung und ist noch nicht synchronisiert. Dies stellt das größte Hindernis dar, das den Aufschwung der gesamten Region verlangsamt.
Premierminister Pham Minh Chinh nahm Ende April an der Einweihungszeremonie der Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao teil.
Vor diesem Hintergrund haben Partei und Staat in den letzten Jahren Autobahnprojekten besondere Aufmerksamkeit gewidmet, insbesondere denen an der Südküste und im zentralen Hochland. Einige Projekte wurden vorzeitig in Betrieb genommen. So nahm beispielsweise Premierminister Pham Minh Chinh Ende April, vor den Feiertagen, an der Einweihungszeremonie des Teilprojekts Cam Lam – Vinh Hao teil. Dies ist ein sehr wichtiges Projekt, da damit der letzte Engpass auf der über 400 km langen Autobahn zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Nha Trang beseitigt ist.
Die Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao wurde Ende April für den Verkehr freigegeben.
Premierminister Pham Minh Chinh teilte die Freude mit den Menschen in der Region South Central und im ganzen Land und betonte bei der Eröffnungszeremonie, dass die Einweihung des Projekts den gemeinsamen Anstrengungen, der großen Entschlossenheit, der Beteiligung des gesamten politischen Systems, der Menschen, der Unternehmen und der engen Führung des Politbüros und des Sekretariats unter der Leitung von Generalsekretär Nguyen Phu Trong zu verdanken sei.
Nach Aussage des Premierministers wird sich mit der Inbetriebnahme dieses Projekts die Gesamtlänge der Nord-Süd-Schnellstraße auf 1.187 km erhöhen, wodurch die Gesamtlänge der landesweit in Betrieb befindlichen Schnellstraßen auf über 2.000 km steigen und die Reisezeit für die Menschen verkürzt wird.
Der Brauch, den Geist der „Bezwingung der Sonne und des Regens“ zu fördern
Einen Tag vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und die Regierungsdelegation die Baustelle, ermutigten Beamte und Arbeiter auf der Baustelle und drängten auf mehrere Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021–2025, die durch die Provinzen Khanh Hoa, Binh Dinh und Phu Yen führen wird, sowie die Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. Dies unterstreicht die Entschlossenheit des Regierungschefs, die Schnellstraße in diesem Gebiet „abzudecken“.
Die Arbeiter der Son Hai Group machen Überstunden, um das Autobahnprojekt Nha Trang – Van Phong zu bauen.
Das erste Projekt, dessen Baustatus der Premierminister inspizierte, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt an der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Phase 2021–2025. Das Projekt ist mehr als 83 km lang und verläuft durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa. Die Gesamtinvestition beträgt 11.808 Milliarden VND. Beginn ist im Januar 2023, die Fertigstellung ist gemäß Vertrag im Dezember 2025.
Nach Angaben des Investors wurden die Räumungsarbeiten bisher im Wesentlichen gemäß den Anforderungen abgeschlossen. Über 83 km wurden bereits übergeben, d. h. 99,7 % der Strecke sind bereits zu bewältigen. Von der Hauptstrecke sind nur noch etwa 0,32 km übrig. Sechs von sechs Umsiedlungsgebieten wurden fertiggestellt und an 203 von 203 Haushalten übergeben. Laut dem Bericht des Investors handelt es sich bei den Bauunternehmern des Projekts seit Baubeginn allesamt um starke, professionelle Bauunternehmen wie die Son Hai Group, die sich proaktiv auf die Erkennung und Lösung von Problemen mit den Baumaterialien konzentriert haben. Nguyen Van Huy, Projektleiter der Son Hai Group, erklärte, dass durch die proaktive Produktion, Bestellung und den Transport von Materialien Materialengpässe vermieden und so Engpässe und Preisdruck vermieden werden konnten. So werde proaktiv gebaut, ohne dass man sich Sorgen um Verzögerungen machen müsse.
Um den Projektfortschritt sicherzustellen, mobilisierten die Auftragnehmer laut Berichten des Reporters 42 Bautrupps, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke. Die Gesamtleistung beträgt bisher 3.451/7.138 Milliarden VND und entspricht damit 50 % des Auftragswerts. Damit liegt die Leistung jedes Auftragnehmers im Wesentlichen über dem Zeitplan.
Bei der Inspektion lobte Premierminister Pham Minh Chinh den Projektvorstand und die Auftragnehmer für ihre proaktive und aktive Umsetzung des Projekts und die damit verbundenen Erfahrungen aus früheren Projekten. Der Premierminister forderte, das Projekt bis zum 30. April 2025 im Wesentlichen abzuschließen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Bauweise zu optimieren. Weiterhin solle die Philosophie „Sonne und Regen trotzen“, „Überstunden machen“, „schnell essen, schnell schlafen“, „Drei- oder Vierschichtbetrieb, auch während der Feiertage und Tet“ gefördert werden. Zudem solle die Qualität verbessert und technische, ästhetische, sicherheitstechnische und ökologische Aspekte sichergestellt werden.
„Je schneller das Projekt abgeschlossen ist, desto schneller profitieren die Menschen“
Bei der Besichtigung des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot betonte der Premierminister, dass das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sehr wichtig sei, da es die beiden Regionen des zentralen Hochlands und der Südzentralküste verbinde. Je schneller das Projekt abgeschlossen sei, desto eher würden die Menschen davon profitieren; das zentrale Hochland und die Südzentralküste würden bessere Entwicklungsbedingungen haben.
Die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam ist seit Juni 2023 in Betrieb.
Von dort aus forderte der Regierungschef die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, das Land schnell zu räumen, die Umsiedlung vor Ort zu fördern und möglicherweise vorübergehende Unterkünfte zu organisieren, um sicherzustellen, dass die Menschen eine neue Unterkunft haben, die besser oder gleichwertig zu ihrer alten Unterkunft ist.
Das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (Phase 1) ist 117,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Es besteht aus vier Fahrspuren und ist in drei Teilprojekte unterteilt, die drei Abschnitten entsprechen. Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet, die Gesamtinvestition beträgt 5,333 Milliarden VND; Projekt 2 wird vom Verkehrsministerium verwaltet (10,436 Milliarden VND), Projekt 3 vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak (6,165 Milliarden VND).
Dem erwarteten Fortschritt zufolge wird das Projekt im Jahr 2025 einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen grundsätzlich fertigstellen, im Jahr 2026 die gesamte Strecke grundsätzlich fertigstellen und im Jahr 2027 das gesamte Projekt abschließen und in Betrieb nehmen. Bislang liegt die Baufeldräumung für Projekt 1 bei 74 %, für Projekt 2 bei 72 % und allein für Projekt 3 bei 98 %.
Nachdem der Premierminister den Bericht über die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des BOT QL26-Projekts gehört hatte, falls ein Autobahnkreuz zwischen der Khanh Hoa – Buon Ma Thuot-Schnellstraße und QL26 gebaut wird, stimmte er der Politik des Baus eines Autobahnkreuzes zu, in dem Bewusstsein, dass das Autobahnkreuz sofort gebaut werden müsse, um die Durchführung des Projekts zu erleichtern. Er betonte die Notwendigkeit, das Gesamtproblem in den Vordergrund zu stellen und die für die Menschen und das Land bessere und vorteilhaftere Option dann umzusetzen. Außerdem musste ein Plan zur harmonischen Behandlung von Fragen im Zusammenhang mit den Interessen der Investoren ausgearbeitet werden.
Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden außerdem auf, die Schwierigkeiten umgehend zu beheben, die Verfahren im Zusammenhang mit Wäldern abzuschließen, beschlagnahmte Vermögenswerte und damit verbundene Verfahren zu bearbeiten und das Baugelände umgehend freizugeben. Die Son Hai Group, Vertreterin der Bauunternehmen, versprach, sich auf die Aufforderung des Premierministers zu konzentrieren, die Projektlaufzeit um sechs Monate zu verkürzen.
Laut dem Bericht des 7. Projektmanagementausschusses des Verkehrsministeriums handelt es sich bei den Projektauftragnehmern allesamt um kompetente und professionelle Auftragnehmer, die proaktiv Probleme im Zusammenhang mit der Beschaffung von Baumaterialien suchen und lösen sowie proaktiv Ausrüstung und Personal mobilisieren, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. Der Premierminister lobte die Einheiten und forderte, das Projekt bis zum 30. April 2025 im Wesentlichen abzuschließen, um den Fortschritt anzupassen und zu beschleunigen.
Der Premierminister forderte die Kommune und die Vietnam Electricity Group (EVN) auf, die Probleme bei der Standorträumung dringend zu lösen. EVN muss Ausrüstung aus anderen Projekten verlagern, um das Kraftwerk für dieses Projekt zu verlegen, und darf nicht auf die Ausrüstung warten. Die Provinzführer von Khanh Hoa versicherten dem Premierminister ihre Entschlossenheit, die Standorträumung im Mai abzuschließen.
Großes Verkehrskonzept für das zentrale Hochland
Weitere gute Nachrichten für das Zentrale Hochland: Im Mai besprach das Verkehrsministerium in Abstimmung mit zentralen und lokalen Behörden zahlreiche Lösungen für die Entwicklung von Verkehrsprojekten in der Region. Der Ausbau von Straßen und Flugrouten stand dabei im Vordergrund. Der Schwerpunkt lag auf der Beseitigung von Verkehrsengpässen in der Region, der Gewährleistung einer breiten und interregionalen Anbindung des Zentralen Hochlands an die Zentralküste und den Südosten, um so das Potenzial und die Vorteile der Region zu nutzen und zu fördern.
Dem Plan zufolge wird das Verkehrsministerium die Kommunen bei der Erforschung und Investition in Schnellstraßen wie Quy Nhon–Pleiku, Khanh Hoa–Buon Ma Thuot, Tan Phu–Bao Loc, Bao Loc–Lien Khuong, Gia Nghia–Chon Thanh sowie einige Schnellstraßenabschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen koordinieren und unterstützen. Die Flughäfen Lien Khuong, Pleiku und Buon Ma Thuot werden ausgebaut; die Eisenbahnstrecke Thap Cham–Da Lat sowie die Eisenbahnstrecke, die das zentrale Hochland verbindet (Da Nang–Kon Tum–Gia Lai–Dak Lak–Dak Nong–Binh Phuoc), werden wiederhergestellt und renoviert.
Es wird erwartet, dass das Verkehrsministerium bis 2030 den Bau der 180 km langen Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von rund 54.000 Milliarden VND abschließen und in Betrieb nehmen wird. Bis 2027 wird die 118 km lange Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von fast 22.000 Milliarden VND in Betrieb genommen. Gleichzeitig wird die 129 km lange Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von über 25.500 Milliarden VND in Betrieb genommen.
Außerdem ist geplant, die Schnellstraße Tan Phu–Bao Loc mit einer Länge von 67 km und einer Gesamtinvestition von über 18.120 Milliarden VND bis 2028 in Betrieb zu nehmen. Bis 2025 wird das Verkehrsministerium auch die Schnellstraße Quang Ngai–Kon Tum prüfen und in die Planung aufnehmen. Forschung und Vorbereitung von Investitionen in die westliche Nord-Süd-Schnellstraße, der Investitionsprozess nach 2030 umfasst: Schnellstraße Ngoc Hoi–Pleiku mit einer Länge von 90 km, 6 Fahrspuren und einer vorläufigen Gesamtinvestition von ca. 18.900 Milliarden VND; Schnellstraße Pleiku–Buon Ma Thuot mit einer Länge von 160 km, 6 Fahrspuren und einer vorläufigen Gesamtinvestition von ca. 33.600 Milliarden VND; Buon Ma Thuot – Gia Nghia mit einer Länge von 105 km, einem Maßstab von 6 Fahrspuren, einer Gesamtinvestition von 22.050 Milliarden VND.
Im Bereich der Nationalstraßen soll die Modernisierung der restlichen 63 km der Nationalstraße (Kon Tum – Quang Ngai) mit einer Gesamtinvestition von 2.500 Milliarden VND bis 2030 abgeschlossen sein. Im Bereich der Eisenbahn sollen die Investitionsvorbereitungsarbeiten zur Wiederherstellung und Renovierung der Eisenbahnlinie Thap Cham – Da Lat und der Eisenbahnlinie, die das zentrale Hochland verbindet (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc), bis 2030 abgeschlossen sein. Im Bereich der Luftfahrt plant das Verkehrsministerium, die Modernisierung von drei Flughäfen bis 2029 abzuschließen, darunter die Flughäfen Lien Khuong, Pleiku und Buon Ma Thuot, und die Planung des Flughafens Mang Den bis 2025 abzuschließen.
Das Teilprojekt Cam Lam – Vinh Hao umfasst eine Streckenlänge von 79 km und führt durch drei Provinzen: Khanh Hoa, Ninh Thuan und Binh Thuan. Die Gesamtinvestition beträgt 8,925 Milliarden VND und wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) durchgeführt. Nach der Eröffnung nutzten Zehntausende diese Straße, um die Feiertage am 30. April und 1. Mai zu genießen. Berichten zufolge kam es trotz des stark gestiegenen Fahrgastaufkommens nur zu wenigen Staus auf dieser Strecke.
Quelle: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm
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