টেট বিমানের টিকিট ব্যয়বহুল কিন্তু কেনা এখনও কঠিন

বিমান ভাড়ার দাম এখনও বেশি, অনেক পরিবার টেট ছুটির সময় ভ্রমণ করতে দ্বিধা করে – ছবি: কং ট্রুং

যদিও বিমান সংস্থা এবং কর্তৃপক্ষের পক্ষ থেকে অনেক ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে, তবুও চন্দ্র নববর্ষের সময় মানুষের ভ্রমণের চাহিদা তীব্র বৃদ্ধির কারণে, বাড়ি থেকে দূরে থাকা কর্মীদের জন্য বাড়ি ফেরার টিকিট কেনা একটি বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

“ইকোনমি ক্লাসের টিকিট শেষ, শুধু বিজনেস ক্লাসের টিকিট বাকি”!

২ ডিসেম্বর, একটি কফি শপে বসে, মিসেস থুই ট্রাম (২৮ বছর বয়সী, হো চি মিন সিটিতে বসবাসকারী) ২৬ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখে, দ্বাদশ চান্দ্র মাসের ২৭ তম দিনে, তার নিজ শহর দা নাং-এ ফিরে যাওয়ার টিকিট খুঁজতে বিমান সংস্থাগুলির ওয়েবসাইটগুলি ক্রমাগত অনুসন্ধান করেছিলেন।

যদিও সে অনেক চ্যানেলে খোঁজ করার চেষ্টা করেছিল, তবুও ইকোনমি ক্লাসের টিকিট কেনা কঠিন ছিল যখন এয়ারলাইন্সটি ওয়েবসাইটে ঘোষণা করে যে আর কোনও ইকোনমি ক্লাসের টিকিট নেই, কেবল বিজনেস ক্লাসের টিকিট বাকি আছে।

"বিজনেস ক্লাসে, প্রতি পায়ের দাম ৫০-৬০ লক্ষ ভিয়ানডে পৌঁছায়, যা আমার চার সদস্যের পরিবারের জন্য অনেক বেশি। যদি আমি একদিন পরে বিমান চালাতে চাই, তাহলে ইকোনমি টিকিটের দাম প্রতি ব্যক্তি ২.৬ লক্ষ ভিয়ানডে নেমে আসবে, কিন্তু তবুও স্বাভাবিক দামের দ্বিগুণ।"

"পুরো পরিবারের জন্য যাতায়াতের মোট খরচ ৩৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা আমার স্বামী এবং আমার দুই মাসের বেতনের প্রায় সমান," মিসেস ট্রাম শেয়ার করেছেন।

শুধু মিস ট্রামের পরিবারই নয়, আরও অনেক শ্রমিককে বাড়ি ফেরার পরিকল্পনা ত্যাগ করতে হয়েছিল কারণ টিকিটের দাম খুব বেশি ছিল। দুই বছর ধরে বেকার থাকা একজন কর্মী মিঃ নগুয়েন ফুক চাউ বলেছেন যে তিনি এবং তার স্ত্রী টেট উদযাপনের জন্য হো চি মিন সিটিতে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন কারণ রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটের দাম দুই জনের জন্য 8 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

"আমাদের এটা মেনে নিতে হয়েছিল কারণ ওই পরিমাণ অর্থ আমাদের বর্তমান আর্থিক সামর্থ্যের বাইরে ছিল," মিঃ চাউ বলেন।

একটি জরিপ অনুসারে, টেটের সময় হো চি মিন সিটি থেকে হ্যানয় , হাই ফং, এনঘে আন... এর মতো উত্তরাঞ্চলীয় প্রদেশগুলিতে বিমান টিকিটের দাম টেটের আগে ৩.৭ - ৩.৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/টিকিটের মধ্যে ওঠানামা করে। বিপরীত দিকে, টেটের পরে

টেটের সময়, টিকিটের দাম মাত্র ১.১ - ১.২ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। এই "মাথা-মাথা পার্থক্য" এর ফলে বাড়ি ফেরার টিকিটের দাম আকাশছোঁয়া হয়ে যায়, যা শ্রমিকদের উপর, বিশেষ করে কম আয়ের লোকদের উপর প্রচণ্ড চাপ তৈরি করে।

টুওই ট্রে রিপোর্ট করেছে যে, ব্যস্ততম টেট মৌসুম বজায় রাখার জন্য বিমান সংস্থাগুলি সম্পদের উপর জোর দিচ্ছে এবং কর্মী সংখ্যা বৃদ্ধি করছে। সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং আরও বিমান যোগ করার পাশাপাশি, যাত্রীদের ভ্রমণ সহজতর করার জন্য নতুন সুবিধাজনক পরিষেবা চালু করা হচ্ছে।

উদাহরণস্বরূপ, ওয়েবসাইট থেকে ভিয়েতজেটের টিকিট কেনার সময় যাত্রীরা উল্লেখযোগ্য ছাড়ে ট্যাক্সি পরিষেবা বেছে নিতে পারেন।

এয়ারলাইন্সটি এসএম গ্রিন ট্যাক্সি ই-ভাউচার পণ্যটিও চালু করেছে যা বিমান টিকিটের সাথে সমন্বিত। গ্রাহকরা ২০% পর্যন্ত ছাড় সহ ট্যাক্সি পরিষেবা প্রি-বুক করতে পারবেন।

বিশেষ করে, ১৫ কিলোমিটার প্যাকেজটি হো চি মিন সিটি, হিউ এবং দা নাং বিমানবন্দরে প্রযোজ্য মাত্র ২০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং থেকে শুরু করে, যেখানে ৩০ কিলোমিটার প্যাকেজটি হ্যানয়, ফু কোক, খান হোয়া এবং কোয়াং নিনহ বিমানবন্দরে প্রযোজ্য ৩৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং থেকে শুরু।

ফ্লাইট ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ান, রাতের ফ্লাইট পরিচালনা করুন...

টেট চলাকালীন ভ্রমণ চাহিদার তীব্র চাপের মুখে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিমান সংস্থাগুলিকে তাদের সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা বাড়ানোর জন্য বলেছে। টেট চলাকালীন দেশের সবচেয়ে বেশি সংখ্যক যাত্রী ধারণক্ষমতা সম্পন্ন তান সন নাট বিমানবন্দরটি টেট চলাকালীন সকাল ৫টা থেকে রাত ১১:৫৫টা পর্যন্ত পিক আওয়ারে সর্বোচ্চ ৪৬টি ফ্লাইট/ঘন্টায় পরিচালনার ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করেছে।

এছাড়াও, চাপ কমাতে স্থানীয় বিমানবন্দর যেমন থো জুয়ান, চু লাই এবং তুয় হোয়াতে আরও রাতের ফ্লাইট পরিচালনা করার জন্য বিমান সংস্থাগুলিকে উৎসাহিত করা হচ্ছে।

বিমান সংস্থাগুলিও তাদের বহরে বিমান যোগ করার জন্য তাড়াহুড়ো করছে। ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ আটটি এয়ারবাস A320 যুক্ত করেছে, অন্যদিকে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এবং ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্স চাহিদা মেটাতে আরও বিমান ভাড়া নিয়েছে।

টেট পিক পিরিয়ডে শত শত ফ্লাইট যুক্ত হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

ফ্লাইটের সংখ্যা বৃদ্ধির পাশাপাশি, বিমান শিল্প কার্যক্রমকে সর্বোত্তম করার জন্য প্রযুক্তিগত সমাধানও প্রয়োগ করে। তান সোন নাট, নোই বাই এবং দা নাং-এর মতো প্রধান বিমানবন্দরগুলিতে, A-CDM (বিমানবন্দর সহযোগিতামূলক সিদ্ধান্ত গ্রহণ) সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে।

এই প্রক্রিয়াটি প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলিকে তথ্য ভাগাভাগি এবং সমন্বয় করতে সাহায্য করে, যা ফ্লাইট বিলম্ব কমাতে, সময়মতো ফ্লাইটের হার বৃদ্ধি করতে এবং খারাপ আবহাওয়া বা দেরিতে বিমানের মতো অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে নমনীয়ভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে সাহায্য করে।

প্রধান বিমানবন্দরগুলিও তাদের গেটে নগদহীন টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা চালু করেছে। RFID প্রযুক্তি এবং লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি ক্যামেরা অপেক্ষার সময় এবং যানজট কমাতে সাহায্য করে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে।

অনেক পদক্ষেপ বাস্তবায়নের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, বিমান শিল্প এখনও অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। ভিয়েতনামের বিমানবন্দর কর্পোরেশন (এসিভি) এর অপারেশন বিভাগের প্রধান মিঃ নগুয়েন ডাং মিনের মতে, অনেক প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে এই বছর বিমানের সংখ্যা হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এবং ভিয়েতজেটের মতো বিমান সংস্থাগুলি আরও বেশি বিমান ভাড়া নিয়েছে, ২০২৫ সালের টেট ছুটিতে পরিষেবা প্রদানকারী বিমানের সংখ্যা গত বছরের সমান, অন্যদিকে মানুষের ভ্রমণ চাহিদা আরও তীব্রভাবে বৃদ্ধির পূর্বাভাস দেওয়া হচ্ছে।

এছাড়াও, ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষে ৯ দিনের ছুটির সাথে ভ্রমণের রেকর্ড উচ্চ চাহিদা আরও বেশি চাপ তৈরি করছে। ACV অনুসারে, শীর্ষ টেট ছুটির সময় দেশব্যাপী বিমানবন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী যাত্রীর সংখ্যা ১ কোটি ৫ লক্ষেরও বেশি পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা গত বছরের ১ কোটির তুলনায় সামান্য বেশি।

শুধুমাত্র তান সোন নাট বিমানবন্দরেই যাত্রীর সংখ্যা ৪০ লক্ষ ছাড়িয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা প্রতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ ৪৬টি ফ্লাইট পরিচালনা করে।

হো চি মিন সিটির তান সন নাট বিমানবন্দরে লোকেরা বিমানের টিকিট কিনছে – ছবি: টিটিডি

৭০ লক্ষ টেট টিকিট, টিকিটের দাম কীভাবে বাড়বে বা কমবে?

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ২০২৪ সালের নভেম্বরের শেষে ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষের সময় অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে ইকোনমি ক্লাস বিমান ভাড়ার মূল্য জরিপ করেছে। ফলাফল দেখায় যে কিছু রুট বহির্গামী ফ্লাইটে ১০০% এর বেশি বুকিং হার অর্জন করেছে, যেখানে ফিরতি ফ্লাইটের হার কম, এমনকি ১০% এরও কম।

টেটের আগে, হো চি মিন সিটি থেকে মধ্য ও উত্তর প্রদেশগুলিতে ফ্লাইটের চাহিদা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। হো চি মিন সিটি - হিউ, হো চি মিন সিটি - কুই নহোন এবং হো চি মিন সিটি - তুয় হোয়া-এর মতো ফ্লাইটগুলির বুকিং হার 90 - 100% রেকর্ড করা হয়েছিল। বিপরীতে, এই এলাকাগুলি থেকে হো চি মিন সিটিতে ফিরতি ফ্লাইটগুলি মাত্র 5 - 15% এ পৌঁছেছিল।

বর্ধিত ভ্রমণ চাহিদা মেটাতে, বিমান সংস্থাগুলি টেট চলাকালীন মোট ৬.৯ মিলিয়ন আসন সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ৪% বেশি, যার মধ্যে ৪.৮ মিলিয়ন আসন অভ্যন্তরীণ রুটে থাকবে। যাত্রী চাহিদার হঠাৎ বৃদ্ধি মেটাতে ভিয়েতজেট এবং ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স আরও বিমান যোগ করার পরিকল্পনা করেছে।

চন্দ্র নববর্ষের ছুটির আগের দিনগুলিতে (২৫ জানুয়ারী, ২০২৫, অথবা ২৬ ডিসেম্বর) জনপ্রিয় রুটে টিকিটের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। হো চি মিন সিটি - হ্যানয় রুটে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এবং ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ টিকিটের দাম প্রায় ৩.৬ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/প্রতি বজায় রেখেছে।

ভিয়েতজেট একই রকম দাম রেকর্ড করেছে, ছুটির আগের তুলনায় ২০% বেশি, যেখানে ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের দাম ছিল ৩.৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/প্রতি, যা ১৭% বেশি।

টেট ছুটির শেষে (২ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫, প্রথম চান্দ্র মাসের ৫ম দিন), আসন দখলের পরিস্থিতি বিপরীত হয়ে যায়। টুই হোয়া, কুই নহন, ডং হোইয়ের মতো এলাকা থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত ফ্লাইটগুলি গড়ে ৭৫% দখলের হার অর্জন করে, এমনকি কিছু রুটে ১০০% ছাড়িয়ে যায়।

বিপরীতে, হো চি মিন সিটি থেকে প্রদেশগুলিতে ফ্লাইটের সংখ্যা মাত্র ১০-২০% পৌঁছেছে। হো চি মিন সিটি - দা নাং, হো চি মিন সিটি - হ্যানয় এবং হ্যানয় - দা নাং-এর মতো প্রধান রুটে, টেট ছুটির সময় (২৫ জানুয়ারী থেকে ২ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ পর্যন্ত) দখলের হার এখনও বেশি নয়, কেবল গড়ে ১৫-২০% এ পৌঁছেছে।

সূত্র: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm