Jakou rychlostí by měl elektromobil jet, aby co nejvíce šetřil baterii?

Dojezd elektromobilu, neboli vzdálenost, kterou dokáže ujet na jedno nabití, nezávisí pouze na kapacitě baterie. Ve skutečnosti může toto číslo ovlivnit mnoho různých faktorů.

Například extrémní horko nebo chlad mohou snížit účinnost baterie. Ke spotřebě energie přispívá také velikost, typ pneumatik, hmotnost vozidla, počet cestujících a nákladu, který přepravuje. I zdánlivě malé detaily, jako je velikost kol nebo aerodynamický tvar, mohou mít významný vliv.

Stejně jako auta na benzínový pohon, i elektromobily se při pohybu musí potýkat s fyzikálními silami – od odporu větru a valivého odporu až po gravitaci při stoupání do kopce. Zejména rychlost je největším zdrojem zátěže pro baterii. Čím rychleji jedete, tím větší je odpor vzduchu, což znamená, že auto musí k udržení rychlosti spotřebovat více energie. To dramaticky snižuje dojezd.

Pro dosažení ideálního dojezdu potřebujete nejen velkou kapacitu baterie, ale také stabilní rychlost, ideální podmínky na silnici a minimální faktory ztráty energie. Ani elektromobil s nejlepším dojezdem podle americké Agentury pro ochranu životního prostředí (EPA) v roce 2025 se těmto přírodním fyzikálním zákonům nevyhne.

Jaká rychlost pomůže elektromobilům ušetřit nejvíce baterie?

Aby časopis Car and Driver na tuto otázku odpověděl, provedl reálný test se třemi modely, včetně dvou elektromobilů, sedanu Lucid Air a SUV Kia EV9, a benzínového Subaru Forester jako kontrolního modelu. Cílem bylo otestovat, jak rychlost ovlivňuje dojezd elektromobilu na jedno nabití.

Testované elektromobily měly různé dojezdové vzdálenosti dle EPA v závislosti na úrovni výbavy. Výsledky však ukázaly jasný trend: čím vyšší rychlost, tím více se dojezd zkracoval.

Například při rychlosti kolem 56 km/h, což je průměrná rychlost ve městě, nabízí sedan Lucid Air deklarovaný dojezd přibližně 775 km. Ale když zrychlíte na přibližně 89 km/h, toto číslo klesne na 590 km, což je ztráta více než 160 km jen proto, že jedete rychleji. Pokud budete pokračovat ve zrychlování až na přibližně 120 km/h, dojezd se sníží na přibližně 475 km, což je ztráta 23 %.

Je pozoruhodné, že při testování rychlostí okolo 153 km/h se zbývající dojezd snížil o dalších 24 % na pouhých zhruba 355 km, což je méně než polovina rychlosti okolo 56 km/h. SUV Kia EV9 s méně aerodynamickým designem zaznamenalo ještě výraznější pokles.

Tento test jasně ukazuje, že čím rychleji elektromobil jede, tím více energie spotřebovává a tím se výrazně zkracuje dojezd. To je důležitý faktor, který musí uživatelé zvážit, pokud chtějí optimalizovat dojezd každé cesty, zejména na dlouhých trasách.

Zdroj: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html