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Nahaufnahme der Rach Mieu 2-Brücke vor der historischen G-Stunde

(DTO) Nach fast fünfjähriger Bauzeit und einer Gesamtinvestition von 6.810,11 Milliarden VND steht die Schrägseilbrücke Rach Mieu 2, die die Provinzen Dong Thap und Vinh Long verbindet, kurz vor ihrer offiziellen Fertigstellung. Dieses wichtige Verkehrsprojekt trägt zur Verbindung der westlichen Provinzen bei und fördert die sozioökonomische Entwicklung des Mekong-Deltas.

Báo Tiền GiangBáo Tiền Giang31/07/2025

Die 1.971,2 m lange Schrägseilbrücke Rach Mieu 2 überquert den Fluss Tien, etwa 4 km flussaufwärts von der bestehenden Rach Mieu-Brücke. Das Projekt hat eine Hauptspannweite von (120 + 270 + 120) m und ist als vierspurige Straße der Ebene III mit einer Gesamtlänge von etwa 17,6 km konzipiert.
Die Schrägseilbrücke Rach Mieu 2 mit einer Länge von 1.971,2 m überquert den Fluss Tien, etwa 4 km flussaufwärts von der aktuellen Rach Mieu-Brücke. Das Projekt hat eine Hauptspannweite von (120 + 270 + 120) m, ist als vierspurige Straße der Ebene III konzipiert und hat eine Gesamtlänge von etwa 17,6 km.
Die beiden hoch aufragenden Türme der Rach Mieu 2-Brücke sind fertiggestellt und bilden ein neues Wahrzeichen für das Mekong-Delta. Mit ihrer modernen Architektur ist die Brücke nicht nur ein Verkehrsbauwerk, sondern auch ein landschaftliches Highlight der Region.
Die beiden hoch aufragenden Türme der Rach Mieu 2-Brücke sind fertiggestellt und bilden ein neues Wahrzeichen für das Mekong-Delta. Mit ihrer modernen Architektur ist die Brücke nicht nur ein Verkehrsbauwerk, sondern auch ein landschaftliches Highlight der Region.
Auf der Baustelle werden täglich über 35 Baustellen mit etwa 100 Geräten, 350 Arbeitern und 70 technischen Mitarbeitern in 3 Schichten und 4 Teams betreut. Alle sind entschlossen, das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers vorzeitig abzuschließen.
Jeden Tag werden auf der Baustelle mehr als 35 Baustellen mit etwa 100 Geräten, 350 Arbeitern und 70 technischen Mitarbeitern in 3 Schichten und 4 Teams betreut. Alle sind entschlossen, das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers vorzeitig abzuschließen.  
Die Asphaltbetonpflasterarbeiten sind abgeschlossen und werden für die Belastungstestphase vom 28. bis 30. Juli 2025 vorbereitet. Vor der Inbetriebnahme wird die Brücke einem Belastungstest mit 28 Lkw mit einem Gewicht von 25 bis 30 Tonnen unterzogen, um ihre Sicherheit zu gewährleisten.
Die Asphaltbetonarbeiten sind abgeschlossen und werden für die Belastungstestphase vom 28. bis 30. Juli 2025 vorbereitet. Um die Sicherheit zu gewährleisten, wurde die Brücke vor der Inbetriebnahme mit 28 LKWs mit einem Gewicht von 25 bis 30 Tonnen auf ihre Belastung getestet.
Die Rodungsarbeiten der gesamten Strecke mit 17,6 km sind zu 100 % abgeschlossen, so dass günstige Voraussetzungen für den Bau geschaffen sind.
Die Baufeldfreimachung der Gesamtstrecke mit 17,6 km ist zu 100 % abgeschlossen, so dass günstige Voraussetzungen für den Bau geschaffen sind.
Der Endpunkt des Projekts ist die Anbindung an den Highway 60, die Altstadt von Ben Tre (heute Teil von Vinh Long), knapp 1 km von der Ham-Luong-Brücke entfernt. Die Rach-Mieu-2-Brücke schafft eine neue wichtige Verkehrsroute, verkürzt die Reisezeit und fördert die regionale Wirtschaftsentwicklung.
Der Endpunkt des Projekts ist die Verbindung zur Nationalstraße 60, der alten Stadt Ben Tre (heute Teil von Vinh Long), knapp 1 km von der Ham-Luong-Brücke entfernt. Die Rach-Mieu-2-Brücke wird eine neue wichtige Verkehrsroute schaffen, die Reisezeiten verkürzen und die regionale Wirtschaftsentwicklung fördern.
Der Vertreter des My Thuan Project Management Board des Bauministeriums gab bekannt, dass der Projektfortschritt 99,10 % erreicht habe. Es wird erwartet, dass bis zum 31. Juli 2025 alle verbleibenden Punkte abgeschlossen sein werden und das Projekt vor dem 2. September 2025 offiziell eingeweiht und in Betrieb genommen wird, um zur Verbindung der Provinzen im Südwesten beizutragen.
Der Vertreter des My Thuan-Projektmanagementausschusses des Bauministeriums gab bekannt, dass der Projektfortschritt 99,1 % erreicht habe. Es wird erwartet, dass bis zum 31. Juli 2025 alle verbleibenden Punkte abgeschlossen sein werden und das Projekt vor dem 2. September 2025 offiziell eingeweiht und in Betrieb genommen wird, um zur Verbindung der Provinzen im Südwesten beizutragen.
Der Ausgangspunkt des Projekts ist die Kreuzung Dong Tam (die Kreuzung zwischen National Highway 1 und Provinzstraße 870) im Bezirk Chau Thanh, ehemalige Provinz Tien Giang (heute Dong Thap).
Der Ausgangspunkt des Projekts ist die Kreuzung Dong Tam (die Kreuzung zwischen National Highway 1 und Provinzstraße 870) im Bezirk Chau Thanh, ehemalige Provinz Tien Giang (heute Dong Thap).
Die Rach Mieu 2-Brücke ist nicht nur ein wichtiges Verkehrsprojekt, sondern auch ein Symbol der Entwicklung, da sie die Provinzen im Mekong-Delta verbindet. Mit ihrer bevorstehenden Fertigstellung wird das Projekt einen wesentlichen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung und zur Verbesserung des Lebens der Menschen in den westlichen Provinzen leisten.
LANGER GIANG

Quelle: https://baoapbac.vn/kinh-te/202507/can-canh-cau-rach-mieu-2-truoc-gio-g-lich-su-1047597/


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