أقوى سفينة شحن شراعية في العالم

[إعلان 1]

تستخدم سفينة Berge Olympus أربعة أشرعة فولاذية عملاقة، وتستغل طاقة الرياح لتقليل الانبعاثات على طريقها بين البرازيل والصين.

ناقلة البضائع السائبة "بيرج أوليمبوس" مُجهزة بأربعة أشرعة هوائية بعرض ٢٠ مترًا وارتفاع ٣٧.٥ مترًا. الصورة: *بيرج بالك*

أطلقت شركة بيرج بولك، وهي شركة نقل بضائع سائبة جافة مقرها سنغافورة، أحدث طرازاتها، بيرج أوليمبوس. وتُعد سفينة الشحن هذه ثورةً في قطاع الشحن. ويتمثل الابتكار الرائد وراء السفينة الجديدة في أجنحة بارتيك الأربعة، التي بنتها شركة يارا مارين تكنولوجيز. وهي أشرعة فولاذية عملاقة مصممة لتسخير طاقة الرياح، مما يُقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وفقًا لما ذكرته إنتريستنج إنجينيرينغ في 18 أكتوبر.

مع أجنحة "ويند وينجز"، ستقطع بيرج أوليمبوس رحلةً طويلةً بين البرازيل والصين، طريقًا تجاريًا معروفًا برياحه المواتية. يبلغ عرض كل شراع من شراع "ويند وينجز" 20 مترًا وارتفاعه 37.5 مترًا، أي أكبر بكثير من جناح أكبر طائرة ركاب في العالم ، إيرباص A380. وتبلغ مساحة سطحها الإجمالية 3000 متر مربع، أي أكثر من ثلاثة أضعاف حجم الطائرة.

إن الأثر البيئي لهذه التقنية المبتكرة مثير للإعجاب أيضًا. فمن المتوقع أن توفر بيرج أوليمبوس، وفقًا لخطة العمل العالمية، 6 أطنان من الوقود يوميًا، ما يمثل انخفاضًا بنسبة 20% في استهلاك الوقود وحوالي 19.5 طنًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يوميًا. وتُعد هذه الأرقام جزءًا من التزام بيرج بالك بالعمليات المستدامة.

في بيرج بالك، نعمل باستمرار على زيادة كفاءة أسطولنا الحالي وتقليل الأثر البيئي له. منذ عام ٢٠٠٨، نجحنا في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة ٤٦٪ لكل طن من البضائع المنقولة لمسافة ١٫٦ كيلومتر، متجاوزين بذلك هدفنا لعام ٢٠٣٠، وفقًا لجيمس مارشال، المدير الإداري لشركة بيرج بالك.

أكد مارشال على ضرورة تسريع التحول إلى الوقود الخالي من الكربون، مشيرًا إلى الشراكة مع شركتي BAR Technologies وYara Marine Technologies، الشركة المطورة لنظام WindWing. قبل بيرج أوليمبوس، تم إطلاق نظام WindWing على متن سفينة النقل M/V Pyxis Ocean، وهي سفينة شحن بضائع سائبة تزن 80,000 كجم، مسجلًا بذلك إنجازًا جديدًا. أكملت سفينة Pyxis Ocean، التابعة لشركة MC Shipping التابعة لشركة ميتسوبيشي، رحلتها الأولى من شنغهاي إلى سنغافورة بسيارتي WindWing، مما يُظهر جدوى هذه التقنية وإمكاناتها.

وفقًا لـ WindWings، زوّدت سفينة Berge Olympus بنظام مولد محوري يعمل بالمحرك الرئيسي. يوفر هذا النظام المتطور الطاقة للسفينة، مما يُغني عن استخدام محركات مساعدة في البحر، ويوفر الوقود ويُقلل الانبعاثات. يُعد هذا تطورًا رائدًا يُقرّب Berge Bulk من هدفها في التشغيل المستدام.

آن كانج (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )

[إعلان 2]
رابط المصدر