Největší proudový motor na světě běží na plný výkon

Motor Rolls-Royce dokončil statické testy s plným výkonem, běžícím výhradně na udržitelné letecké palivo v továrně.

Motor UltraFan v továrně Rolls-Royce. Foto: Rolls-Royce

Společnost Rolls-Royce oznámila, že její obří experimentální proudový motor UltraFan běží výhradně na udržitelné letecké palivo (SAF), ale testy prokázaly, že všechny její současné civilní motory jsou s SAF kompatibilní, informoval 15. listopadu server New Atlas. Vzhledem k rostoucímu tlaku leteckého průmyslu na výrobu technologií, které jsou efektivní i šetrné k životnímu prostředí, dává pro velkou společnost, jako je Rolls-Royce, velký smysl používat SAF v celé své produktové řadě, včetně UltraFanu.

UltraFan, největší a nejvýkonnější turbodmychadlový motor na světě , má 14palcový ventilátor a výkon 64 MW. Při statických testech dosáhl maximálního tahu přes 378 000 Newtonů, který by se u úzkotrupých nebo širokotrupých letadel ve 30. letech 21. století mohl zvýšit na 489 304 Newtonů. Nejunikátnější vlastností UltraFanu je jeho technologie turbodmychadla s převodovkou a systémem ventilátoru s proměnným úhlem natočení, která umožňuje turbíně a ventilátoru motoru běžet optimálními otáčkami. Lopatky ventilátoru z uhlíkového kompozitu mohou měnit svůj úhel natočení pro optimalizaci každé fáze letu. Použití kompozitních materiálů činí tento motor lehčím než verze z titanové slitiny a o 10 % účinnějším než předchozí motor Trent XWB.

Podle společnosti Rolls-Royce lze některé technologie vyvinuté pro UltraFan integrovat do dalších stávajících motorů společnosti, ale všechny jsou licencovány pro provoz výhradně na SAF. Nejnovějším licencovaným motorem je turboventilátor BR710, který je testován v kanadském závodě Rolls-Royce. Mezi další na seznamu patří Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 a Pearl 10X.

Letadlo Boeing 787 Dreamliner společnosti Virgin Atlantic poháněné motorem Trent 1000 má v plánu uskutečnit první transatlantický let na světě s použitím paliva SAF. Mezinárodní normy v současnosti povolují maximálně 50 % směsi paliva SAF a 50 % konvenčního leteckého paliva. Rolls-Royce doufá, že letové a statické testy pomohou tuto situaci změnit.

An Khang (podle Nového Atlasu )

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html