Ho Či Minovo Město představuje 4 infrastrukturní projekty v rámci smluv BOT s celkovým kapitálem 57 000 miliard VND

Investiční politika na modernizaci a rozšíření 4 infrastrukturních projektů v rámci smluv BOT s celkovou investicí přesahující 57 000 miliard VND byla právě předložena lidovým výborem Ho Či Minova Města Městské lidové radě k posouzení a schválení.

Ho Či Minovo Město představuje 4 infrastrukturní projekty v rámci smluv BOT s celkovým kapitálem 57 000 miliard VND

Investiční politika na modernizaci a rozšíření 4 infrastrukturních projektů v rámci smluv BOT s celkovou investicí přesahující 57 000 miliard VND byla právě předložena lidovým výborem Ho Či Minova Města Městské lidové radě k posouzení a schválení.

Na 21. zasedání (mimořádném zasedání) 10. volebního období Lidové rady Ho Či Minova města, které se konalo odpoledne 20. února, předložil Městský lidový výbor dokumenty, které rozhodují o investiční politice modernizace a rozšíření 4 projektů BOT v souladu s usnesením 98.

Prvním je projekt modernizace silniční osy sever-jih (od ulice Nguyen Van Linh k dálnici Ben Luc Long Thanh). Cílem projektu je vytvořit rychlou a méně přerušovanou dopravní trasu spojující stávající centrální oblast s novou městskou oblastí Jižní Saigon, městskou oblastí a přístavem Hiep Phuoc; vytvořit tak radiální dopravní osu spojující okruh 2 s dálnicí Ben Luc - Long Thanh (okruh 3) a později s okruhem 4.

Projekt se tedy nachází v 7. okrese a okrese Nha Be. Délka trasy je přibližně 8,6 km. Kompletní investice do 60 m širokého průřezu, 10 jízdních pruhů a výstavba technické infrastruktury v souladu s předpisy.

Některé úseky severojižní osy v Ho Či Minově Městě byly vyklizeny a čekají na rozšíření. Foto : Le Toan

Plocha využití pozemku v rámci projektu je přibližně 66,5 hektarů, z čehož plocha pozemku potřebná k vyčištění staveniště je přibližně 2,2 hektaru (z toho obytná půda tvoří přibližně 0,9 hektaru a zemědělská půda přibližně 1,36 hektaru).

Projekt je z hlediska realizace rozdělen do 2 komponent. Komponenta 1 zahrnuje kompenzaci, podporu a přesídlení, přemístění technické infrastruktury projektu v kombinaci s kompletní výstavbou křižovatky Nguyen Van Linh a křižovatky s dálnicí Ben Luc - Long Thanh. Veřejné investice s využitím 100 % kapitálu ze státního rozpočtu odpovídají přibližně 3 596 miliardám VND.

Komponenta 2 představuje modernizaci silnice v ose sever-jih, investovanou formou smlouvy PPP - BOT, s rozpočtem přibližně 6,298 miliard VND (včetně úroků z úvěru ve výši 531 miliard VND). Kapitál ze státního rozpočtu činí přibližně 1,084 miliard VND, což odpovídá přibližně 17 % celkové investice Komponenty 2. Kapitál zúčastněného investora činí přibližně 5,214 miliard VND, což odpovídá přibližně 83 % celkové investice Komponenty 2.

Celková investice do projektu činí přibližně 9 894 miliard VND. Z toho rozpočet města činí přibližně 4 680 miliard VND (což představuje 47 % celkové investice včetně úroků).

Pokud jde o kapitál investora, podnik projektu PPP je zodpovědný za zajištění přibližně 5,214 miliard VND (včetně úroků z úvěru ve výši přibližně 531 miliard VND); z čehož vlastní kapitál investora činí nejméně 703 miliard VND, což představuje 15 % celkových investic do projektu bez započítání státního kapitálu v souladu s ustanoveními zákona o investicích v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru.

Předpokládaná doba realizace je od roku 2025 do roku 2028. Město odhaduje dobu návratnosti na 22 let a 1 měsíc; doba trvání projektové smlouvy (smlouva BOT) je 25 let a 1 měsíc.

Druhým je projekt modernizace a rozšíření Národní dálnice č. 1 (od ulice Kinh Duong Vuong k hranici provincie Long An ) . Projekt se nachází v okresech Binh Tan a Binh Chanh a jeho délce je přibližně 9,62 km.

Cílem projektu je vytvořit rychlou meziregionální dopravní trasu, která by se napojila na dálnice a obchvaty a přispěla ke snížení dopravní zácpy a nehod na jižní bráně města. Zlepšení dopravní kapacity státní dálnice č. 1, radiální osy východ-západ, přispěje k podpoře socioekonomického rozvoje města a sousedních provincií.

Národní dálnice 1 přes okres Binh Chanh v Ho Či Minově Městě.

Plocha využívané půdy je přibližně 95,77 hektarů, z čehož plocha určená k vyčištění činí přibližně 29,18 hektarů. Projekt je navržen na šířku 60 m, což odpovídá 10–12 jízdním pruhům.

Tento projekt je rozdělen do 3 složek. Složka 1 – Kompenzace, podpora a přesídlení v okrese Binh Tan se státním rozpočtem odpovídajícím přibližně 1 068 miliardám VND; Složka 2 – Kompenzace, podpora a přesídlení v okrese Binh Chanh s celkovým kapitálem přibližně 8 543 miliard VND ze státního rozpočtu.

Komponenta projektu 3 – Modernizace a rozšíření státní dálnice 1 bude investována formou smlouvy PPP – BOT v hodnotě přibližně 6 674 miliard VND (včetně úroků z úvěru ve výši přibližně 802 miliard VND).

Celková investice do projektu činí přibližně 16 285 miliard VND (včetně úroků ve výši 802 miliard VND během výstavby), z čehož rozpočet města činí přibližně 9 611 miliard VND (což představuje 59 % celkové investice včetně úroků). Kapitál společnosti PPP projektu odpovědné za realizaci činí přibližně 6 674 miliard VND (včetně úroků ve výši přibližně 802 miliard VND); z čehož vlastní kapitál investora činí nejméně 1 001 miliard VND, což představuje 15 % celkové investice do projektu bez započítání státního kapitálu.

Město plánuje realizaci tohoto projektu v letech 2025 až 2028. Doba návratnosti je 21 let a 11 měsíců. Smluvní doba projektu je 25 let a 11 měsíců.

Třetím je projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice č. 22 (od křižovatky An Suong k okruhu č. 3) . Projekt je dlouhý přibližně 8,03 km a nachází se v okrese č. 12 v okrese Hoc Mon.

Cílem projektu je vytvořit rychlou dopravní trasu, dokončit regionální dopravní systém, usnadnit meziregionální a meziregionální spojení, napojit se na dálnice a obchvaty, přispět ke snížení dopravní zácpy a nehod na západní bráně Ho Či Minova Města; zvýšit kapacitu a efektivitu využívání trasy, vytvořit předpoklady pro formování ekonomického koridoru východ-západ podél státní dálnice 22 a přispět k podpoře socioekonomického rozvoje města a sousedních provincií.

Plocha využití pozemku projektu je přibližně 49,25 hektarů, navržená s průřezem o šířce 60,0 m a měřítkem 10 jízdních pruhů.

Tento projekt je také rozdělen do 3 složek. Složka 1 - Kompenzace, podpora, přesídlení a přemístění infrastruktury sloužící projektu v okrese Hoc Mon; celkové investice: 6,227 miliardy VND; investováno formou veřejných investic; Složka 2 - Přemístění infrastruktury sloužící projektu v okrese 12; celkové investice: 7 miliard VND; investováno formou veřejných investic.

Součást projektu 3 – Investice do výstavby, rekonstrukce a modernizace státní dálnice 22 v rámci smlouvy BOT. Celková investice: 4 190 miliard VND (kapitál investora).

Celková investice do celého projektu tedy činí přibližně 10 424 miliard VND (včetně úroků ve výši 436 miliard VND během výstavby). Z toho kapitál z městského rozpočtu činí přibližně 6 234 miliard VND (což představuje 59,8 % celkové investice včetně úroků); kapitál, za jehož zajištění je zodpovědný investor a podnik projektu PPP, činí přibližně 4 190 miliard VND; z čehož vlastní kapitál investora činí přibližně 628,5 miliard VND, což představuje 15 % celkové investice do projektu.

Město plánuje realizaci projektu v letech 2025 až 2028. Doba návratnosti je 23 let a 7 měsíců; smluvní doba je 25 let a 7 měsíců.

Národní dálnice č. 13, na které často vznikají dopravní zácpy, bude rozšířena o 60 metrů na 10 jízdních pruhů. Foto: Le Toan

Čtvrtým je projekt modernizace a rozšíření státní dálnice č. 13 (od mostu Binh Trieu k hranici provincie Binh Duong). Projekt se nachází ve městě Thu Duc a zabírá plochu přibližně 39,54 hektarů.

Cílem projektu je vytvořit hybnou sílu pro hospodářský rozvoj, restrukturalizaci hospodářství, pokračující a propagované investice do dopravní infrastruktury, posílení regionálního propojení a plynulou dopravu mezi hospodářskými centry, průmyslovými centry a kulturními centry s mezinárodními letišti a přístavy.

Projekt je navržen na šířku 60 m s měřítkem 10 jízdních pruhů a koridory pro zelené stromy a technickou infrastrukturu odpovídající měřítku plánování. Návrhová rychlost hlavní trasy je 80 km/h; návrhová rychlost druhé paralelní silnice je 60 km/h.

Projekt je rozdělen do 2 dílčích projektů. Konkrétně, dílčí projekt 1 – Kompenzace, podpora a přesídlení projektu představuje částku přibližně 14 619 miliard VND ze státního rozpočtu; dílčí projekt 2 – Modernizace a rozšíření státní dálnice 13 v rámci smlouvy BOT představuje částku přibližně 6 281,52 miliard VND (včetně úroků z úvěru ve výši přibližně 639,37 miliard VND).

Celková investice do projektu tedy činí přibližně 20 900 miliard VND. Z toho kapitál z městského rozpočtu činí přibližně 14 619,33 miliard VND (což představuje 69,95 % celkové investice); investoři zapojení do projektu jsou zodpovědní za zajištění přibližně 6 281 miliard VND; z čehož vlastní kapitál investora činí nejméně 942,23 miliard VND, což představuje 15 % celkové investice do projektu.

Město plánuje realizaci projektu v letech 2025 až 2028. Předpokládaná doba návratnosti je přibližně 18 let a 4 měsíce.

Investoři a podniky zapojené do projektů PPP požívají daňové úlevy, poplatky za užívání pozemků, nájemné z pozemků a další pobídky v souladu s ustanoveními zákona o daních, pozemkech, investicích a dalšími příslušnými právními předpisy.

Zdroj: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html