হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলে ফুটপাত ব্যবহারের জন্য ফি এখনও উদ্বেগের বিষয়।

টোল আদায়ের জন্য শহরের ফুটপাতগুলো পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন

সপ্তাহান্তের সকালে লে থান টন স্ট্রিটে ফিরে আসার সময়, যা ২০২৪ সালের মে মাস থেকে অস্থায়ী রাস্তা এবং ফুটপাত ব্যবহারের ফি আদায়ের জন্য ১১টি পাইলট রুটের মধ্যে একটি, আমরা রুটে কফি শপের ভিড় দেখতে পেলাম।

ইতিবাচক দিক হলো, পথচারীরা সহজেই ফুটপাতে চলাচল করতে পারে, মোটরবাইকের সারি এবং দোকানের টেবিল-চেয়ারের মাঝখানে। রাস্তার অনেক দোকান মালিকের মতে, ফুটপাত ভাড়া নেওয়ার জন্য নিবন্ধন করা, তাদের অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা জানা তাদের ব্যবসার মধ্যে সামঞ্জস্য এবং ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা, পরিবেশগত স্যানিটেশন ইত্যাদি নিশ্চিত করার বিষয়ে আরও সচেতন হতে সাহায্য করে।

লে থান টন রাস্তায় ঝরঝরে ফুটপাথ, জেলা 1 (ছবি: এনগোক আনহ)

একইভাবে, হাই ট্রিউ, ট্রান হুং দাও, হাম ঙহি... এর মতো অন্যান্য রাস্তায় দোকানগুলি সুন্দরভাবে সাজানো এবং ফুটপাত ভাড়া নেওয়ার জন্য নিবন্ধনের সময় নিয়ম মেনে চলা হয়।

৪৮ বছর বয়সী মিস ল্যান, যিনি ট্রান হুং দাও স্ট্রিটে একটি গরুর মাংসের নুডলের দোকানের মালিক, তিনি বলেন যে তিনি এবং অন্য সবাই এখনও কিছুটা দ্বিধাগ্রস্ত ছিলেন কারণ অতিরিক্ত ফি, যদিও খুব বেশি নয়, একটি অতিরিক্ত বোঝা ছিল যখন ব্যবসাগুলি ইতিমধ্যেই ব্যবসা, পরিবেশ, আবর্জনা, বিদ্যুৎ এবং কর্মচারীর মতো কর এবং ফিগুলির একটি সিরিজ প্রদান করেছে। এছাড়াও, ব্যবহারিক প্রয়োগের মাধ্যমে, অনেক লোক এখনও অ্যাপের মাধ্যমে নিবন্ধন করার বিষয়ে বিভ্রান্ত ছিল।

তবে, মিসেস ল্যান এবং সকলেই ব্যবসায়ীদের বাধ্যবাধকতা সম্পর্কে অবগত, পাশাপাশি নগর শৃঙ্খলা নিশ্চিত করতে ব্যবহারের ফি আদায়ের অর্থও বোঝেন এবং কার্যকরী শক্তির উপস্থিতিতে ব্যবসায়িক কার্যক্রম আর "ভয়ঙ্কর" থাকবে না।

"আমিও উৎসাহের সাথে সমর্থন করি। যদি এটি একটি অভিন্ন এবং অভিন্ন পদ্ধতিতে করা হয়, তাহলে সবাই এটিকে সমর্থন করবে কারণ বিক্রি এবং পরিচালনা না করেই মানুষের স্থিতিশীলভাবে ব্যবসা করার জায়গা থাকবে। যখন লোকেরা অর্থ প্রদান করবে এবং তাদের সমস্ত বাধ্যবাধকতা পূরণ করবে, তখন তারা বিক্রয়ের জন্য তাদের পণ্য সংরক্ষণের অধিকার উপভোগ করবে এবং নিরাপদ বোধ করবে," মিসেস ল্যান বলেন।

এখনও অনেক উদ্বেগ আছে

ডিস্ট্রিক্ট ১ পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ভু নগুয়েন কোয়াং ভিনের মতে, ৫ মাসেরও বেশি সময় ধরে বাস্তবায়নের পর, এলাকার নগর শৃঙ্খলা, ফুটপাত এবং নান্দনিকতা স্থিতিশীল হয়েছে; মসৃণ এবং নিরাপদ পথচারীদের হাঁটার পথ নিশ্চিত করা... বিশেষ করে, টোল আদায়ের পাইলটটি জনগণের কাছ থেকে উচ্চ সমর্থন এবং ঐক্যমত্য পেয়েছে। ৩,১০০ বর্গমিটারের বেশি ব্যবহারযোগ্য এলাকা সহ ফুটপাত ভাড়া দেওয়ার জন্য প্রায় ৪০০টি মামলা (বেশিরভাগই বেন থান ওয়ার্ডে, যা প্রায় ৫০%) নিবন্ধিত হয়েছে এবং সংগৃহীত ফি ৮০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

পথচারীদের প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করার জন্য দোকানগুলি টেবিল এবং চেয়ার সাজিয়ে রাখে (ছবি: নগোক আন)

জেলার মূল্যায়ন অনুসারে, এখনও কিছু পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে লোকেরা ফুটপাত ভাড়ার সাথে একমত নয়; ভাড়া এলাকার চেয়ে বেশি ব্যবহার করে এবং পথচারীদের পথ আটকাতে টেবিল এবং চেয়ারের ব্যবস্থা করে...

ডিস্ট্রিক্ট ১ পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ভু নগুয়েন কোয়াং ভিন বলেন, ২৫ অক্টোবর থেকে, ডিস্ট্রিক্ট ১ আনুষ্ঠানিকভাবে ফুটপাতের একটি অংশের অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য ফি সংগ্রহ শুরু করেছে যা পূর্বে জারি করা ৫২টি রুটের তালিকার বাকি ৪১টি রুটে পরিষেবা ব্যবসা, পণ্য ক্রয়-বিক্রয়ের জন্য যোগ্য।

"আমরা আশা করি যে সংস্থা, ইউনিট, সংস্থা এবং ব্যক্তিরা শহরের সিদ্ধান্ত ৩২ কঠোরভাবে বাস্তবায়নের জন্য জেলা ১-এর সাথে থাকবেন, জেলা ১-এর ফুটপাতগুলিকে আরও বাতাসযুক্ত এবং প্রশস্ত করতে, নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করতে অবদান রাখবেন; পথচারীদের একটি নিরাপদ স্থান দেবেন, রাস্তা এবং ফুটপাতে দখল সীমিত করবেন যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে, যাতে একটি সভ্য, আধুনিক জেলা ১ গড়ে তোলার প্রত্যাশা পূরণ হয়, যা শহরের কেন্দ্রস্থলে থাকার যোগ্য।", মিঃ ভু নগুয়েন কোয়াং ভিন বলেন।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের মতে, টোল আদায়ের বাস্তবায়ন ধীরে ধীরে সচেতনতাকে প্রভাবিত করেছে এবং সামঞ্জস্য করেছে, রাস্তা এবং ফুটপাত ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত অনেক সংস্থা এবং ব্যক্তির ইতিবাচক অভ্যাস এবং আচরণ তৈরি করেছে।

তবে, বিভাগটি এটাও স্বীকার করে যে সিদ্ধান্ত ৩২ এবং রেজোলিউশন ১৫-এর প্রবিধানগুলি নতুন কাজের মধ্যে রয়েছে, যার বিস্তৃত প্রভাব রয়েছে; রাস্তা এবং ফুটপাতের সাথে সম্পর্কিত অনেক সংস্থা এবং ব্যক্তির অভ্যাস এবং আচরণ সমন্বয় করা। অতএব, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় অনেক সমস্যা এবং অসুবিধা দেখা দেয়...

পথচারীরা লি তু ট্রং স্ট্রিটে সহজেই চলাচল করতে পারবেন।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের সড়ক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা ও শোষণ বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ হোয়াং ফুক ডাং বলেন যে, বর্তমানে, বিপুল সংখ্যক মানুষ এখনও তাদের বাড়ির সামনের ফুটপাত এবং রাস্তাগুলিকে তাদের নিজস্ব ব্যবস্থাপনা এবং সিদ্ধান্তের অধীনে বিবেচনা করার মানসিকতা এবং অভ্যাস বজায় রেখেছেন; কিছু ব্যবস্থাপনা ইউনিট এখনও রাস্তা এবং ফুটপাতের টোল আদায় এবং ব্যবস্থাপনা বাস্তবায়নে ধীরগতি পোহাচ্ছে।

এছাড়াও, রাস্তা এবং ফুটপাতের এখনও অনেক ত্রুটি রয়েছে যেমন প্রস্থ সংকীর্ণ, অনেক বিদ্যমান কাঠামো, রক্ষণাবেক্ষণের কাজ দ্রুত মনোযোগ দেওয়া হয়নি এবং পরিচালনা করা হয়নি, এবং ফুটপাত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তহবিল সীমিত...

"প্রাথমিক বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে, ইউনিটগুলি প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে উপযুক্ত সমাধান প্রস্তাব করার জন্য রাস্তা এবং ফুটপাতের একটি অংশের অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য ফি পরিচালনা এবং সংগ্রহের ক্ষেত্রে সমন্বয়, পর্যালোচনা এবং বাধা এবং অসুবিধাগুলি চিহ্নিত করছে," মিঃ হোয়াং ফুক ডাং বলেন।

প্রতিলিপি তৈরির সময় বিবেচনার বিষয়গুলি

ভিওভি-র সাথে কথা বলতে গিয়ে, হো চি মিন সিটি ইনস্টিটিউট অফ ইকোনমিক্স অ্যান্ড ম্যানেজমেন্টের পরিচালক ডঃ ট্রান কোয়াং থাং বলেন যে যদিও প্রাথমিক পাইলট ফলাফলের অনেক ইতিবাচক দিক রয়েছে, হো চি মিন সিটির মতো একটি বিশেষ শহুরে এলাকার জন্য, এই প্রকল্পটি সম্প্রসারণের "বিবেচনা করা" প্রয়োজন। ফুটপাতের টোল আদায় কেবলমাত্র সেই রুটগুলিতে প্রয়োগ করা উচিত যেখানে সমস্ত অবকাঠামোগত অবস্থা, বিশেষ করে পথচারীদের নিরাপত্তা এবং সকল পক্ষের মধ্যে সম্প্রীতি নিশ্চিত করা হয়।

ডঃ ট্রান কোয়াং থাং-এর মতে, বাস্তবায়নের আগে, সংশ্লিষ্ট বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের মতামত সাবধানতার সাথে নেওয়া প্রয়োজন, এবং বিশেষ করে ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট এবং আবাসিক সম্প্রদায়ের মতামত শোনা যেখানে টোল রোডটি অবস্থিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি ইনস্টিটিউট অফ ইকোনমিক্স অ্যান্ড ম্যানেজমেন্টের পরিচালক ডঃ ট্রান কোয়াং থাং

"আমাদের স্থানীয় সম্প্রদায়ের মতামত বিবেচনা করতে হবে এবং জানতে হবে। সম্প্রদায় যখন দেখে যে এটি সম্ভব, তখন তারা একমত হয়। আমরা সংক্ষিপ্তসার করি এবং তারপর দেখি চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত কী হবে। আমরা এটি করি, তবে আমরা সাংস্কৃতিক বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলিও অনুসরণ করি, অন্যথায় এটি খুব ঝামেলার হবে।" ডঃ ট্রান কোয়াং থাং বলেন।

রাস্তা এবং ফুটপাতের জন্য অস্থায়ী ব্যবহারের ফি আদায় সিটি পিপলস কাউন্সিলের রেজোলিউশন নং 15/2023/NQ-HDND এবং সিটি পিপলস কমিটির সিদ্ধান্ত নং 32/2023/QD-UBND অনুসারে বাস্তবায়িত হয়।

এখন পর্যন্ত, জেলা ১ ছাড়াও, জেলা ৩, ১০, ১২ এবং পরিবহন বিভাগও ফি আদায় বাস্তবায়ন করেছে। এখন পর্যন্ত মোট আদায় করা ফি ৪.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; যার মধ্যে, পরিবহন বিভাগ সাংস্কৃতিক কর্মকাণ্ড এবং সাইকেল স্টেশনের মতো গণপরিবহন সুবিধার ব্যবস্থার জন্য প্রায় ১.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ফি আদায় করে।

VOV.VN - ২৫শে অক্টোবর থেকে, জেলা ১ আনুষ্ঠানিকভাবে ফুটপাতের একটি অংশের অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য ফি সংগ্রহ শুরু করেছে যা পূর্বে জারি করা ৫২টি রুটের তালিকার বাকি ৪১টি রুটে পরিষেবা ব্যবসা, পণ্য ক্রয়-বিক্রয়ের জন্য যোগ্য।

হো চি মিন সিটির নেতারা বারবার জোর দিয়ে বলেছেন যে অস্থায়ী ফুটপাত ব্যবহারের ফি আদায় মানুষের উপর অতিরিক্ত বোঝা তৈরি করে না বরং ফুটপাত এবং রাস্তাগুলিকে আরও সুশৃঙ্খল এবং দক্ষ করে তুলতে সাহায্য করে, যার ফলে পথচারীরা সহজে এবং নিরাপদে ভ্রমণ করতে পারে।

তবে, এটা স্পষ্ট যে শহরের মাত্র ৪টি এলাকা এটি বাস্তবায়ন করেছে, যা অভিন্নতার অভাবও দেখায় এবং এর ফলে তুলনা করলে নেতিবাচক জনমত তৈরি হতে পারে... অতএব, শহরকে এই কাজটি সকল পক্ষের স্বার্থের সাথে সামঞ্জস্য রেখে সমন্বিতভাবে বাস্তবায়নের নির্দেশ দিতে হবে।

সূত্র: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov