تعزيز الاتصال الإقليمي

في يوليو، نفّذت كوانغ نينه مشروعين جديدين لربط بوابات النقل البري، مما قلّص المسافة ووقت السفر إلى هاي فونغ ولانغ سون. هذا لا يُسهّل التجارة والتعاون والتنمية الاقتصادية بين المناطق فحسب، بل يُحقّق تدريجيًا هدف بناء كوانغ نينه لتصبح مقاطعة متعددة الأقطاب والمراكز، تتمتع بأكبر قدر من التزامن والشمول في التنمية في البلاد.

اتصال سريع بالمنطقة

تقع في موقع بارز، مركز ممرين اقتصاديين (كونمينغ - لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه؛ ناننينغ - بينغشيانغ - لانج سون - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه) والحزام الاقتصادي الساحلي لخليج تونكين؛ وتمتلك وسائل نقل متنوعة، وبوابات حدودية دولية...، تمتلك كوانغ نينه جميع العوامل اللازمة لتصبح واحدة من مراكز التجارة المهمة، ومركز توزيع متعدد الوسائط ومركز عبور يربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية بالبلاد بأكملها والمنطقة ودوليًا.

جسر بن رونغ، مشروع مروري جديد يربط بين كوانغ نينه وهاي فونغ .

بفضل تفكيرها الاستراتيجي ورؤيتها بعيدة المدى واغتنامها الفرص والإمكانات والمزايا الفريدة، ركزت كوانغ نينه خلال السنوات العشر الماضية على استغلال مواردها الداخلية وتعزيزها، مع تعزيز التعاون والترابط الإقليمي. وابتداءً من عام 2014، بدأت سلسلة من مشاريع النقل الرئيسية والديناميكية، بما في ذلك طريق ها لونغ - هاي فونغ السريع، وهو أول طريق سريع بري في المقاطعة. وبعد عامين فقط، تم الاستثمار في مطار فان دون الدولي وميناء ها لونغ المتخصص للركاب، اللذين يمثلان بوابة السماء وبوابة المحيط، والمتصلين مباشرة بالعالم، بشكل متزامن، مصحوبًا بقيم المناظر الطبيعية الحديثة والأنيقة. وفي عام 2022، أكملت كوانغ نينه رسميًا سلسلة الطرق السريعة التي يبلغ طولها 176 كيلومترًا على طول المقاطعة، لتكتمل بذلك جميع بوابات المرور الثلاثة التي تربط المنطقة والعالم.

تحت شعار "الاستثمار العام يقود الاستثمار الخاص"، ومواصلةً زخم التنمية، تُولي المقاطعة في الفترة الجديدة أولويةً لترتيب واستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة كرأس مال أساسي لتحفيز وتعظيم مصادر رأس المال في القطاعات الاقتصادية الأخرى لتطوير البنية التحتية للنقل. في الفترة 2021-2025، ستُخصص كوانغ نينه ما يقرب من 60,000 مليار دونج فيتنامي لتطوير البنية التحتية للنقل بين المناطق من خلال الاستثمار في تقاطعي دام نها ماك وها لونغ زانه، وهما أكبر تقاطعين في المقاطعة، ويلعبان دورًا في ربط البنية التحتية للنقل في المنطقة الغربية بطريق ها لونغ - هاي فونغ - هانوي السريع.

إلى جانب ذلك، يتم نشر الاستثمار في طريق النهر الذي يربط طريق ها لونغ - هاي فونغ السريع بمدينة دونغ تريو، بطول 40 كم، باستثمار إجمالي يقارب 10,000 مليار دونج، ويلعب دورًا مهمًا في شبكة المرور الداخلية والخارجية، وفي الوقت نفسه يكون محور التنمية المكانية، ويربط المناطق الحضرية المهمة في الممر الاقتصادي الغربي للمقاطعة. ينسق كوانغ نينه مع مدينة هاي فونغ للاستثمار ونشر جسري بن رونغ ولاي شوان لإيقاظ إمكانات ومزايا المحليتين؛ الاستثمار في الطرق الإقليمية التي تربط ها لونغ مع لانج سون وباك جيانج، وهذه الطرق لا تقصر المسافة ووقت السفر بين المحافظات فحسب، بل تربط أيضًا تراث المحليات، مما يفتح فرصًا كبيرة للتنمية السياحية بين المناطق.

قام رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان بقص الشريط لافتتاح جسر بن رونج والطريق المتصل به في 17 يوليو 2024.

في عام 2024، وهو العام المحوري لاستكمال أهداف ومهام قرار المؤتمر الخامس عشر للحزب الإقليمي، أكملت كوانغ نينه وهاي فونغ رسميًا جسر بن رونغ والطرق المتصلة ووضعتهما قيد التشغيل. في يوليو 2024، واصلت كوانغ نينه تشغيل الطريق الإقليمي 342 الذي يربط ها لونغ - با تشي - لانغ سون، مع لافتة ترحب بالمؤتمر الثاني عشر لجبهة الوطن الأم الفيتنامية لمقاطعة كوانغ نينه. هذان مشروعان جديدان للربط بين المناطق، لا يحققان فقط هدف تحسين سعة خدمة المرور، وإنشاء نظام ربط مروري بين المناطق، وخدمة احتياجات السفر للشعب، ولكن أيضًا يصبحان قوة دافعة جديدة للمناطق المرتفعة في المقاطعة. وبالتالي تشكيل سلسلة اتصال اقتصادي، وتوسيع تنظيم مساحة التنمية، وتحسين دخل الناس ونوعية حياتهم؛ وتحويل إمكانات ومزايا كل منطقة إلى مورد إجمالي مشترك للتنمية، وتحقيق هدف النمو الشامل، وعدم ترك أي شخص خلف الركب.

قال السيد هوانغ كوانغ هاي، مدير إدارة النقل: "يُعد تعزيز الربط الإقليمي من أهم أولويات المقاطعة. فهو دافعٌ أساسيٌّ للنمو وتكوين سلسلة ربط اقتصادية. في المرحلة المقبلة، ستواصل كوانغ نينه تحقيق إنجازاتٍ نوعية من خلال العديد من مشاريع النقل الجديدة والمتزامنة والشاملة والحديثة، بما يتماشى مع توجه تنظيم الحيز الإقليمي، ودمجه في تخطيط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة، وضمان ربط وسائل النقل بشكلٍ متناغم مع شبكات النقل الإقليمية والوطنية والدولية".

تم تشغيل الطريق الإقليمي 342 الذي يربط ها لونج - با تشي - لانج سون واستخدامه في يوليو 2024.

حيث سيتم التركيز على تطوير وتوسيع وتكميل وبناء طرق جديدة ذات ربط عالي وطلب كبير على النقل؛ والتركيز على تطوير الطرق الحزامية والطرق الرئيسية والطرق الساحلية التي تربط المناطق الحضرية لتوزيع حجم حركة المرور وتجنب خطر الازدحام وتشكيل "شريان حيوي" لحركة المرور... وهذا سيشكل أساسًا لتنفيذ خطط التنمية في المقاطعة، وتوزيع الموارد بالتساوي بين جميع المناطق. ومن ثم، سيتم تشكيل شبكة مرورية معقولة وموحدة، مما يُسهم في التشارك والانتشار، وسترتبط كوانغ نينه سريعًا بالمنطقة، لتلعب دور مركز التنمية الأكثر تزامنًا وشمولية في البلاد.

صدى الفوائد الاقتصادية بين المناطق

خلال زيارته وعمله في كوانغ نينه في أبريل 2022، أكد الأمين العام نجوين فو ترونغ: "بفضل موقعها الهام، تحتاج كوانغ نينه إلى تعزيز الترابط الإقليمي بقوة للاستفادة من مزاياها التنافسية". وقد حدد كوانغ نينه بوضوح ما يُقلق الأمين العام في قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي الخامس عشر، وهو: الاستمرار في تطبيق نظام "مركز واحد، مساران متعددا الأبعاد، واختراقان" في مجال التنمية، لضمان تحقيق هدف الترابط والتزامن، بما يعزز نقاط قوة كل منطقة في المقاطعة، بالإضافة إلى نقاط قوة المقاطعة في دلتا النهر الأحمر والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية.

على هذا الأساس، وقّعت كوانغ نينه، وهاي فونغ، وهاي دونغ، وهونغ ين اتفاقيةً بشأن الربط الاقتصادي لمحور الطريق السريع الشرقي، استنادًا إلى محور طريق هانوي - مونغ كاي السريع، بطول يقارب 300 كيلومتر. ساهمت كوانغ نينه بما يقارب ثلثي طول الطريق بشبكة طرق سريعة بطول 176 كيلومترًا على طول المقاطعة. يربط هذا المحور سلسلةً من المناطق الصناعية والمناطق الحضرية، ويربط ثلاثة مطارات دولية (نوي باي، وكات بي، وفان دون)، وشبكة الموانئ البحرية الدولية، مما يُنشئ منطقةً بمساحة طبيعية إجمالية أكبر بثلاث مرات من هانوي، وخمس مرات من مدينة هو تشي منه، وثماني مرات من مدينة دا نانغ.

أنشأ المحور الشرقي السريع مجلس أعمال إقليمي، يربط الشركات من أربع مناطق لمشاركة التعاون والتنمية.

ساعد إنشاء محور الربط المحافظات على تجاوز العقبات التنموية، وتعزيز مكانتها في المنطقة والبلاد، والتأثير بشكل كبير على التجارة، ونقل البضائع، وتنمية السياحة، وجذب الاستثمارات، وتوفير فرص العمل للمواطنين...؛ وتقصير مسافة المرور، والمساهمة في خفض تكاليف النقل والاستثمار، وزيادة أرباح الشركات، وتعزيز التنمية الاقتصادية. وفي الوقت نفسه، أصبح نقطة عبور ومركزًا لوجستيًا للمنطقة والبلاد؛ ويشارك بشكل مباشر في الطريق الساحلي السريع على الساحل الشمالي، دلتا النهر الأحمر، مما يجعل كوانغ نينه بوابة مرورية للمنطقة الاقتصادية الشمالية، ويربط تجارة الآسيان بالصين.

بالتوازي مع ذلك، أطلقت المقاطعة العديد من مشاريع ربط الطرق الأخرى لتشكيل سلسلة ربط إقليمية، مثل الطريق الذي يربط لانغ سون، وباك جيانغ، وباك نينه، وهاي دونغ، وهاي فونغ... وهي مشاريع قائمة على التعاون والاستثمار المشترك لتعميم الفائدة. وتستعد كوانغ نينه لمشاركة المطارات والموانئ البحرية مع لانغ سون وباك جيانغ من خلال طرق ربط جديدة؛ وتقريب البحر من لانغ سون لتعزيز التبادل السياحي؛ وتقريب بوابات الحدود الدولية من باك جيانغ، وباك نينه، وهاي دونغ لتطوير الصناعات؛ وتشارك الطرق السريعة مع دلتا النهر الأحمر للوصول إلى سوق أكثر من 1.4 مليار صيني بشكل أسرع.

لقد أصبح ميناء ها لونغ الدولي للركاب وجهة مألوفة للسفن السياحية الدولية.

على الرغم من أن هذه الروابط لا تزال قيد التشكل، إلا أن فعاليتها الأولية تتجلى بوضوح عندما يزداد الناتج المحلي الإجمالي في كل منطقة عامًا بعد عام مقارنةً بالعام السابق. وقد شهدت كوانغ نينه نموًا في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة مئوية مزدوجة على مدار تسع سنوات متتالية، لتصبح مقاطعة نموذجية من حيث التنمية في المنطقة الشمالية. في عام 2023، اجتذبت كوانغ نينه أكثر من 3.13 مليار دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر، مما جعل كوانغ نينه وهاي فونغ المنطقتين الرائدتين في البلاد في جذب الاستثمار الأجنبي المباشر.

يتضح أن مشاريع الربط الإقليمي في كوانغ نينه مناسبة تمامًا، وتُصبح عاملًا مهمًا في تعزيز الترابط بين المناطق الاقتصادية في ظل الظروف الراهنة. ويتماشى ذلك مع توجه العولمة والتكامل الدولي العميق والواسع. ومن ثم، تُزال الحواجز المتبقية لكل منطقة من خلال تعويض المناطق الأخرى في منطقة الربط، مما يُؤدي إلى توزيع عادل للمزايا الفردية، بحيث تنعكس هذه المزايا على المنطقة بأكملها.

مصدر