نائب الوزير نجوين فيت هونغ: التركيز على تسريع التقدم في مشروع طريق هواي نون السريع

في صباح يوم 11 مارس، قام نائب وزير البناء نجوين فيت هونغ بتفقد مشروع الطريق السريع هوآي نون - كوي نون.

كمية العمل المتبقية ضخمة.

في كم 21، الحزمة 11-XL، مشروع طريق هواي نون - كوي نون السريع، قال ممثل شركة Truong Son Construction Corporation إن القسم عبر الغابة الطبيعية من كم 18 + 650 - كم 21 + 100 هو المسار الحرج للمشروع، وأن التنفيذ يواجه صعوبات.

وهنا، فإن حجم التربة والصخور المحفورة (يبلغ إجمالي حجم الحفر المتبقي حوالي 1.7 مليون متر مكعب) والمستخدمة في بناء طبقات الطرق وإنتاج الحجارة المكسرة لا يزال كبيرًا جدًا (حوالي 0.65 مليون متر مكعب)، في حين لم يتبق سوى حوالي 7 أشهر لإكمال المشروع.

نائب الوزير نجوين فيت هونغ (قميص أزرق غامق، يقف في المنتصف) يستمع إلى تقرير التقدم المحرز في مشروع الطريق السريع هوآي نون - كوي نون.

السبب هو أن الجزء من الطريق عبر الغابة الطبيعية تم تسليمه من قبل المنطقة لاستغلال خشب الغابة وإجراء حفر التربة والصخور والتعدين وسحق الصخور لصنع مزيج الحجر المكسر اعتبارًا من 30 نوفمبر 2024. ومع ذلك، فإن وقت التسليم يقع في منتصف موسم الأمطار، لذلك لا يمكن للمقاول ترتيب البناء كما هو مخطط له.

في هذا القسم، يركز المقاول على 6 فرق بناء للتعامل مع حجم 1.7 مليون متر مكعب من الأرض والصخور في هذا القسم، مما يعوض التقدم بسرعة.

قيّم نائب الوزير نجوين فيت هونغ هذا الجانبَ باعتباره الأهم الذي يؤثر على تقدم الحزمة والمشروع بأكمله. وحثّ نائب الوزير المقاول على بذل قصارى جهده لتذليل الصعوبات، وطلب في الوقت نفسه من شركة ترونغ سون للإنشاءات التركيز على أعمال البناء في الموقع.

على المقاول التركيز الكامل، وإلا فلن يتمكن من إكمال المشروع. من الضروري زيادة الآلات والمعدات، وزيادة مواقع البناء. يجب أن يتم تنفيذ أعمال البناء في ثلاث نوبات، وأربع فرق، تحت أشعة الشمس والمطر، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء المستمرة لإنجاز المشروع، وفقًا لما طلبه نائب الوزير.

وطلب نائب الوزير من شركة ترونغ سون للإنشاءات التركيز بشكل كامل على تسريع تقدم المشروع.

وبحسب نائب الوزير، يحظى مقاولو ومستثمرو الطرق السريعة حاليًا بدعم وتشجيع وتوجيه وثيق من الحكومة . وقد تفقد فريق العمل بقيادة نواب رئيس الوزراء جميع المشاريع، وأزال الصعوبات والعقبات على الفور.

زيادة الآلات والموارد البشرية بشكل عاجل للتعويض عن التقدم البطيء بسبب الطقس

وفي تقريره إلى نائب الوزير، قال مجلس إدارة المشروع 85 إنه حتى الآن، تم الانتهاء من حجم بناء بعض العناصر الرئيسية للمشروع، مثل حفر قاع الطريق الذي وصل إلى أكثر من 76٪؛ وملء قاع الطريق K95 الذي وصل إلى ما يقرب من 95٪؛ وملء قاع الطريق K98 الذي وصل إلى أكثر من 69٪؛ ووضع طبقات من الحجر المكسر من النوع 1 الذي وصل إلى أكثر من 59٪؛ ووضع طبقات من الحجر المكسر المقوى الذي وصل إلى أكثر من 57٪؛ والخرسانة الإسفلتية C19 التي وصلت إلى أكثر من 19٪...

بلغ الإنتاج المتراكم حتى الآن أكثر من 5000 مليار دونج، متجاوزًا 66% من العقد، أي أسرع بنسبة 0.22% من التقدم المُعتمد. ومن بينها، بلغت حزمة 11-XL الجديدة أكثر من 1480 مليارًا/أكثر من 2691 مليارًا، أي ما يعادل أكثر من 55%، أي أبطأ بنسبة 3.73% من الخطة.

بلغت تكلفة الحزمة ١٢-XL حوالي ٣,٥٥٦ مليار/٤,٩٤٠ مليار، أي ما يعادل ٧٢٪، مُطابقةً بذلك الجدول الزمني المُعدّل المُعتمد للإنشاء. وحتى الآن، أُنجزت الحزمة بشكلٍ أساسي أعمال الجسر، وقناة المياه، والنفق السفلي على طول المسار.

يؤدي القسم الذي يمر عبر الغابات الطبيعية في الحزمة 11-XL من الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon إلى إبطاء تقدم المشروع.

مع ذلك، ورغم الجهود المبذولة لتنفيذ أعمال البناء، لم يستوفِ بعض المقاولين متطلبات المشروع بعد. ومن بينهم شركة مجموعة ترونغ ثينه وشركة استثمار تطوير المناطق الحضرية والصناعية (UDIDECO)، ولا يزال إجمالي حجم أعمال حفر أساسات الطرق في الوحدتين كبيرًا نسبيًا (حيث تبلغ مساحة كل مقاول حوالي 90,000 متر مكعب)، ويتعين عليهم استغلال حالة الطقس لإتمام أعمال حفر أساسات الطرق قبل 31 مارس 2025 لضمان تقدم الأعمال والتقدم العام للمشروع.

ولتسريع التقدم، طلب مجلس إدارة المشروع 85 من شركة Truong Son Construction Corporation (المقاول للحزمة 11-XL) زيادة فرق البناء، وإضافة المعدات والموارد البشرية، والعمل الإضافي، وزيادة نوبات العمل للتعويض عن التأخير في التقدم.

بالنسبة للحزمة 12-XL، يحتاج المقاولون أيضًا إلى زيادة المعدات والآلات، والاستفادة من الطقس الذي يقترب من انتهاء موسم الأمطار لتسريع أعمال الحفر في K95 وK98، وضمان إكمال أعمال الحفر في الطريق الرئيسي قبل 31 مارس 2025.

يبلغ طول طريق هواي نون - كوي نون السريع 70.1 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعة بينه دينه. ويبلغ إجمالي الاستثمار 12,401 مليار دونج فيتنامي. المستثمر هو مجلس إدارة المشروع رقم 85. بدأ المشروع في 1 يناير 2023، ومن المقرر اكتماله في 30 سبتمبر 2025، وفقًا للجدول الزمني المُعدّل.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-tap-trung-toi-da-day-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250311081552311.htm