অ্যাক্সিলারেট বেল্ট ৩

[বিজ্ঞাপন_১]

দিনরাত ওভারটাইম কাজ নহন ট্র্যাচ ব্রিজের সময়সূচীর চেয়ে বেশি

মে মাসের শেষের দিকে, দক্ষিণে বর্ষাকাল শুরু হয়। আবহাওয়া ছিল রৌদ্রোজ্জ্বল, কিন্তু হঠাৎ করেই প্রবল বৃষ্টিপাত হয়, কিন্তু নহন ট্র্যাচ সেতু নির্মাণস্থলে শত শত শ্রমিকের দৃঢ় সংকল্পের উপর এর কোনও প্রভাব পড়েনি। ২৪শে সেপ্টেম্বর, ২০২২ তারিখে নির্মাণ শুরু হয়, নহন ট্র্যাচ সেতুটি প্রকল্প ১এ-এর অংশ - ট্যান ভ্যান - নহন ট্র্যাচ সেকশন (পর্ব ১) নির্মাণের অন্তর্গত, যা হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর প্রথম কিলোমিটারের মধ্যে একটি।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (পিএমইউ) এর পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুম প্রকল্পের নির্মাণ কাজকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে, বিশেষ করে যখন পুরো প্রকল্পটি একটি বিশাল নদীর উপর পানির নিচে নির্মাণ করতে হয়েছিল। বজ্রপাত এবং তীব্র বাতাসের সময়, প্রকল্পের নিরাপত্তা এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য শ্রমিকদের সাময়িকভাবে নির্মাণ বন্ধ করতে হয়েছিল। তবে, ঠিকাদারদের নির্মাণ অভিজ্ঞতা এবং একজন বিদেশী তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা (কোরিয়া) এর পরামর্শের ভিত্তিতে, পক্ষগুলি প্রভাব কমানোর জন্য প্রাসঙ্গিক ব্যবস্থাগুলিও বিবেচনা করেছে এবং প্রকল্পের জন্য একটি আকস্মিক পরিকল্পনা তৈরি করেছে।

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অধীনে নহন ট্র্যাচ সেতু নির্মাণ

মিঃ থির মতে, প্রকল্প শুরু হওয়ার পরপরই, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঠিকাদারকে নির্দেশ দেয় যে তারা পুরো নির্মাণস্থলে (যে অংশে ইতিমধ্যেই মাটির স্তর ছিল) বিশাল নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করার জন্য সমস্ত মানবসম্পদ, উপকরণ এবং সরঞ্জাম একত্রিত করে। তারপর থেকে, ইউনিটগুলি ছুটির দিন এবং চন্দ্র নববর্ষের সময় দিনরাত ৩-৪ শিফটে কাজ করে।

ফলস্বরূপ, প্রকল্পটি ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, এবং প্রকল্পের মোট অগ্রগতি অনুমোদিত পরিকল্পনার ৩১.৭/২৪.৪৭% এ পৌঁছেছে, যা ১২৭% ছাড়িয়ে গেছে। প্যাকেজ CW2 (সেতুর উভয় প্রান্তে ৫,৬২০ মিটার দীর্ঘ অ্যাক্সেস রাস্তা) সম্প্রতি ২৮ মার্চ ঠিকাদারের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে এবং হো চি মিন সিটির পাশে বাস্তবায়িত হচ্ছে, মে মাসের মাঝামাঝি থেকে ডং নাই পাশের কিছু অংশের সাথে। উপরে উল্লিখিত প্যাকেজ CW1 এর সাথে একযোগে শোষণের জন্য এই প্যাকেজটি ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অংশ নহন ট্র্যাচ সেতুর নির্মাণ স্থান, ১ জুন

সাইট ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণের ক্ষেত্রে, পুরো প্রকল্পটি ৩,২৭০/৮,২২০ বর্গমিটার হস্তান্তর করেছে, যা ৩৯.৮% এ পৌঁছেছে। যার মধ্যে হো চি মিন সিটি প্রকল্পের জন্য ১০০% সাইট হস্তান্তর করেছে। ডং নাই মাত্র ১,৩৫০/৬,৩০০ বর্গমিটার হস্তান্তর করেছে, যা প্রায় ২১.৪% এ পৌঁছেছে, যার মধ্যে ডং নাই নদীর অংশ এবং যে অংশে পরিবারগুলিকে একত্রিত করা হচ্ছে তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বর্তমানে, এলাকাটি সাইট ক্লিয়ারেন্সের পরবর্তী পদক্ষেপগুলি সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করছে। তবে, সবচেয়ে বড় বাধা হল নির্দিষ্ট জমির দাম অনুমোদনে বিলম্ব, তাই সাইট ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা অনুমোদন করা, অগ্রিম মূলধন, পরিবারগুলিকে অর্থ প্রদান করা এবং প্রকল্পের জন্য সাইট হস্তান্তর করা সম্ভব নয়।

বিনিয়োগকারী জানান যে যদিও সাইটটি এখনও সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধ নয়, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড সমস্ত ঠিকাদারকে সাইটটি উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে নির্মাণ বাস্তবায়নের দিকে মনোনিবেশ করার নির্দেশ দিয়েছে, যখন সাইটটি উপলব্ধ থাকে তখন প্রতিটি সামান্য সুযোগ গ্রহণ করে, বিশেষ করে সেই জায়গাগুলিতে যেখানে দুর্বল মাটি শোধন প্রকল্পের অগ্রগতির গুরুত্বপূর্ণ পথ।

"সর্বোচ্চ কর্মদক্ষতার সাথে, ঠিকাদার চুক্তির আগে হো চি মিন সিটির অংশটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে, সাম্প্রতিক চন্দ্র নববর্ষে প্রকল্প স্থান পরিদর্শনের সময় প্রধানমন্ত্রীর মতামত অনুসারে অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। তবে, বর্তমানে এই স্থানটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, বিশেষ করে দং নাই প্রদেশে। যদি জুন মাসে প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে হস্তান্তর না করা হয়, তাহলে সময়সূচীতে এটি সম্পন্ন করা খুব কঠিন হবে কারণ বৃহৎ সেতু অংশের পাশাপাশি, অ্যাপ্রোচ রোডে দুর্বল মাটি পরিচালনা করার সুযোগ রয়েছে যার জন্য দীর্ঘ লোডিং সময় প্রয়োজন," মিঃ ট্রান ভ্যান থি জোর দিয়েছিলেন।

৩০ জুন ভিত্তিপ্রস্তরের তারিখের ব্যাপারে আত্মবিশ্বাসী

নোন ট্র্যাচ সেতু প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের দিনে, এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক এটিকে একটি ভালো শুরু বলে অভিহিত করেছেন, পুরো রিং রোড ৩ প্রকল্পের আরও সাফল্যের আশা প্রকাশ করেছেন। নির্ধারিত সময়ের আগেই নোন ট্র্যাচ সেতুটি তৈরির কাজ শুরু হলে মিঃ ফুক-এর আশা আংশিকভাবে বাস্তবায়িত হয়েছিল এবং এইচসিএম সিটির মধ্য দিয়ে রিং রোড ৩ অংশের ভিত্তিপ্রস্তরের প্রস্তুতিতেও অনেক অগ্রগতি দেখা গেছে।

বিশেষ করে, নির্মাণ ও পরামর্শদাতা ঠিকাদার নির্বাচনের জন্য দরপত্র প্রক্রিয়া অনলাইনে পরিচালিত হয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে যে ১৮ জুনের মধ্যে প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে এবং প্রকল্পটি শুরু করার জন্য চুক্তি স্বাক্ষরিত হবে। স্থান সম্পর্কে, যদিও প্রকল্পের শুরুতে স্থানীয়দের ১৫ জুন সাইটের প্রথম পর্যায়ের কাজ হস্তান্তর করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, তবুও গতি প্রত্যাশার চেয়েও বেশি ত্বরান্বিত হয়েছে।

৩১শে মে বিকেল পর্যন্ত, প্রতি ৪১০ হেক্টর জমির ২৯৯.৯ শতাংশ উদ্ধার করা হয়েছে, যা নির্মাণের জন্য যোগ্য, যা প্রায় ৭৩%। এমন কিছু এলাকা রয়েছে যেখানে খুব দ্রুত অগ্রগতির হার রেকর্ড করা হয়েছে যেমন হোক মন জেলা পুরো প্রকল্পের জন্য ৯১% এ পৌঁছেছে; বিন চান জেলা ৭৯% এ পৌঁছেছে; কু চি জেলাও প্রায় ৭৩% এ পৌঁছেছে। থু ডুক শহরে জমি অধিগ্রহণ এবং ছাড়পত্রের পরিমাণ বেশি রয়েছে তবে অগ্রগতি দ্রুত করার চেষ্টাও করা হচ্ছে, এখন থেকে সাইট হস্তান্তরের সময়সীমা প্রায় ২ সপ্তাহ না হওয়া পর্যন্ত, সংখ্যাটি অবশ্যই বৃদ্ধি পাবে।

"জিপিএমবি সবচেয়ে উদ্বেগজনক কাজ, কিন্তু এখন পর্যন্ত ফলাফল খুবই উৎসাহব্যঞ্জক। মানুষকে অর্থ প্রদানের দিনটি একটি উৎসবের মতো, স্থানীয়ভাবে অনেক উদ্যোগ বাস্তবায়িত হয়েছে যেমন মানুষকে নকশা অঙ্কন প্রদান, বিনামূল্যে নির্মাণ পারমিট, অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে অর্থ প্রদান, ক্ষতিপূরণের মূল্য বাজারের এত কাছাকাছি কখনও হয়নি... সমস্ত সহায়তা নীতি, পুরো শহরের সমস্ত নির্ধারণ প্রাথমিকভাবে সফলভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে। আমরা ব্যক্তিগত নই কিন্তু ৩০ জুনের আগে প্রকল্প শুরু হওয়ার তারিখ নিয়ে আত্মবিশ্বাসী", মিঃ লুওং মিন ফুক তার আনন্দ লুকাতে পারেননি।

নির্মাণ সামগ্রীর উৎস সম্পর্কে, স্থানীয়ভাবে প্রকৃত জরিপের ফলাফল দেখায় যে রাস্তার মাটি, নির্মাণ বালি এবং সকল ধরণের নির্মাণ পাথরের সরবরাহ মূলত প্রকল্পটিকে নিশ্চিত করে। বিশেষ করে, প্রায় ৭.২ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} রাস্তার বালি সরবরাহের উৎস খুঁজে পেতে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। আন্তঃপ্রাদেশিক উপকরণ কর্মী দলের প্রতিবেদন অনুসারে, রাস্তার জন্য বালির উৎস প্রায় ৫.৮ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} (প্রায় ৮০.৫%) পূরণ করেছে, যা প্রকল্পের যুগান্তকারী কাজ এবং ২০২৩, ২০২৪ এবং ২০২৫ সালের প্রথম দিকে নির্মাণের জন্য প্রস্তুত।

বাকি ১.৪ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} (২০২৫ সালে নির্মাণের জন্য) সম্পর্কে, কর্মী দলটি খনিগুলির উপর স্থানীয়দের সাথেও কাজ করেছে যা এই পরিমাণের পর্যাপ্ত সরবরাহ নিশ্চিত করতে পারে এবং আগামী সময়ে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রনালয় এবং স্থানীয়দের সাথে সম্পর্কিত প্রক্রিয়াগুলি চালিয়ে যাবে। সাধারণভাবে, এখন পর্যন্ত, রিং রোড ৩ এর জন্য উপকরণের উৎস প্রস্তুত এবং প্রকল্পটি সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত ইউনিটগুলির অব্যাহত নির্মাণ নিশ্চিত করার ব্যবস্থা থাকবে।

অন্যান্য প্রকল্পের ক্ষেত্রেও নতুন পদ্ধতিটি অনুসরণ করা হবে।

মিঃ লুং মিন ফুক বলেন: "এখন পর্যন্ত, এটা বলা যেতে পারে যে প্রায় পুরো হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ নির্মাণের জন্য হাত মেলাচ্ছে, কেবল একটি সহজ কাজ নয়, খুবই আবেগঘনভাবে। এটি কেবল একটি স্বপ্ন নয়, এক দশকেরও বেশি সময় ধরে হো চি মিন সিটির আকাঙ্ক্ষা, বরং আগামী সময়ে শহরের পরিবহন খাতের জন্য একটি বিশ্বাসও। রিং রোড ৩ এর পদ্ধতি এবং বাস্তবায়ন কাজ করার একটি নতুন পথ উন্মুক্ত করে, যা হো চি মিন সিটির জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া রেজোলিউশন ৫৪ প্রতিস্থাপনের জন্য বিশেষ ব্যবস্থার খসড়ায় নতুন ব্যবস্থা প্রস্তাব করার ভিত্তি হিসেবে কাজ করে। এখান থেকে, অন্যান্য প্রকল্পের জন্য কাজ করার নতুন পদ্ধতি প্রতিলিপি করা হবে, হো চি মিন সিটির পরিবহন ভবিষ্যতে সাফল্যের সাক্ষী হবে"।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক