Průběžné úpravy projektu BOT pro dálnici hraniční brány Huu Nghi

Průběžné úpravy projektu BOT dálnice Huu Nghi - hraniční brána Chi Lang

Toto je druhá úprava projektu rychlostní silnice Huu Nghi - hraniční brána Chi Lang v rámci formuláře BOT během pouhých 3 měsíců od doby, kdy Lidový výbor provincie Lang Son 4. prosince 2023 vydal rozhodnutí o schválení tohoto projektu.

Nedokončení dálnice Huu Nghi - Chi Lang způsobilo, že se dálnice Hanoj - Lang Son stala slepou uličkou a musela končit 30 km od města Lang Son a 45 km od hraničního přechodu Huu Nghi.

Nedokončení dálnice Huu Nghi - Chi Lang v plánovaném termínu způsobilo, že se dálnice Hanoj - Lang Son stala slepou uličkou a musela se v posledních 4 letech zastavovat 30 km od města Lang Son a 45 km od hraničního přechodu Huu Nghi.

Předseda provinčního lidového výboru Lang Son právě podepsal rozhodnutí č. 427/QD-UBND o schválení úpravy projektu rychlostní silnice Huu Nghi - hraniční brány Chi Lang v rámci formuláře BOT.

V rozhodnutí č. 427 schválil předseda provinčního lidového výboru Lang Son úpravu projektu rychlostní silnice Huu Nghi - hraniční brána Chi Lang podle formuláře BOT schváleného v rozhodnutí č. 2014/QD-UBND ze dne 4. prosince 2023 a rozhodnutí č. 103/QD-UBND ze dne 17. ledna 2024.

Konkrétně v rozhodnutí č. 2014 upravil provinční lidový výbor Lang Son třetí odrážku, bod 12, článek 1 takto: „...- Organizace realizace: celková potřeba půdy pro projekt se očekává na přibližně 640,28 hektarů (rozloha okresu Chi Lang: přibližně 166,47 hektarů, plocha okresu Cao Loc: přibližně 297,55 hektarů; plocha okresu Van Lang: přibližně 69,83 hektarů; plocha města Lang Son: přibližně 106,43 hektarů); rozloha pozemku podle vymezené hranice trasy je přibližně 564,47 hektarů, očekávaná potřeba půdy pro výstavbu přesídlovacích oblastí pro projekt je přibližně 14,1 hektarů (přesídlovací oblasti dle místních návrhů vhodných pro skutečné potřeby), očekávaná potřeba dočasného využití půdy pro skládky odpadu a doly na materiál v rámci projektu je přibližně 61,71 hektarů“.

Upravit odstavec 3, článek 2 takto: „3. Provinční rada pro řízení stavebních investičních projektů, lidové výbory okresů Cao Loc, Van Lang, Chi Lang a lidový výbor města Lang Son: organizují provádění vyklízení staveniště (včetně přemístění systémů technické infrastruktury, výstavby oblastí pro přesídlování), kompenzace, podporu a přesídlování projektu v oblasti správy v souladu s ustanoveními zákona o investicích v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru, pozemků, veřejných investic, zákona o státním rozpočtu a platných předpisů.“

Doplnit bod d, odstavec 2, článek 2 takto: d) Spravovat a vypořádávat kapitál státního rozpočtu v souladu s předpisy.

Pokud jde o rozhodnutí č. 103, Lidový výbor provincie Lang Son upravil druhou odrážku, bod b), odstavec 4, článek 1 takto: „- Způsob řízení a užívání: Provinční rada pro řízení stavebních investičních projektů, Lidové výbory okresů: Cao Loc, Van Lang, Chi Lang a Lidový výbor města Lang Son: organizují provádění vyklízení staveniště v souladu s platnými předpisy.“

Asi před 1,5 měsíci upravil provinční lidový výbor Lang Son svým rozhodnutím č. 103 bod 3 článku 1 rozhodnutí č. 2014 o době realizace projektu.

Konkrétně se jedná o období realizace projektové fáze od roku 2023 do roku 2026. Lidový výbor provincie Lang Son se rovněž rozhodl upravit bod 6, článek 1 rozhodnutí č. 2014 o celkových investicích do projektu, přičemž nová celková investice bude činit 11 029 miliard VND, což představuje pokles o 150 miliard VND oproti předchozímu schválení.

Příslušný státní orgán projektu dálnice Huu Nghi - hraniční brána Chi Lang rovněž upravil ustanovení 7 článku 1 rozhodnutí č. 2014 o kapitálové struktuře.

Kapitál, za který jsou investoři a podniky zapojených do projektů PPP odpovědní (včetně: vlastního kapitálu, úvěrů a dalších mobilizovaných zdrojů), tedy činí přibližně 5 529 miliard VND (což představuje 50,13 % celkových investic do projektu), z čehož vlastní kapitál činí přibližně 1 106 miliard VND (což představuje 20 % celkového kapitálu, za který jsou investoři a podniky zapojených do projektů PPP odpovědní); úvěry a další legálně mobilizovaný kapitál činí přibližně 4 423 miliard VND (což představuje 80 % celkového kapitálu, za který jsou investoři a podniky zapojených do projektů PPP odpovědní). Státní kapitál zapojený do projektu PPP činí 5 500 miliard VND (což představuje 49,87 % celkových investic), z čehož kapitál z centrálního rozpočtu činí 3 500 miliard VND a kapitál z provinčního rozpočtu 2 000 miliard VND.

S výše uvedenou strukturou investičního kapitálu je doba návratnosti projektu rychlostní silnice Huu Nghi - Chi Lang 25 let a 8 měsíců namísto 29 let a 6 měsíců, jak je stanoveno v rozhodnutí č. 2104.

Podle rozhodnutí č. 2014 je projekt rychlostní silnice mezi hraničními bránami Huu Nghi a Chi Lang v rámci modelu BOT realizován v okresech Chi Lang, Cao Loc, Van Lang a městě Lang Son o celkové délce přibližně 59,87 km, včetně rychlostní silnice mezi hraničními bránami Huu Nghi a Chi Lang o délce přibližně 43,43 km a trasy spojující hraniční brány Tan Thanh a Coc Nam o délce přibližně 16,44 km.

Z toho je rychlostní silnice Huu Nghi - hraniční brána Chi Lang dlouhá přibližně 43 km a má 6 jízdních pruhů pro motorová vozidla a šířku vozovky 32,25 m; trasa spojující hraniční bránu Tan Thanh a hraniční bránu Coc Nam je dlouhá přibližně 17 km a má 4 jízdní pruhy pro motorová vozidla a šířku vozovky 22 m.

V rámci postupné výstavby bude investována výstavba rychlostní silnice Huu Nghi - hraniční brány Chi Lang o rozsahu 4 jízdních pruhů a šířce vozovky 17 m; trasa spojující hraniční brány Tan Thanh a Coc Nam bude investována do výstavby o rozsahu 2 jízdních pruhů a šířce vozovky 14,5 m. Předběžná celková investice do postupné výstavby projektu rychlostní silnice Huu Nghi - hraniční brány Chi Lang v rámci projektu BOT činí 11,029 miliard VND.

Zdroj