Odstranění obtíží s cílem podpořit dovoz uhlí z Laosu

Dovoz uhlí z Laosu do Vietnamu, zejména přes mezinárodní hraniční přechod La Lay, se v poslední době zlepšil. Kromě pozitivních signálů však stále přetrvávají určité obtíže a problémy, které vyžadují rychlé řešení na příslušných úrovních, v příslušných odvětvích a jednotkách. Reportéři Quang Tri Newspaper nedávno na toto téma provedli rozhovor s náměstkem ředitele ministerstva průmyslu a obchodu NGUYEN HUU HUNGEM.

- Především vám děkuji, že jste si udělal čas na odpověď na rozhovor. Mohl byste nás prosím informovat o pozitivních signálech z dovozu uhlí z Laosu do Vietnamu přes mezinárodní hraniční přechod La Lay?

- Quang Tri má pozemní hranici sousedící se dvěma provinciemi Laoské lidově demokratické republiky: Savannakhet a Salavan, o celkové délce více než 187 km. V oblasti se nacházejí dva mezinárodní hraniční přechody: mezinárodní hraniční přechod Lao Bao, mezinárodní hraniční přechod La Lay a 4 páry vedlejších hraničních přechodů. Jedná se o důležitý dopravní most spojující střední Vietnam s provinciemi Laosu a zeměmi na východozápadním ekonomickém koridoru. Velké zásoby uhlí v Laosu dovážené přes mezinárodní hraniční přechod La Lay s krátkou přepravní trasou jsou příznivými faktory pro podporu dovozu uhlí, přispívají k doplnění surovin pro výrobní potřeby a slouží socioekonomickému rozvoji země.

Dovoz uhlí z provincie Sekong podniky přes mezinárodní hraniční přechod La Lay je rozumnou volbou. Díky této volbě podniky zkrátí přepravní trasu, sníží náklady, zlepší efektivitu výroby a podnikání, což přispěje k socioekonomickému rozvoji obcí Vietnamu a Laosu... V poslední době úřady na mezinárodním hraničním přechodu La Lay usnadňují celní odbavení zásilek uhlí. V průměru denně projde mezinárodním hraničním přechodem La Lay asi 400–450 vozidel vstupujících do země a vystupujících ze země. V roce 2024 dosáhne množství uhlí dovezeného do Vietnamu přes mezinárodní hraniční přechod La Lay téměř 1,5 milionu tun.

Vozidla přepravující uhlí z Laosu do Vietnamu se připravují na dokončení celního odbavení na mezinárodní hraniční bráně La Lay - Foto: TL

- Abyste využili této příležitosti, jaké úsilí vynaložila provincie Quang Tri na podporu dovozu uhlí z Laosu, pane?

- V poslední době se projektům přepravy uhlí z Laosu do Vietnamu věnuje pozornost, směřování a silná a úzká podpora ze strany vlád obou zemí a ústředních ministerstev a odvětví. To je považováno za příznivou podmínku pro urychlení postupu hodnocení, schvalování a realizace projektů. V kontextu rostoucí poptávky po přepravě uhlí jsou investoři odhodláni realizovat a urychlovat postup projektů souvisejících s dovozem uhlí. To je důležitý základ pro zlepšení efektivity přepravy uhlí z Laosu do Vietnamu.

Od roku 2023 provincie Quang Tri obdržela mnoho investičních návrhů a realizovala projekty výstavby infrastruktury pro přepravu uhlí z Laosu do Vietnamu přes mezinárodní hraniční přechod La Lay. Vedoucí představitelé provincie aktivně a proaktivně spolupracovali s příslušnými ministerstvy, složkami a agenturami a předkládali vládě a ministerstvu zahraničních věcí návrhy na podporu, jednotné směřování a implementaci postupů schvalování investičních projektů.

Spolu s tím příslušné úrovně, sektory a jednotky provincie spolupracovaly s mnoha investory, jako například: Central Capital Investment Company Limited; Nam Tien Company Limited; PTS Vien Dong Company Limited; My Thuy Port Joint Venture Joint Stock Company; Anh Phat Petro Joint Stock Company... na výzkumu a navrhování projektů týkajících se dopravníkových pásů, specializovaných přístavů, skladů pro sběr a přepravu uhlí, vykládkových dvorů, servisní infrastruktury...

Pozornost byla věnována podpoře, vedení a pomoci investorům při průzkumu a určování investičních lokalit pro projekty a řádnému provádění postupů v souladu s předpisy. V oblasti, která přímo souvisí s dovozem uhlí z Laosu do Vietnamu přes mezinárodní hraniční přechod La Lay, se v současné době studují a navrhují investice 4 klíčové projekty. Kromě toho se investicím do klíčových projektů v provincii, které přímo či nepřímo souvisejí s podporou obchodu s uhlím s Laosem, věnovali pozornost provinční představitelé, kteří aktivně naléhali na jejich realizaci a zavedení do praxe.

- Kromě výše uvedených pozitivních signálů, jaké jsou potíže a problémy s dovozem uhlí z Laosu do Vietnamu, zejména přes mezinárodní hraniční přechod La Lay?

- Je třeba poznamenat, že dovoz uhlí z Laosu stále čelí určitým obtížím a překážkám. Zaprvé, schvalování investičních projektů ve skupině projektů přepravy uhlí z Laosu do Vietnamu je stále pomalé, protože nesplňuje určité podmínky a právní předpisy. Dalším faktem je, že projektová myšlenka vznikla až po schválení základního plánu. Investiční forma projektu nemá v provincii precedent. Projekty proto nebyly plně aktualizovány v příslušných plánech a plánech.

Další realitou je, že infrastruktura a pracovní podmínky na hraničních přechodech na laoské straně nebyly plně vybudovány, takže nepřitahují mnoho podniků zabývajících se dovozem, vývozem a celním odbavením. Na vietnamské straně, ačkoli se infrastruktura na mezinárodní hraniční bráně La Lay zaměřuje na investice a výstavbu, mnoho položek nebylo dokončeno a chybí podpůrné služby. Infrastruktura pro hraniční obchod nebyla rozvinuta, což má významný dopad na dovoz a vývoz zboží ze zemí regionu obecně a z Laosu zejména. Dalším pozoruhodným bodem je, že přeprava uhlí z Laosu přes mezinárodní hraniční přechod La Lay do námořních přístavů vytváří prach a plyn, které znečišťují životní prostředí a ovlivňují zdraví lidí v oblastech, jako jsou: mezinárodní hraniční přechod La Lay, obytné oblasti podél západní větve Ho Či Minovy ​​dálnice, státní dálnice 9, státní dálnice 15D atd. Toto je něco, co vyžaduje pozornost a úsilí k řešení.

- Co je tedy podle vašeho názoru třeba v nadcházející době udělat pro podporu dovozu uhlí?

- Aby spolupráce s Laosem v oblasti obchodu s uhlím probíhala hladceji, efektivněji a účinněji, je podle mého názoru nutné, aby vlády Vietnamu a Laosu a ústřední ministerstva a jejich složky i nadále věnovaly pozornost a vytvářely příznivé podmínky pro hladké a rychlé schvalování a realizaci souvisejících projektů a zajistily plný právní základ v souladu s platnými zákony. Zejména je naléhavě nutné urychlit realizaci projektu dopravního pásu pro přepravu přeshraničního uhlí z Laosu přes mezinárodní hraniční bránu La Lay do skladu pro shromažďování zboží ve vesnici A Deng, obci A Ngo, okresu Dakrong a projektu v oblasti přístavu My Thuy; schválit investiční politiku projektu rekonstrukce a modernizace státní dálnice 15D od západní větve Ho Či Minovy ​​silnice k mezinárodní hraniční bráně La Lay; podpořit realizaci a investice do výstavby visutého mostu Dakrong; provést výzkum a zajistit financování investic do automatického systému monitorování ovzduší v Quang Tri...

Ministerstva, odvětvové složky a ústřední agentury musí věnovat pozornost podpoře provincie při vyhledávání a zavádění podniků s kapacitou a schopnostmi podílet se na investicích do rozvoje infrastruktury, systémů námořních přístavů, skladů, logistických center... s cílem sloužit místnímu socioekonomickému rozvoji obecně a zejména aktivitám v oblasti dovozu uhlí.

Rozvíjet a koordinovat implementaci programů informačního propojení, podporovat lokality při realizaci řady aktivit na podporu investic, rozvíjet logistické služby a činnosti související s přepravou, dovozem a vývozem uhlí z Laosu. Vyčlenit kapitál na dokončení výstavby infrastruktury v oblasti mezinárodní hraniční brány La Lay; vytvořit příznivé podmínky pro podporu a urychlení výstavby klíčových projektů provincie...

Na straně provincie Quang Tri je nutné posílit podporu investic a vyzvat domácí i zahraniční investory, aby přišli s nabídkou výzkumu, investicemi, vytvářením společných podniků a spoluprací se státem na investicích do projektů rozvoje infrastruktury, zejména v oblasti silniční dopravy, námořních přístavů..., aby se hlouběji zapojili do procesu využívání infrastruktury, dopravy, výroby, obchodu, zejména ve zpracovatelských činnostech, a aby zvýšili hodnotu uhlí dováženého z Laosu v provincii Quang Tri.

Děkuju!

Tay Long (účinkuje)

Zdroj: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm