الرفاق: حضر المؤتمر وأداره دوآن مينه هوان، عضو اللجنة المركزية للحزب، وأمين اللجنة الحزبية الإقليمية؛ وماي فان توات، نائب الأمين الدائم للجنة الحزبية الإقليمية، ورئيس مجلس الشعب الإقليمي؛ وفام كوانج نغوك، نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية.
وحضر الاجتماع أيضًا أعضاء اللجنة الدائمة للحزب بالمقاطعة، وقيادات مجلس الشعب بالمقاطعة واللجنة الشعبية، وقيادات الإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة، والمقاولين وممثلي الأهالي في مناطق تطهير موقع المشروع.
بفضل الاهتمام والتوجيه الوثيق من الجمعية الوطنية والحكومة ووزارة النقل ولجنة الحزب الإقليمية ومجلس الشعب واللجنة الشعبية الإقليمية وإيجابية واستباقية القطاعات والمحليات والقوة المشتركة للنظام السياسي بأكمله، حقق تنفيذ البناء والتعويض ودعم تطهير مواقع المشاريع نتائج مهمة، مما خلق الظروف المواتية لتسريع تقدم البناء ووضع المشاريع موضع التنفيذ في الموعد المحدد وخدمة سفر الشعب والمساهمة في التنفيذ الناجح لمهام التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة والبلد بأكمله.
بالنسبة لمشروع مكون الاستثمار لبناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق عبر مقاطعة نينه بينه (بما في ذلك أقسام كاو بو - ماي سون وماي سون - الطريق السريع الوطني 45) هو مشروع وطني رئيسي ذو أهمية كبيرة، ويساهم بشكل كبير في إنشاء طريق سريع مستمر من هانوي إلى المقاطعات الوسطى والجنوبية، وتلبية احتياجات النقل، وتداول البضائع، وربط المراكز الاقتصادية والسياسية ، والحد من الازدحام المروري وحوادث المرور على الطريق السريع الوطني 1A، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعات الشمالية الشرقية والشمالية الوسطى، وخلق الزخم والانتشار لمواصلة بناء واستكمال مشاريع مكون الاستثمار في الطريق السريع بين الشمال والجنوب المتبقية.
بالنسبة لمقاطعة نينه بينه، فإن المشروع له أهمية كبيرة في استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة، حيث يساهم في تقليل الحمل وحل حجم المرور الضخم من طريق كاو جي - نينه بينه السريع الذي لا يمر عبر المناطق الحضرية المهمة مثل مدينة نينه بينه ومدينة تام ديب؛ في نفس الوقت، ربط وتحسين كفاءة استغلال طرق المرور الوطنية المهمة التي تمر عبر المقاطعة وطرق المقاطعة بشكل متزامن.
مقاطعة نينه بينه هي المنطقة الوحيدة المخصصة كمستثمر في 11 مشروعًا مكونًا للاستثمار في بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق؛ مع المشروع المكون لقسم كاو بو - ماي سون، يبلغ الطول الإجمالي للقسم الذي يمر عبر المقاطعة 24.5 كم، مع متطلبات عالية على التقنيات والجماليات، وحجم كبير جدًا من أعمال تطهير الموقع. بالنسبة لمقاطعة نينه بينه على وجه الخصوص، تبلغ مساحة الأرض التي سيتم استعادتها لتنفيذ المشروع 100 هكتار، مما يؤثر على أكثر من 2700 أسرة، ويجب نقل مئات القبور؛ ويجب بناء 9 مناطق إعادة توطين ويجب نقل العشرات من أعمال البنية التحتية الفنية وإعادتها؛ وتبلغ التكلفة الإجمالية لتطهير الموقع أكثر من 800 مليار دونج. ركزت اللجنة الشعبية الإقليمية على نشر وتنفيذ حلول متزامنة، وتعبئة النظام السياسي بأكمله للمشاركة. بعد 24 شهرًا فقط من بدء البناء، تم الانتهاء من مشروع قسم كاو بو - ماي سون وتم افتتاحه في أوائل ربيع عام 2023، وهو أول مشروع مكون يتم الانتهاء منه.
في إطار تعزيز الخبرة والنتائج التي تم تحقيقها في تنفيذ مشروع مكون كاو بو - ماي سون، ركزت مقاطعة نينه بينه على توجيه عملية تطهير الموقع للجزء التالي، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الذي يمر عبر 3 مناطق ومدن في المقاطعة وأكملت تسليم الطريق بالكامل قبل يونيو 2021. كما أن نينه بينه هي المنطقة التي أكملت تسليم الموقع بالكامل في أقرب وقت ممكن.
بالنسبة لمشروع الاستثمار في بناء الطرق بين الشرق والغرب (المرحلة الأولى) بطول 22.95 كم؛ يمر المشروع عبر مدينة تام ديب ومنطقة نهو كوان؛ ويبلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 1900 مليار دونج فيتنامي. هذا هو أكبر مشروع مروري على الإطلاق تم استثماره في المقاطعة ووافقت عليه المنطقة بمتطلبات فنية عالية وأكبر حجم من إخلاء الموقع. بعد 10 أشهر فقط من إصدار السياسة، أكمل المشروع إجراءات الاستثمار ونظم حفل وضع حجر الأساس بمناسبة الذكرى المئوية الثانية لاسم نينه بينه (1822-2022) والذكرى الثلاثين لإعادة تأسيس المقاطعة (1 أبريل 1992 - 1 أبريل 2022) لمقاطعة نينه بينه؛ مما أدى إلى تقصير 50٪ من الوقت لإكمال إجراءات الاستثمار وفقًا للوائح للمشاريع المماثلة.
تم تحديد المشروع من قبل لجنة الحزب الإقليمية، الفصل الدراسي الثاني والعشرون، 2020-2025 كمشروع رئيسي يجب إكماله في أقرب وقت ممكن لخلق زخم واختراق في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة على المدى القصير وبرؤية استراتيجية وطويلة الأجل. عند اكتماله، سيفتح الطريق مساحة وغرفة ويخلق زخمًا جديدًا لتعزيز تنمية المنطقة الجنوبية من المقاطعة، مما يساهم في تقليل التنمية الساخنة في منطقة التراث، وخاصة حماية البيئة الإيكولوجية للتراث الثقافي والطبيعي العالمي ترانج آن. تحقيق تدريجي للطريق الذي يربط الجزء الغربي بالجزء الشرقي من مقاطعة نينه بينه، من المنطقة الجبلية في منطقة نهو كوان إلى المنطقة الساحلية في كيم سون، مما يفتح اتصالاً بين المناطق الشمالية الغربية ودلتا النهر الأحمر. وفي الوقت نفسه، يتم الاتصال بشكل متزامن مع محاور المرور الوطنية الهامة، مثل الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، وطريق هوشي منه، والطريق السريع الوطني 1A، والطرق الساحلية، مما يخلق محور مروري استراتيجي، ويتصل بشكل متزامن مع نظام المرور في مقاطعة نينه بينه.
في الوقت الحالي، سلمت مدينة تام ديب 6.6/6.6 كم، لتصل إلى 100٪؛ سلمت منطقة نهو كوان 13.7/16.3 كم (تصل إلى 84.4٪)، والـ 2.54 كم المتبقية من خلال المناطق السكنية؛ وصل حجم البناء إلى حوالي 35٪ من القيمة؛ رتبت المقاطعة 1،369/1،913.754 مليار دونج، لتصل إلى ما يقرب من 71.53٪.
وفي المؤتمر تحدث ممثلو المستثمرين والمقاولين والمحليات والأهالي عن تجربة تنفيذ المشاريع للمستثمرين، وتجربة القيادة والتوجيه للمحليات في تطهير المواقع وتطهيرها، والإجماع والدعم من الأهالي في تطهير المواقع وتطهيرها، واستقرار حياة الناس عندما تنفذ الدولة مشاريع وطنية وإقليمية رئيسية.
وفي هذه المناسبة، منحت اللجنة الشعبية الإقليمية شهادات تقدير للجماعات والأفراد ذوي الإنجازات المتميزة في الاستثمار والبناء وتنفيذ قسم الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي عبر مقاطعة نينه بينه.
وفي كلمته في المؤتمر، أكد الرفيق فام كوانج نجوك، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية: إن تنظيم ملخص تنفيذ الاستثمار وبناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، والجزء الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه والمراجعة الأولية لتنفيذ طريق الشرق والغرب (المرحلة الأولى) هو حدث مهم، تنظمه اللجنة الشعبية الإقليمية في بداية العام الجديد لتقييم النتائج واستخلاص الدروس والممارسات الجيدة وتشجيع وتعزيز الناس الطيبين والأعمال الصالحة، وخلق تأثير واسع النطاق لجميع فئات الناس لمواصلة الموافقة والاستجابة بشكل إيجابي في تنفيذ سياسات ومبادئ الحزب والدولة بشكل عام وفي تنفيذ المشاريع في المقاطعة بشكل خاص؛ في الوقت نفسه، خلق تصميم وجهود لجان الحزب على جميع المستويات والسلطات وجبهة الوطن والمنظمات الاجتماعية والسياسية لتنفيذ أهداف وأهداف ومهام التنمية الاجتماعية والاقتصادية بنجاح في عام 2024 على النحو المحدد.
وهذه هي المرة الأولى أيضًا التي تقدم فيها اللجنة الشعبية الإقليمية تقريرًا إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية بشأن تلخيص واستخلاص الخبرة من تنفيذ المشاريع الكبرى التي لها تأثير مهم على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة وتنفيذ الأهداف المنصوص عليها في قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي الثاني والعشرين للفترة 2020-2025، بما في ذلك هدف "تحسين البنية التحتية المتزامنة تدريجيًا، وبناء نظام حضري حديث".
وأكد الرئيس على أهمية مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في القسم الشرقي عبر مقاطعة نينه بينه، قائلاً: لقد اعترفت الحكومة ورئيس الوزراء بنينه بينه كواحدة من المحليات التي نفذت المشروع بحزم، وركزت على اللوائح، وحصلت على إجماع الشعب. تم الانتهاء من المشروع قبل الموعد المحدد مقارنة بالبلاد بأكملها، مع ضمان العوامل الثلاثة للتقنية والجماليات والجودة. وهذا يؤكد أن نينه بينه لديها القدرة على تنظيم وتنفيذ مشاريع النقل الكبرى. ومن هذه النتيجة، فقد ساهمت في تلخيص الممارسة بحيث يمكن للحكومة ورئيس الوزراء اقتراح على الجمعية الوطنية لتطوير عدد من السياسات المحددة لتعيين المحليات لتكون مستثمرين في مشاريع لبناء طرق المرور والسماح للمناطق بالمشاركة في الاستثمار في تنفيذ المشاريع الوطنية. وفي الوقت نفسه، نؤكد للحكومة المركزية أننا نقوم بشكل جيد بالمهام التي حددتها الحكومة المركزية.
فيما يتعلق بطريق الشرق والغرب، أكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية أن هذا تفكير مستقبلي ورؤيوي وتصميم كبير على تجسيد قرار مؤتمر الحزب الإقليمي بشأن خلق مساحة جديدة لتنمية مقاطعة نينه بينه. ومن خلال القرار، ركزت اللجنة الدائمة واللجنة التنفيذية للحزب الإقليمي على البحث والمسح والتحليل وتقييم العديد من الجوانب وقررت الاستثمار في طريق الشرق والغرب. وبعد عامين من التنفيذ، ثبتت صحة قرارات اللجنة التنفيذية للحزب الإقليمي. كما يجسد هذا الطريق سياسة رئيسية للحكومة والجمعية الوطنية مفادها أن المحليات يجب أن تركز على بناء البنية التحتية للنقل المتصلة بالبنية التحتية للنقل الوطنية لتحقيق أقصى قدر من فعالية استثمار الحكومة المركزية.
وفي معرض استعراض تنفيذ المشاريع الوطنية والإقليمية الرئيسية، أكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية على ثلاثة دروس مستفادة:
أولاً، التوجيه الموحد للجنة الحزب الإقليمية واللجنة الدائمة للحزب الإقليمية بشأن استثمار البنية التحتية، بما في ذلك تركيز الموارد وإصدار سياسات تضمن الحقوق والمصالح المشروعة للشعب. على سبيل المثال، أصدرت المقاطعة سياسات منفصلة لدعم أراضي الحدائق والبرك المجاورة للأراضي السكنية، مما ساهم في سرعة إقرار المشاريع وفقًا للقانون، وحظي بإجماع الشعب، وبدء تشغيل المشروع وتشغيله قريبًا.
ثانياً، في عملية القيادة والتوجيه، هناك تنسيق وثيق بين الإدارات والفروع، ومشاركة جبهة الوطن على جميع المستويات والمنظمات الاجتماعية والسياسية للانضمام إلى تعبئة إجماع الشعب ودعم الدولة لتنفيذ المشاريع.
ثالثا، في عملية الاستحواذ على الأراضي وإزالتها، يجب أن تكون هناك انفتاح وشفافية وعدالة في الوصول إلى السياسات؛ وترتيبات إعادة توطين الناس في أماكن جديدة مساوية أو أفضل من أماكنهم القديمة حتى يشعر الناس بالأمان في استقرار حياتهم.
وفي إطار تعزيز نتائج تنفيذ المشروعين المذكورين، اقترح رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية ما يلي: في الفترة المقبلة، تحتاج الوحدات المخصصة كمستثمرين جدد في المشروع إلى التنسيق مع الإدارات والفروع والقطاعات ذات الصلة لتنظيم تنفيذ مشروع توسيع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، قسم كاو بو - ماي سون ومشروع الطريق السريع بين نينه بينه وهاي فونج؛ مشروع الطريق بين الشرق والغرب، المرحلة الثانية... لضمان الكفاءة، وفقًا للمتطلبات المحددة.
كما طلب باحترام من لجنة الحزب الإقليمية واللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية ومجلس الشعب الإقليمي مواصلة الاهتمام بالقيادة والتوجيه المتزامنين حتى يتمكن النظام السياسي بأكمله من التكاتف وتنفيذ المهام والأهداف الرئيسية طويلة الأجل بكل إخلاص في السنوات القادمة، وخاصة هدف بناء مقاطعة نينه بينه بحلول عام 2030 لتكون مقاطعة متطورة إلى حد ما، وقطب نمو للمقاطعات الجنوبية في دلتا النهر الأحمر، وتشكيل بنية تحتية استراتيجية متزامنة وحديثة وذكية، تلبي بشكل أساسي معايير المدينة التي تديرها الحكومة المركزية بخصائص مدينة التراث الألفية والمدينة الإبداعية.
نجوين توم آنه توان
مصدر
تعليق (0)