الوكالة الرائدة في مجال البحث والابتكار العلمي والتكنولوجي
وفي كلمته خلال الحفل، أشاد وزير النقل نجوين فان ثانج وأشاد بمساهمات وتفاني أجيال من القادة والمسؤولين والموظفين الذين عملوا في المعهد على مدى السنوات الخمسين الماضية.
وعلى وجه الخصوص، ركز قطاع النقل من عام 2021 إلى الوقت الحاضر على تنفيذ قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، الذي حدد تطوير البنية التحتية المتزامنة والحديثة كواحد من الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة، وهي القوة الدافعة لتحقيق هدف تحويل بلدنا إلى دولة نامية ذات دخل متوسط أعلى بحلول عام 2030 ودولة متقدمة ذات دخل مرتفع بحلول عام 2045.
وأشاد الوزير بالمعهد لرئاسته النشطة مع وكالات ووحدات الوزارة، والتغلب على جميع الصعوبات، وتطوير وتقديم 5 خطط متخصصة لقطاع النقل في مجالات: الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية والبحري والجوي إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها، قبل عام واحد من طلب الحكومة؛ والتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات لتطوير الخطط الرئيسية الوطنية، وخطط المناطق الاقتصادية ، والخطط الإقليمية، كأساس لتنفيذ الاستثمار في تطوير نظام البنية التحتية للنقل المتزامن والحديث.
أشاد وزير النقل نجوين فان ثانج بدور ومساهمة معهد استراتيجية النقل والتنمية على مدى 50 عامًا من النمو في تطوير صناعة النقل في فيتنام (الصورة: تا هاي).
تنفيذًا للاستراتيجيات والخطط التي وضعها قطاع النقل، تم الاستثمار في العديد من مشاريع النقل الوطنية المهمة وبنائها وترقيتها وتجديدها، مثل: الطريق السريع بين الشمال والجنوب؛ والموانئ البحرية الدولية لاش هوين وكاي ميب ثي فاي؛ ومطار لونغ ثانه الدولي، وترقية وتجديد مطاري نوي باي وتان سون نهات الدوليين والطرق السريعة الوطنية الرئيسية، وتشكيل شبكة نقل حديثة ومتزامنة وآمنة تدريجيًا، تتصل بجميع المناطق والمناطق في البلاد، مع البلدان في المنطقة وحول العالم .
في عام 2023، ارتفع مؤشر جودة البنية التحتية في فيتنام، وخاصة البنية التحتية للنقل، إلى المرتبة 52 من بين 185 دولة، بزيادة 14 مرتبة مقارنة بعام 2019. ولتحقيق هذه النتائج، لا غنى عن المساهمات المهمة لمعهد استراتيجية وتطوير النقل، كما أكد الوزير.
تقديراً لمساهمات معهد استراتيجية النقل والتنمية، قدم وزير النقل نجوين فان ثانج لافتة من وزارة النقل تحمل المحتوى: تعزيز تقليد 50 عامًا من البناء والسعي والتطوير (4 يوليو 1974 - 4 يوليو 2024).
وفيما يتعلق بالمهام في الفترة المقبلة، طلب الوزير من معهد استراتيجية وتطوير النقل تعزيز تقاليده، بالتعاون مع وزارة النقل والصناعة بأكملها للتغلب على جميع الصعوبات والتحديات، لإكمال المهام في الفترة من الآن وحتى عام 2030 والسنوات التالية، مصممًا على الاستثمار في تطوير نظام البنية التحتية للنقل المتزامن والحديث بنجاح، والمساهمة في التنفيذ الناجح لأهداف قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب.
وعليه، فإننا نواصل تعزيز روح التضامن والعزيمة والمثابرة للتغلب على كافة الصعوبات والتحديات، ونسعى جاهدين لبناء معهد استراتيجية وتنمية النقل ليصبح الوكالة الرائدة في البحث العلمي والتكنولوجيا والابتكار بوزارة النقل في مجال استراتيجية وتخطيط وسياسة تنمية النقل.
- مواصلة تحسين الأجهزة، واقتراح آليات فعالة لجذب وتطوير الموارد البشرية عالية الجودة؛ وتشكيل مجموعات بحثية قوية لتطوير الكفاءات الأساسية في بناء قواعد البيانات وتحليلها والتنبؤ بطلب النقل؛ والقدرة على التحليل الاقتصادي والمالي للنقل؛ وقياس انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في النقل والإبلاغ عنها والتحقق منها؛ والسكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الكهربائية، وما إلى ذلك، لتلبية متطلبات تطوير صناعة النقل والتكامل الدولي.
ويحتاج المعهد إلى اقتراح استباقي والتنسيق الوثيق مع الوكالات والوحدات والمنظمات لتنفيذ المهام الاستشارية للوزارة بشكل فعال وسريع، وخاصة في عمل صياغة الوثائق القانونية والمشاريع الاستراتيجية والتخطيط وآليات السياسة والقواعد والمعايير والمقاييس والمعايير الفنية لقطاع النقل؛ خارطة طريق للحد من غازات الاحتباس الحراري والميثان، وتطوير النقل الأخضر؛ آليات وسياسات الإدارة والاستغلال والأسعار والرسوم، وما إلى ذلك للبنية التحتية للنقل ومشاريع النقل العام التي تستثمر فيها الدولة.
قدم وزير النقل نجوين فان ثانج لمعهد استراتيجية النقل والتنمية لافتة من وزارة النقل (الصورة: تا هاي).
وطلب الوزير من المعهد أيضًا مواصلة تعزيز وتوسيع التنسيق مع المنظمات العلمية والتكنولوجية المحلية والأجنبية؛ والمشاركة والترشح لمناصب قيادية في مجموعات العمل/المجموعات الفرعية التابعة للجنة الاقتصادية والاجتماعية لآسيا والمحيط الهادئ، ومنتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ، ورابطة دول جنوب شرق آسيا لتعزيز دور ومكانة فيتنام؛ والمشاركة ورئاسة تطوير برامج التدريب وتنمية الموارد البشرية عالية الجودة لقطاع النقل.
- الابتكار والبحث العلمي والتكنولوجيا والابتكار بشكل أساسي وشامل؛ - تحسين جودة وتنويع الخدمات العلمية والتكنولوجية، ونقل التكنولوجيا الاستشارية بشأن قضايا منع الازدحام المروري في المناطق الحضرية، وخطط تنظيم المرور، وتطوير النقل العام للركاب في المناطق الحضرية، وتطوير المركبات الخضراء الصديقة للبيئة ونظام أسعار الوحدة، والمعايير الاقتصادية والتقنية التي تخدم إدارة النقل والاستغلال والنقل.
في المستقبل القريب، يحتاج المعهد إلى تركيز موارده على الإشراف على البحث واستكمال مشروع تطوير صناعة السكك الحديدية في فيتنام، ومشروع رسوم البنية التحتية وسياسة التذاكر لخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب. كما سيشارك في التنسيق مع وكالات ووحدات الوزارة لاستكمال مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، ومشروع الاستثمار في بناء السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه، وتقديمهما إلى الجهات المختصة للنظر فيهما والموافقة عليهما.
وفي الوقت نفسه، اقترح الوزير نجوين فان ثانج، إجراء دراسة عاجلة وتحديث نموذج توقعات الطلب الوطني على النقل المرتبط بحساب مستوى انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري والميثان في قطاع النقل وفقًا لخريطة الطريق لتنفيذ القرار 876 لرئيس الوزراء.
تعزيز تقليد 50 عامًا من البناء والتطوير
استعرض السيد خوات فيت هونغ، مدير المعهد، مسيرة البناء والتطوير الممتدة لخمسين عامًا، قائلاً إنه في 4 يوليو/تموز 1974، وقّع مجلس الحكومة القرار رقم 158/CP الذي ينص على "الهيكل التنظيمي لوزارة النقل". وبموجب هذا القرار، يُعتبر معهد تخطيط النقل ومعهد اقتصاديات النقل هيئتين ووحدتين تابعتين لوزارة النقل.
ألقى المدير خوات فيت هونج خطابًا يستعرض فيه تقليد معهد استراتيجية النقل والتنمية الممتد على مدى 50 عامًا (الصورة: تا هاي).
خلال الفترة الممتدة من بدايات التأسيس وحتى ما قبل التجديد، وفي ظل الصعوبات ونقص المرافق والموارد العامة في البلاد والقطاع بأكمله، بذلت كوادر وموظفو وموظفو معهد تخطيط النقل ومعهد اقتصاديات النقل، الذي اندمج لاحقًا في معهد اقتصاديات وتخطيط النقل، جهودًا حثيثة لتعزيز روح الريادة في قطاع النقل خلال حربي المقاومة، محققين بذلك إنجازاتٍ مُكلَّفة. كما أجرى المعهد بحوثًا علمية حول تخطيط النقل، وآليات السياسات، والمعايير الاقتصادية والتقنية، بما يخدم إدارة وتشغيل الإنتاج والأعمال وتطوير النقل.
بفضل مثابرتها وجهودها الدؤوبة على مدى السنوات الخمسين الماضية، تم تكريم معهد استراتيجية وتطوير النقل بتلقي وسام العمل من الدرجة الثانية من الرئيس؛ والعديد من شهادات الاستحقاق من لجنة الحزب للوكالات المركزية، ووزارة النقل، ووزارة الصناعة والتجارة، والاتحاد العام للعمل في فيتنام.
بالإضافة إلى المشاريع الرئيسية التي تخدم أعمال التخطيط لقطاع النقل مثل الخطة الرئيسية لتطوير النقل حتى عام 2000، نفذ المعهد العديد من مهام البحث في مجال ابتكار آليات الإدارة في قطاع النقل لتنفيذ وتجسيد المبادئ التوجيهية والسياسات للحزب والدولة في قطاع النقل.
مع دخول المعهد مرحلة الابتكار، كُلِّف من قِبَل وزارة النقل بتنفيذ العديد من المهام المهمة، مثل: دراسة الخطة الرئيسية لتطوير النقل لخدمة التصنيع وتحديث البلاد في إطار البرنامج الحكومي 1996-2000؛ ووضع استراتيجية لتطوير النقل حتى عام 2020؛ واستراتيجية لتطوير النقل في المناطق الريفية والجبلية. إلى جانب ذلك، توجد آليات لسياسات التنمية، مثل: تعبئة رأس المال واستخدامه لتطوير البنية التحتية للنقل، وآليات سياسية لتهيئة بيئة تضمن منافسة صحية في قطاع النقل؛ ودراسة تطبيق النقل متعدد الوسائط في فيتنام...
في 2 نوفمبر/تشرين الثاني 1996، وقّع وزير النقل القرار رقم 2926 بتغيير اسم معهد اقتصاديات النقل إلى معهد استراتيجية وتطوير النقل. وانطلاقًا من روح الانفتاح والتكامل الدولي، كُلّف المعهد من قِبَل الوزارة بأن يكون مركزًا للتنسيق مع المنظمات الدولية، وإجراء البحوث الاستراتيجية، وتخطيط النقل على المستوى الدولي.
ومن الأمثلة النموذجية على ذلك التنمية الشاملة لنظام النقل في فيتنام من خلال دراسات VITRANSS1 (2000) وVITRANSS 2 (2010)؛ والخطة الرئيسية لشبكة النقل الحضري في هانوي (HAIDEP 2007)، ومدينة هو تشي منه (HOUTRANS 2004) الممولة من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا). ومن خلال هذه الأنشطة، حصل المعهد على الأجهزة والبرامج وأتقنها، ودرب فريقاً من خبراء التخطيط وخبراء التنبؤ بالطلب على النقل بمؤهلات تضاهي مؤهلات البلدان في المنطقة.
كُلِّفَ المعهد من قِبَل الوزارة بدراسة العديد من الاستراتيجيات والخطط المهمة في هذا القطاع. وخاصةً في الفترة من عام ٢٠٢١ حتى الآن، أشرف المعهد على وضع سيناريوهات وتوقعات تطوير الطلب على النقل للفترة من ٢٠٢١ إلى ٢٠٣٠، مع رؤية حتى عام ٢٠٥٠، كأساس للعمل مع جهات الوزارة لبحث ووضع خمس خطط قطاعية وطنية لخمسة قطاعات نقل (الطرق، والطرق السريعة، والسكك الحديدية، والممرات المائية الداخلية، والموانئ البحرية، والمطارات) للفترة حتى عام ٢٠٣٠، ورؤية حتى عام ٢٠٥٠، وتقديمها إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها.
إلى جانب مشاريع الاستراتيجية والتخطيط، تم تكليف المعهد برئاسة البحث في مشروع "بناء وإدارة استغلال وصيانة نظام البنية التحتية للمرور لتلبية متطلبات الثورة الصناعية الرابعة"؛ مشروع بناء 5000 كيلومتر من الطرق السريعة وفقًا لسياسة الحزب بحلول عام 2030؛ البحث والتطوير لمعايير الصيانة الدورية للطرق السريعة؛ تطوير المعايير الاقتصادية والفنية لاستغلال ونقل وبناء رمال البحر كمواد لأساسات الطرق...
التقط الحضور صورًا تذكارية مع أجيال من القادة والموظفين في معهد استراتيجية النقل والتنمية (تصوير: تا هاي).
كما أشرف المعهد على البحث، حتى تتمكن وزارة النقل من تقديم برنامج العمل بشأن التحول إلى الطاقة الخضراء إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه، وتقليل انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل؛ وستصدر وزارة النقل خطة عمل النمو الأخضر لوزارة النقل للفترة 2021-2030...، مما يساهم في تنفيذ التزام فيتنام في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين، بخفض انبعاثات الكربون الصافية إلى الصفر بحلول عام 2050.
بالإضافة إلى مهامه المهنية، شارك المعهد بشكل فعال في أنشطة التعاون الدولي، مؤكداً دور وزارة النقل في التعاون الثنائي والمتعدد الأطراف.
"في الفترة من الآن وحتى عام 2030 والأعوام التالية، ستواصل وزارة النقل والقطاع بأكمله الاضطلاع بمسؤولية إحداث اختراق في الاستثمار في بناء البنية التحتية للنقل وفقًا لأهداف قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب؛ وتطوير نظام نقل أخضر مع الالتزام بانبعاثات الكربون الصافية الصفرية لقطاع النقل بحلول عام 2050.
وأكد مدير معهد استراتيجية وتطوير النقل خوات فيت هونج أن المعهد يدرك جيدًا مسؤوليته في تنفيذ مهام البحث العلمي والتكنولوجي؛ وتقديم المشورة بشأن تطوير الاستراتيجيات والخطط والسياسات لتطوير وإدارة النقل للعمل مع الوزارة والصناعة بأكملها لتحقيق الأهداف الرئيسية للبلاد.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192240704124622876.htm
تعليق (0)