দুটি প্রধান এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের জন্য VEC তার আর্থিক সক্ষমতা নিশ্চিত করে।

VEC ঋণ পরিশোধের ক্ষমতা নিশ্চিত করে এবং দুটি এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়নে সক্ষম: কাউ গি - নিন বিন এবং হ্যানয় - লাও কাই ইয়েন বাই - লাও কাই সেকশন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (VEC) কে দুটি এক্সপ্রেসওয়ে: কাউ গি - নিন বিন এবং হ্যানয় - লাও কাই, ইয়েন বাই - লাও কাই সেকশন সম্প্রসারণে বিনিয়োগের জন্য মূলধন সংগ্রহের সম্ভাবনা মূল্যায়ন করার জন্য অনুরোধ করে একটি নথি পাঠানোর মাত্র একদিন পর, VEC এই বিষয়ে একটি সরকারী প্রতিবেদন জারি করে।

তদনুসারে, VEC ঋণ পরিশোধের ক্ষমতা নিশ্চিত করে এবং উভয় প্রকল্পের সম্প্রসারণ ও আপগ্রেডে বিনিয়োগ করার ক্ষমতা রাখে।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে VEC দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত হচ্ছে (ছবি: তা হাই)।

উপরোক্ত দৃষ্টিভঙ্গির সপক্ষে প্রমাণ হিসেবে, ইয়েন বাই - লাও কাই সেকশন সম্প্রসারণ প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং প্রস্তাবিত মূলধন কাঠামোর মধ্যে রয়েছে: রাজ্য বাজেট মূলধন ৩,০০৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের প্রায় ৪০%); ভিইসি পরিচালিত মূলধন প্রায় ৪,৬১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের প্রায় ৬০%, যার মধ্যে ভিইসির নিজস্ব মূলধন ৭৭৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ধার করা মূলধন ৩,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি, নির্মাণের সময় সুদ প্রায় ৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি)।

ইনপুট প্যারামিটারের উপর ভিত্তি করে, প্রকল্পের পরিশোধের সময়কাল প্রায় ২০ বছর। "বিশ্লেষণের ফলাফল দেখায় যে শুধুমাত্র সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রকল্পের ক্রমবর্ধমান নগদ প্রবাহ সর্বদা ইতিবাচক। পাঁচটি প্রকল্পের ক্রমবর্ধমান কর-পরবর্তী নগদ প্রবাহও সর্বদা ইতিবাচক, যার মধ্যে ২০২৭ সালে সর্বনিম্ন ইতিবাচক স্তর ছিল VND২৬২ বিলিয়ন," ​​VEC জানিয়েছে।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য, মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ২,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে: রাজ্য বাজেট মূলধন প্রায় ৮৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের প্রায় ৪০%); ভিইসি প্রায় ১,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের প্রায় ৬০%), যার মধ্যে ভিইসির নিজস্ব মূলধন ২৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ঋণ মূলধন ৮৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, নির্মাণকালীন সুদ প্রায় ১১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

"হিসাবগুলি দেখায় যে শুধুমাত্র সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রকল্পের ক্রমবর্ধমান কর-পরবর্তী নগদ প্রবাহ সর্বদা ইতিবাচক। পাঁচটি প্রকল্পের ক্রমবর্ধমান কর-পরবর্তী নগদ প্রবাহও সর্বদা ইতিবাচক, যার মধ্যে ২০৩২ সালে সর্বনিম্ন ইতিবাচক স্তর ছিল ৫৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। সুতরাং, এই বিকল্পটি আর্থিকভাবে সম্ভব," ভিইসি নিশ্চিত করেছে।

প্রস্তাবিত পরিকল্পনা অনুসারে, ইয়েন বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি ২ লেন থেকে ৪ টি সম্পূর্ণ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, যার মোট দৈর্ঘ্য ১২১ কিলোমিটারেরও বেশি হবে। প্রকল্পটি ২০২৫-২০২৭ সালের মধ্যে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পটি ৪ লেন থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের প্রস্তাব করা হয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৫০ কিলোমিটার। হ্যানয়ের ২১০+০০০ কিলোমিটার (এক্সপ্রেসওয়ের শুরুর স্থান) থেকে শুরু হবে, যা ফাপ ভ্যান - কাউ গি রুটের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।

জাতীয় মহাসড়ক ১০-এর কিমি ২৬০+০৩০-এ শেষ বিন্দু, নাম দিন - নিন বিনকে সংযুক্তকারী অংশ।

অনুমোদিত হলে, প্রকল্পটি ২০২৬ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে নির্মিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পূর্বে, ২০শে মার্চ, ২০২৫ তারিখে, VEC-তে পাঠানো একটি নথিতে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় অনুরোধ করেছিল যে এই এন্টারপ্রাইজটি এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের জন্য মূলধন সংগ্রহের ক্ষমতা পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করবে: কাউ গি - নিন বিন, নোই বাই - লাও কাই, সরকারের ODA ঋণ পরিশোধের ক্ষমতা, বিশেষ করে ২টি প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনার সম্ভাব্যতা এবং বর্তমানে VEC দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত ৫টি প্রকল্প; উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত ২০২৪-২০২৬ সময়কালের জন্য চার্টার মূলধন বৃদ্ধির পরিকল্পনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু করার জন্য নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের ইয়েন বাই - লাও কাই অংশ সম্প্রসারণের প্রকল্প সহ, বিনিয়োগ মূলধন অবদানের জন্য VEC-কে প্রস্তাব করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হলে, VEC-কে উপরোক্ত প্রকল্পগুলির জন্য একটি বিনিয়োগ বাস্তবায়ন পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/vec-khang-dinh-du-nang-luc-tai-chinh-tham-gia-dau-tu-mo-rong-hai-tuyen-cao-toc-lon-192250327111750951.htm