تعمل شركة Minus Zero الهندية الناشئة على تطوير zPod، وهي مركبة نقل عام ذاتية القيادة تتمتع بعقل خاص بها.
اختبار الطريق zPod. فيديو : صفر
تُوصف zPod بأنها أول مركبة ذاتية القيادة في الهند، مبنية على الذكاء الاصطناعي الذي طورته شركة Minus Zero نفسها. بمعنى آخر، طوروا برنامج ذكاء اصطناعي يُعلّم zPod كيفية القيادة الذاتية. في الواقع، طوروا ذكاءً اصطناعيًا بقدرات حوسبة رئيسية مستمدة من آلية عمل الدماغ، وفقًا لما ذكرته Design Boom في 12 ديسمبر.
برنامج الذكاء الاصطناعي الخاص بشركة مينوس زيرو مستوحى من طريقة معالجة الدماغ البشري للمعلومات باستخدام الخلايا العصبية. ويسعى هذا البرنامج إلى محاكاة طريقة معالجة الدماغ للمشكلات، مما يُسهم بدوره في تعلم zPod، وإدراكه السلوكي، وتكيفه، وذاكرته العرضية، وقدرته على اتخاذ القرارات. ووفقًا للفريق، فمن خلال تصميم الذكاء الاصطناعي القائم على الدماغ، تستطيع المركبة ذاتية القيادة تحديد مكان وطريقة القيادة، وكيفية تجنب العوائق والحوادث على الطريق، وكيفية التعامل مع المشاكل على الطريق، مقارنةً بالاعتماد كليًا على خوارزميات الكمبيوتر. وفي أغسطس 2023، ستتيح مينوس زيرو لمركبة zPod اختبار القيادة على الطريق ونقل الركاب بمفردها.
طورت شركة مينوس زيرو نظام True Vision Autonomy، وهو نظام مُثبّت على سيارة zPod ذاتية القيادة، باستخدام برمجيات الذكاء الاصطناعي. لا يقتصر الأمر على قابلية النظام للتطوير فحسب، بل يعمل أيضًا في مواقف متنوعة. للقيادة الذاتية، تستخدم zPod كاميرات بدلًا من أجهزة الاستشعار لمراقبة الطريق والظروف المحيطة وفهمها. صُمم نظام القيادة الذاتية، الذي يتضمن برمجيات وأجهزة، للعمل في الوقت الفعلي، مما يسمح لـ zPod باتخاذ قرارات سريعة أثناء القيادة الذاتية. تقول مينوس زيرو إن هذه التقنية تُركز على السلامة، وخاصةً في حالات الطوارئ، مما يضمن عدم تعريض الركاب للخطر.
تتضمن zPod أيضًا نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لأغراض الملاحة. وبينما تقوم الكاميرا بمسح البيئة المحيطة، تلتقط المركبة صورة بزاوية 360 درجة، مما يساعد على التنبؤ بمدى ضرورة مواصلة السير أو التوقف للسماح للمركبات الأخرى بالمرور. وبينما تلتقط الكاميرا صورة آنية وتقيّم البيئة المحيطة، تتم معالجة الصورة بواسطة نظام الكمبيوتر الموجود في المقعد.
تقول شركة "ماينوس زيرو" إنها مزودة بنظامي معالجة على متنها: نظام نشط يسمح للمركبة بقيادة نفسها بالكامل، بينما يتخذ نظام احتياطي القرارات في حال حدوث أعطال على الطريق أو تعطل المحرك. تتسع مركبة "زد بود" لأربعة ركاب يجلسون متقابلين على جانبي مجموعة مقاعد مريحة.
آن كانج (وفقًا لـ Design Boom )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)