Die Sonderzone Kien Hai wurde auf Grundlage der gesamten natürlichen Fläche und Bevölkerung des Inselbezirks Kien Hai in der Provinz Kien Giang (alt) eingerichtet. Kien Hai besteht aus 23 Inseln im südwestlichen Meeresgebiet, einer natürlichen Fläche von 27,85 km² und einer Bevölkerung von 20.550 Menschen.
Eine Ecke von Hon Tre in der Sonderzone Kien Hai
Das Verwaltungszentrum der Sonderzone Kien Hai liegt in Hon Tre, etwa 28 km westlich des Zentrums der Provinz An Giang , Bezirk Rach Gia, auf dem Seeweg. Die am weitesten entfernte Insel ist der Nam Du-Archipel, 90 km vom Zentrum von Rach Gia entfernt. Die nächste Insel ist Hon Son, auch bekannt als Hon Son Rai, etwa 30 km westlich von Hon Tre und etwa 60 km von Rach Gia entfernt.
Inseln in der Sonderzone Kien Hai ziehen zunehmend Touristen an
Derzeit hat die Regierung in Betonstraßen rund um und über die Inseln Hon Tre, Hon Son, An Son und Nam Du investiert und ein sehr bequemes Transportsystem für die lokale Bevölkerung geschaffen. Täglich verkehren acht Schnellboote zwischen der Sonderzone Kien Hai und dem Festland, beispielsweise nach Rach Gia und Ha Tien. Die Fahrzeit beträgt 45 Minuten bis zwei Stunden.
Das nationale Stromnetz erstreckt sich vom Festland bis zu den Inseln Hon Tre und Hon Son, während im Nam Du-Archipel noch immer rund um die Uhr Generatoren im Einsatz sind, die den Strombedarf der Bevölkerung grundsätzlich decken.
Das wirtschaftliche Potenzial der Sonderzone Kien Hai liegt in ihrer riesigen Meeresfläche, die sich sehr gut für die Entwicklung der Meereswirtschaftssektoren eignet, insbesondere für die Ausbeutung, Aquakultur, Verarbeitung von Meeresfrüchten usw.
Hon Tre feiert die Ankündigung der Sonderwirtschaftszone Kien Hai.
Die Inseln dieser besonderen Zone verfügen über zahlreiche wunderschöne, unberührte Strände mit blauem Wasser und weißem Sand, wie zum Beispiel: Bai Bang, Bai Bac, Bai Thien Tue, Bai Gieng in Hon Son; Bai Cay Men, Bai Dat Do, Bai Ngu in An Son; Bai Hon Mau, Hon Dau in Nam Du. Hinzu kommen zahlreiche reiche Meeresfrüchte, eine saubere Umwelt und freundliche Menschen. All dies bietet Kien Hai großes Potenzial für die Entwicklung des Meerestourismus in Richtung Ökotourismus.
Die Schönheit des Nam Du-Archipels in der Sonderzone Kien Hai
Die Schönheit von Hon Son in der Sonderzone Kien Hai. Foto: Thanh Doan
Die Sonderzone Tho Chau wurde auf Grundlage der gesamten natürlichen Fläche und Bevölkerung der Gemeinde Tho Chau in der Stadt Phu Quoc (alt) eingerichtet. Die Gesamtfläche der Sonderzone Tho Chau beträgt 13,98 km² und die Bevölkerungszahl beträgt 1.896 Personen.
Eine Ecke der Sonderzone Tho Chau
Tho Chau hat eine besonders wichtige Position im Hinblick auf die nationale Verteidigung und Sicherheit, da es sich an einem Außenposten im südwestlichen Meer des Vaterlandes befindet. Es liegt an der internationalen Seeroute von etwa 12 Seemeilen und grenzt an ein historisches Seegebiet, das an das Königreich Kambodscha im Golf von Thailand grenzt.
Tho Chau ist als „raues Juwel“ der südwestlichen Meere und Inseln bekannt, hat noch immer seine ursprüngliche Wildheit bewahrt und gilt als Ort mit großem Potenzial für die wirtschaftliche Entwicklung, insbesondere für den Tourismus.
Tho Chau ist eine Außenposteninsel weit vom Festland entfernt.
Die Haupterwerbszweige der Inselbewohner sind die Meeresfischerei und Aquakultur. 46 Haushalte betreiben über 50 Fischflöße und fast 70 Schiffe mit einer Kapazität von 8 bis 24 CV. Die jährliche Produktion von Meeresfrüchten und Aquakulturprodukten aller Art liegt zwischen 150 und 200 Tonnen. Der Einkauf und die Verarbeitung von Fisch und Tintenfisch belaufen sich auf fast 1.000 Tonnen pro Jahr und schaffen Hunderte von Arbeitsplätzen.
Tho Chau liegt 101 km von Phu Quoc und 220 km von Rach Gia entfernt. Derzeit gibt es jedoch nur eine Bootsfahrt pro Woche von Phu Quoc nach Tho Chau, und zwar samstags. Von Rach Gia nach Tho Chau gibt es nur eine Fahrt am 5. jedes Monats.
Exekutivkomitee, Ständiger Ausschuss der Sonderzone Tho Chau
Tho Chau-Bewohner, die zum Festland möchten, müssen das einzige Boot der Woche zur Insel Phu Quoc nehmen und von dort zu anderen Orten im Land weiterreisen. Gleichzeitig müssen sie auf das Boot der nächsten Woche warten, um zur Insel zurückzukehren. Es ist ersichtlich, dass Tho Chau-Bewohner, die zum Festland möchten, mindestens eine Woche für die Rückreise benötigen.
Im Gegenteil: Besucher vom Festland, die nach Tho Chau reisen, müssen Phu Quoc „durchqueren“. Dann nehmen sie jeden Samstag gegen 11 Uhr das einzige Boot zur Insel Tho Chau.
Pünktlich um 7 Uhr am nächsten Morgen müssen wir das Boot zurück nach Phu Quoc nehmen. Sollten wir zu spät kommen, müssen wir bis nächste Woche auf der Insel bleiben und auf ein anderes Boot warten.
Die Sonderzone Phu Quoc unterscheidet sich von den beiden anderen Sonderzonen. Bevor Phu Quoc zu einer Sonderzone erklärt wurde, war es ursprünglich ein Stadtgebiet des Typs 1, das auf Grundlage der gesamten Fläche und Bevölkerung der Stadt Phu Quoc eingerichtet wurde. Die Gesamtfläche beträgt mehr als 589 km² und die Bevölkerung beträgt etwa 157.000 Menschen.
Eine Ecke der Sonderwirtschaftszone Phu Quoc
Die als besondere administrativ-wirtschaftliche Einheit eingerichtete Sonderzone Phu Quoc spielt in vielen Bereichen eine strategische Rolle: Sie ist ein maritimes Wirtschaftszentrum, ein Motor für die Entwicklung des Tourismus, hat eine starke Anziehungskraft auf ausländisches Investitionskapital und ist ein wichtiges internationales Handelstor der Mekong-Delta-Region.
Porträt des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Sonderzone Phu Quoc
Herr Le Quoc Anh legte den Beamten des Volkskomitees der Sonderzone Phu Quoc die Ernennungsentscheidung vor.
Insbesondere mit einem synchronen Infrastruktursystem, das einen internationalen Flughafen, einen Seehafen und ein interregionales Transportnetz umfasst, ist Phu Quoc ein wichtiger Verbindungspunkt zwischen Vietnam und ASEAN sowie den wichtigsten Wirtschaftszentren der Welt.
Die Sonderwirtschaftszone Phu Quoc zieht viele Unternehmen an, die in zahlreiche internationale Tourismusprojekte investieren.
Nach mehr als zwei Jahrzehnten der Entwicklung hat die Wirtschaft von Phu Quoc einen bemerkenswerten Wandel durchlaufen. Die Wachstumsrate des Produktionswerts lag im Zeitraum 2011 bis 2024 bei über 38 % pro Jahr und damit sechsmal höher als der nationale Durchschnitt.
Die Verkehrsinfrastruktur der Sonderwirtschaftszone Phu Quoc wird umfassend ausgebaut
Der 2012 in Betrieb genommene internationale Flughafen Phu Quoc ist die Voraussetzung für den heutigen Höhenflug von Phu Quoc.
Beeindruckend ist das exponentielle Wachstum des Tourismus. Allein in den ersten sechs Monaten dieses Jahres begrüßte Phu Quoc schätzungsweise fast 4,5 Millionen Besucher (plus 33,3 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum). Davon kamen schätzungsweise fast 900.000 internationale Besucher (plus 76,7 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum). Der Gesamtumsatz belief sich auf rund 21.588 Milliarden VND (plus 92,6 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum).
In den letzten Jahren hat das Aufkommen von Phu Quoc mit über 300 Investitionsprojekten viele touristische Hotspots in Vietnam neidisch gemacht. Große Wirtschaftskonzerne wie Sun Group, VinGroup, BIM Group usw. haben ein erstklassiges Resort-Tourismus-Ökosystem geschaffen, das sich über die gesamte Insel erstreckt, mit weltberühmten Hotelmanagementmarken wie Marriott International, Accor oder Rosewood Hotels, Curio Collection by Hilton usw. und bald auch Rixos, The Luxury Collection und Ritz Carlton Reserve.
Auf Phu Quoc gibt es allabendlich Feuerwerke, Shows von internationalem Niveau und weltberühmte Wahrzeichen wie die längste Dreidrahtseilbahn der Welt, die Kissing Bridge …
Darüber hinaus verleiht die Wahl zur Ausrichtung des APEC-Gipfels 2027 Phu Quoc Flügel und bietet ihm eine doppelte Chance, sich auf ein neues Niveau zu entwickeln. Konkret werden 21 Investitionsprojekte mit einem Gesamtbudget von Hunderttausenden Milliarden VND, von sozialer Infrastruktur und Verkehrsinfrastruktur bis hin zu Luxusresorts und Tourismusökosystemen, Phu Quoc in der Zeit des qualitativ hochwertigen Wachstums und der tiefen Integration einen starken Aufschwung verleihen und seine Rolle als neues Zentrum der vietnamesischen Meereswirtschaft bekräftigen.
Quelle: https://nld.com.vn/ba-dac-khu-o-an-giang-co-gi-dac-biet-196250702183355565.htm
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