Otevřete pravé dveře tunelu na západní straně tunelu číslo 2 dálnice Dong Dang.

Otevření pravých dveří tunelu na západní straně tunelu číslo 2 dálnice Dong Dang - Tra Linh

Na rychlostní silnici Dong Dang - Tra Linh budou vybudovány dva tunely skrz horu, z nichž tunel číslo 2 na km 72 (okres Thach An, provincie Cao Bang ) zahrnuje dva tunely dlouhé téměř 500 m, které jsou považovány za jednu z kritických cest v průběhu projektu.

Speciální zařízení pro výstavbu tunelu rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh.

Dne 21. června otevřelo konsorcium dodavatelů vedené společností Deo Ca Group pravou bránu západního tunelu č. 2 projektu dálnice Dong Dang ( Lang Son ) - Tra Linh (Cao Bang), fáze 1. Jedná se o první bránu tunelu otevřenou na celé trase tohoto projektu dálnice.

Tunel č. 2 byl postaven přibližně na 72. km (okres Thach An, provincie Cao Bang) a zahrnuje 2 tunely (levý, pravý) o délce téměř 500 m.

Podle zprávy akciové společnosti Dong Dang - Tra Linh Expressway - Project Enterprise předal provinční lidový výbor Cao Bang v polovině června 2024 staveniště v rámci projektu PPP na investici do dálnice Dong Dang - Tra Linh. Stavba dosáhla 35,36/41,55 km, což odpovídá 85 %, a splnil tak harmonogram výstavby.

Očekává se, že do července 2024 Lidový výbor provincie Cao Bang dokončí 100 % vyklízecích prací v této lokalitě.

V provincii Lang Son dosáhl objem pozemků předaných nové stavební jednotce 5,45 km²/51,8 km², což odpovídá 10,5 %. Podle plánu dokončí Lidový výbor provincie Lang Son v září 2024 vyklízení staveniště pro dálnici Dong Dang - Tra Linh v provincii Lang Son.

Zástupce akciové společnosti dálnice Dong Dang - Tra Linh uvedl, že navzdory pozornosti a pokynům premiéra a vedoucích představitelů obou provincií chybí pro celý projekt objem zásypového materiálu, který činí přibližně 4 miliony m3. Kromě přidání 4 nových lomů provedl projektový podnik stavební práce na vyrovnání terénu a srovnání terénu v okolí projektu. V současné době projektový podnik koordinuje s příslušnými stranami postupy s provinčními úřady k dokončení licenčních postupů pro těžbu v lomech v souladu se zvláštním mechanismem.

Pro urychlení postupu výstavby zmobilizovaly stavební jednotky projektu 467 pracovníků, 199 strojů a zařízení a nasadily 19 stavebních týmů, aby současně přistupovaly k výstavbě a organizovaly ji podle předávaných úseků staveniště.

„Pracujeme na zahájení soutěžního hnutí a budování mechanismu odměňování pro dodavatele, abychom podpořili stavební aktivity celého projektu,“ uvedl zástupce společnosti Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Podle pana Nguyen Duc Tuana - zástupce generálního ředitele akciové společnosti Dong Dang - Tra Linh Expressway, ačkoli byla výstavba tunelu č. 2 zahájena, místo pro skládku odpadu a funkční prostor pro míchací stanici betonové malty nebyly předány. Navrhl, aby Lidový výbor provincie Cao Bang urychlil vyklízení staveniště a souhlasil s doplněním skládek odpadu vznikajících během stavebního procesu.

Pan Nguyen Duc Tuan doufá, že provinční lidový výbor Cao Bang bude i nadále spolupracovat s provinčním lidovým výborem Lang Son a vládou na doplnění dostatečných kvót na využití půdy pro projekt ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024; schválí přidání 4 dolů na zeminu, jak navrhla akciová společnost Dong Dang - Tra Linh Expressway; a zároveň schválí plán na rekonstrukci a využití přebytečné půdy v souladu s předpisy s cílem uspokojit potřeby stavebních zemin.

Dříve, 11. června 2024, se sešel řídící výbor projektu dálnice Dong Dang - Tra Linh, aby zhodnotil výsledky realizace projektu a dále podpořil realizaci klíčových úkolů.

Pan Tran Hong Minh, tajemník provinčního výboru strany Cao Bang, požádal lidové výbory okresů, kudy projekt prochází, aby urychleně schválily plány a odhady kompenzací za výkup pozemků a vykácení pro místní obyvatele a aby usilovaly o předání 100 % lokality akciové společnosti Dong Dang - Tra Linh Expressway za účelem výstavby v plánovaném termínu.

„Lidové výbory okresů musí v rámci svých pravomocí urychleně zavést postupy pro těžbu nerostů pro běžné stavební materiály pro tento projekt poté, co vláda vydá usnesení č. 106/2003/QH15. Aktivně spolupracovat s provincií Lang Son na úpravě trasy, vyčištění pozemku a změně účelu lesa pro tento projekt,“ nařídil tajemník Tran Hong Minh.

Projekt dálnice Dong Dang – Tra Linh má celkovou délku 121 km a je rozdělen do 2 investičních fází. V 1. fázi je investováno do dálnice Dong Dang – Tra Linh o délce více než 93 km. Výchozí bod je na křižovatce s hraničními přechody Tan Thanh (okres Van Lang, provincie Lang Son). Konečný bod je na křižovatce s národní dálnicí č. 3 (obec Chi Thao, okres Quang Hoa, provincie Cao Bang). Skupina Deo Ca je hlavním investorem konsorcia realizujícího projekt 1. fáze.

Dokončení dálnice Dong Dang – Tra Linh bude hrát roli v posílení domácích i mezinárodních obchodních spojení, přispěje ke zlepšení konkurenceschopnosti obcí a regionů a vytvoří hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj a národní bezpečnost a obranu.

Zdroj: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html