Es wird 34 Zentren mit Miniaturmodellen geben.
Am frühen Morgen des 17. Juli waren noch immer mehr als zehn Beamte und Soldaten der Verkehrspolizeibehörde (TSD) und der Koordinierungseinheiten im Kommando- und Informationszentrum im Einsatz. Ihre Arbeit war in Schichten aufgeteilt, um einen 24/7-Betrieb zu gewährleisten.
Generalmajor Do Thanh Binh, Direktor der Verkehrspolizeibehörde, betonte, dass es sich hierbei um ein Managementzentrum der Ebene 1 der Verkehrspolizeibehörde mit moderner Technologie, kombiniert mit Anwendungen der künstlichen Intelligenz (KI), handele.
Um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten, arbeitet die Verkehrspolizei schrittweise daran, korrekte, ausreichende, saubere und aktuelle Daten zu erhalten. Anschließend verknüpft sie verschiedene Datentypen und analysiert und nutzt diese.
„Wenn wir dies in der Vergangenheit mit menschlichen Mitteln aufrechterhalten haben – das heißt, es mussten Beamte und Soldaten erscheinen –, dann werden wir dies von nun an mit Technologie aufrechterhalten, die rund um die Uhr, fair und objektiv im Einsatz ist“, sagte der Direktor der Verkehrspolizeibehörde.
Vom Level-1-Zentrum der Verkehrspolizeibehörde aus wird es in Provinzen und Städten 34 Zentren mit Miniaturmodellen geben.
Die Polizei überwacht die elektronische Umgebung
Oberst Pham Quang Huy, stellvertretender Direktor der Verkehrspolizeibehörde, sagte: „Das Kommandoinformationszentrum wird die Anforderungen der staatlichen Verwaltung im Verkehrsbereich vollständig erfüllen, einschließlich der Verknüpfung von Daten zu Fahrzeugzulassung, Inspektion, Steuern, Zoll, Gesundheit und Daten anderer Fachabteilungen des Ministeriums für öffentliche Sicherheit in Bezug auf Personen und Fahrzeuge.“
Vom Maßstab her wird dies ein zentraler Knotenpunkt sein, der kleine Zentren von Ortschaften verbindet und Daten aus der gesamten professionellen Ausrüstung der gesamten Verkehrspolizei einschließt.
Die Daten der Geräte werden nach der Übermittlung an die Zentrale vom KI-System analysiert, um das Verhalten zu identifizieren, und anschließend automatisch in die Verwaltungsdatei übertragen. Daraufhin übermittelt die Verkehrspolizei die schnellsten Verstoßinformationen über die VNeTraffic-App innerhalb von zwei Stunden an den Fahrzeughalter.
Bei KI-Kameras extrahiert das System nach der Aufzeichnung eines Fahrzeugverstoßes sofort zugehörige Fotos/Clips. Der Inhalt umfasst die Route, den Zeitpunkt des Verstoßes, das Verhalten usw. Anhand der Fahrzeugregistrierungsdatenbank wird der Halter des Fahrzeugs sofort identifiziert. KI kann derzeit etwa 20 Verstöße erkennen und wird kontinuierlich weiterentwickelt, darunter auch bei Autos und Motorrädern.
„Von nun an kann man davon ausgehen, dass die Polizei in einer elektronischen Umgebung patrouilliert. Der Schwerpunkt liegt in erster Linie auf der Gewährleistung der Sicherheit, Gesundheit, des Lebens und des Eigentums der Bevölkerung“, sagte Oberst Pham Quang Huy.
Neben der Überwachung von Verstößen verwaltet das Zentrum auch den gesamten Verkehrspolizeieinsatz während der Patrouillen. Über das digitale Kartensystem ist ersichtlich, wo Beamte und Soldaten arbeiten.
Beim Einsatz an einem bestimmten Standort können Name, Identifikationsnummer und Telefonnummer des dort tätigen Personals ermittelt werden.
Gleichzeitig werden von der Zentrale auch sämtliche Streifenwagen der Verkehrspolizei kontrolliert, inklusive Informationsfeldern darüber, wie viele Fahrzeuge im Einsatz sind, welche zur Ordnungswidrigkeitsbekämpfung abgestellt sind und bei welcher Einheit diese Arbeitsgruppe angehört, wie viele Personen sie hat, mit welchen Werkzeugen sie ausgestattet ist und welches Thema sie auf welcher Strecke bearbeitet.
Eine weitere Aufgabe des Zentrums ist die Unterstützung bei der Untersuchung und Abwicklung von Verkehrsunfällen.
Oberst Pham Quang Huy nannte ein Beispiel für einen Fahrerfluchtunfall. Laut Zeugenaussagen fuhr der Fahrer ein rotes Auto, trug ein weißes Hemd und hatte fünf Sitze.
Dadurch filtert das Zentrum heraus, wie viele rote Autos während dieses Zeitraums auf dieser Route vorbeigefahren sind. Das Auto, das dem Unfallzeitpunkt am nächsten war, wird analysiert, ausgewertet und die gesamte Route ermittelt, die dieses Auto zurückgelegt hat. Dies dient der Such- und Ermittlungsarbeit.
Quelle: https://hanoimoi.vn/can-canh-trung-tam-dieu-hanh-camera-ai-thong-bao-vi-pham-giao-thong-trong-2-gio-709335.html
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