السبب وراء اقتراح وزارة الصناعة والتجارة استخدام جميع السيارات والدراجات النارية بنزين E10 اعتبارًا من عام 2026

اقترحت وزارة الصناعة والتجارة أنه اعتبارًا من عام 2026 سيكون كل البنزين المباع في السوق هو بنزين E10، ويتحرك نحو E15 من عام 2031، مع توقع خفض الانبعاثات بشكل حاد مع ضمان سلامة المحرك.

اقترحت وزارة الصناعة والتجارة أن تستخدم السيارات والدراجات النارية البنزين E10 اعتبارًا من عام 2026. تصوير: فيت لينه.

وزارة الصناعة والتجارة تطلب التعليقات على مسودة التعميم الذي ينظم خارطة الطريق لتطبيق نسبة خلط الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي في فيتنام.

وفقًا للمقترح، في المرحلة الأولى (من 1 يناير 2026 إلى نهاية عام 2030)، سيكون جميع البنزين المباع في السوق بنزينًا من فئة 10 يورو. وفي المرحلة الثانية (من عام 2031)، سيتحول جميع البنزين المتداول إلى بنزين من فئة 15 يورو أو أي وقود حيوي آخر يُحدده وزير الصناعة والتجارة.

تُظهر الأبحاث الدولية أن E10 يُقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 3-5% مقارنةً بالبنزين التقليدي. عند استخدامه على 10 ملايين طن من البنزين المُستهلك سنويًا في فيتنام، يُمكن خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 640,000-800,000 طن، أي ما يُعادل 6-8 أضعاف الانخفاض المُسجل باستخدام E5 حاليًا.

يساعد الوقود الحيوي أيضًا على تقليل الانبعاثات السامة مثل أول أكسيد الكربون والهيدروجين وأكاسيد النيتروجين بفضل محتواه العالي من الأكسجين، مع الحد من الأوليفينات والمركبات العطرية التي تحتوي على نسبة عالية جدًا الغازولين الإنتاج المحلي

بالإضافة إلى تأثيره البيئي، أكدت وزارة الصناعة والتجارة أن مادة E10 آمنة أيضًا للمحركات. شركات كبرى مثل تويوتا، وتؤكد شركة هوندا وفورد والعديد من المنظمات الفنية الدولية (بما في ذلك SAE) أن E5 وE10 ليسا ضارين، بل إنهما مفيدان بفضل أرقام الأوكتان الأعلى فيهما، مما يساعد المحرك على العمل بسلاسة، وتقليل الطرق، وتوفير تكاليف الصيانة، وإطالة عمره الافتراضي.

وفي فيتنام، أجرت وزارة العلوم والتكنولوجيا اختبارات وخلصت إلى أن E5 وE10 لا يؤثران على متانة المحرك إذا تم اتباع معايير الجودة.

ذكرت بتروليمكس أن شركات تصنيع السيارات، مثل تويوتا وهوندا، أكدت أيضًا أن سياراتها تعمل بشكل طبيعي باستخدام بنزين E10. في الوقت نفسه، يُستخدم بنزين E10 في الولايات المتحدة منذ أكثر من 20 عامًا، وهو معترف به بأنه آمن لجميع أنواع محركات السيارات والدراجات النارية الحديثة.

استشهدت وزارة الصناعة والتجارة أيضًا بتجربة تايلاند، التي تضم أكثر من 20 مليون سيارة بمتوسط ​​أعمار يتراوح بين 11 و12 عامًا، على غرار فيتنام. في عام 2007، اعتمدت تايلاند بنزين E10، وبحلول عام 2013، ألغت تمامًا بنزين RON 91، مما جعل E10 هو الوقود القياسي. بعد ذلك، طُرح بنزين E20 كخيار ممتاز، بينما خُصص بنزين E85 للمركبات التي تستخدم وقودًا مرنًا.

في الواقع، يستخدم أسطول السيارات التايلاندي وقود E10 منذ عقود دون أي مشاكل، بما في ذلك السيارات المصنعة في أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية. كما يؤكد مصنعو السيارات هنا أن وقودي E10 وE20 آمنان للسيارات الحديثة، كما هو موضح في الضمان ودليل المستخدم؛ حتى أن العديد من السيارات تحمل ملصق "E10/E20 OK" على غطاء خزان الوقود.

المصدر: https://baoquangninh.vn/ly-do-bo-cong-thuong-de-xuat-toan-bo-oto-xe-may-dung-xang-e10-tu-2026-3373190.html