تقديم مشروع الطريق السريع إلى الجمعية الوطنية بقيمة تزيد عن 25.500 مليار دونج، بطول 128 كيلومترًا
Báo Dân trí•22/05/2024
يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لطريق (دان تري) - جيا نجيا - تشون ثانه السريع 25,540 مليار دونج فيتنامي، منها 12,770 مليار دونج فيتنامي لرأس مال الدولة و12,770 مليار دونج فيتنامي لرأس مال المستثمر. وتسعى الحكومة جاهدةً لإكمال المشروع بحلول عام 2026.
في صباح يوم 22 مايو، قدم وزير النقل نجوين فان ثانغ إلى الجمعية الوطنية تقرير دراسة الجدوى الأولية للطريق السريع بين الشمال والجنوب، الجزء الغربي من جيا نجيا - تشون ثانه. ووفقًا لوزير النقل، يبلغ طول طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع 128.8 كم، ويبلغ طول الجزء المار عبر مقاطعة داك نونغ 27.8 كم، ويبلغ طول الجزء المار عبر بينه فوك 101 كم (بما في ذلك 2 كم متصل بطريق هو تشي مينه ، قسم تشون ثانه - دوك هوا). ووفقًا للخطة، يتكون هذا الطريق السريع من 6 حارات مع إخلاء موقع لمرة واحدة، ولكن سيتم تقسيم المرحلة الأولى إلى 4 حارات كاملة. وتبلغ السرعة التصميمية للطريق 100-120 كم/ساعة.
وزير النقل نجوين فان ثانغ (الصورة: كوانغ فينه).
ذكر تقرير الحكومة أن إجمالي الاستثمار الأولي لطريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع هو 25540 مليار دونج، منها عاصمة الولاية 12770 مليار دونج (الميزانية المركزية تزيد عن 10500 مليار دونج، والميزانية المحلية تزيد عن 2200 مليار دونج) ورأس مال المستثمر 12770 مليار دونج. يبلغ الطلب على استخدام الأراضي للمشروع حوالي 1111 هكتارًا. قال الوزير نجوين فان ثانغ إن وقت إعداد المشروع هو في عامي 2023 و2024، ويبدأ البناء في عام 2025، ويسعى جاهداً لإكماله في عام 2026. واقترحت الحكومة على الجمعية الوطنية تطبيق عدد من الآليات والسياسات المحددة لتنفيذ المشروع، واقترحت السماح لرئيس السلطة المختصة بالنظر في تعيين المقاولين واتخاذ قرار بشأنه لحزم الاستشارات وحزم التعويضات وتطهير الموقع وحزم إعادة التوطين. عند مراجعة هذا المحتوى، قال السيد فو هونغ ثانه، رئيس اللجنة الاقتصادية، إن وكالة المراجعة وافقت على ضرورة الاستثمار في المشروع، من أجل تجسيد استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدة 10 سنوات 2021-2030 وقرارات المكتب السياسي بشأن تطوير المرتفعات الوسطى والمناطق الجنوبية الشرقية. ووفقًا للجنة الاقتصادية، فإن الاستثمار في المشروع سيكمل شبكة الطرق السريعة تدريجيًا وفقًا للخطة، مما يفتح مساحة تطوير جديدة للمحليات ويعزز الاتصال الإقليمي بشكل عام والاتصال داخل المنطقة بشكل خاص. ومن المتوقع أن يخلق المشروع زخمًا وانتشارًا ويسهل الاتصال بمطار لونغ ثانه وميناء كاي ميب - ثي فاي، مما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمرتفعات الوسطى والمناطق الجنوبية الشرقية، مما يساعد على تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين.
رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه (الصورة: كوانغ فينه).
تعليقًا على المحتوى الذي يحتاج إلى توضيح، تشعر وكالة الفحص بالقلق إزاء المقترحات المتعلقة بنطاق الاستثمار واتجاه الطريق وفقًا لعرض الحكومة. تنص خطة شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، بوضوح على أن طول قسم جيا نجيا - تشون ثانه يبلغ 140 كم. ومع ذلك، يوضح عرض الحكومة أن طول المشروع يبلغ 128.8 كم. طلبت اللجنة الاقتصادية مزيدًا من التوضيح بشأن اقتراح الاستثمار لتغيير نقاط البداية والنهاية، مما يقلل من طول المشروع مقارنة بالتخطيط. طلبت وكالة الفحص أيضًا النظر في توسيع الاستثمار في قسم الربط البالغ طوله 2 كم من المشروع إلى مقياس قياسي مكون من 4 حارات، مما يضمن اتصالًا متزامنًا لتعزيز كفاءة الاستثمار في طريق هوشي منه السريع - تشون ثانه الذي يتم الاستثمار فيه. فيما يتعلق بطريقة الاستثمار، اقترحت الحكومة الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP). ومع ذلك، ذكرت وكالة التقييم أن جذب المستثمرين ومؤسسات الائتمان للاستثمار في المشاريع أمر صعب من الناحية العملية. لذلك، اقترحت هذه الوكالة استكمال الأساس لضمان الجدوى، وتجنب الحاجة إلى التحويل إلى الاستثمار العام. وفيما يتعلق بالتأثير على مشاريع حركة المرور الموازية BOT، قالت اللجنة الاقتصادية إن هناك مشروعين BOT موازيين للمشروع: جسر BOT 38 - مدينة دونغ شواي ومشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 14، القسم Km817-Km887، مقاطعة داك نونغ. وبالتالي، فإن الاستثمار في الطريق السريع Gia Nghia - Chon Thanh سيقلل الإيرادات ويغير الخطة المالية الأولية للمشروعين المذكورين أعلاه. ولم يوضح تقرير الحكومة مستوى التأثير على مشاريع BOT، لذا توصي وكالة المراجعة بإضافة حلول أكثر تحديدًا لخطة التعامل مع مشاريع حركة المرور الموازية BOT، بحيث يكون لدى الجمعية الوطنية أساس للنظر واتخاذ القرار، وتجنب التأثيرات على بيئة الاستثمار والأعمال والاستغلال والتشغيل المستقبلي للمشروع.
تعليق (0)