أكثر من 4 كم، شخص واحد توفي في حادث
في الساعة 7:10 مساءً من يوم 28 فبراير، كان السيد ب.د.تر، المولود عام 1971 في قرية نغوك ماي، التابعة لبلدية فينه هونغ (بينه جيانج)، يقود دراجة نارية على الطريق السريع رقم 38 من هونغ ين إلى كوان غوي. عند وصوله إلى الكيلومتر 33، في قرية فينه لاي، التابعة لبلدية فينه هونغ، اصطدم السيد تر بعمود إشارة على نفس الجانب من الطريق، ثم سقط في خندق وتوفي.
في وقت سابق، الساعة 1:10 ظهرًا من يوم 12 يناير، عند الكيلومتر 23+350 من الطريق السريع الوطني 38 في بلدة كام هونغ (كام جيانج)، وقع حادث مروري بين سيارتين ودراجة نارية، مما أسفر عن مقتل امرأة تبلغ من العمر 52 عامًا في موقع الحادث. الضحية هي السيدة LTG، المولودة عام 1972 في بلدة نغيا داو، بلدة ثوان ثانه ( باك نينه ).
هذه مجرد حالتين من إجمالي 6 حوادث مرورية وقعت على الطريق السريع الوطني 38 الذي يمر عبر هاي دونج في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024، مما أسفر عن مقتل 3 أشخاص وإصابة 4 آخرين. ووفقًا لبيانات حوادث المرور على الطرق السريعة الوطنية التي تمر عبر هاي دونج في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024، فإن الطريقين السريعين الوطنيين 5 و37 هما الطريقان اللذان شهدا أكبر عدد من حوادث المرور. ومع ذلك، إذا تم تقسيم نسبة طول الطريق إلى عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور، فإن حالة المرور على الطريق السريع الوطني 38 هي الأكثر تعقيدًا وخطورة محتملة. لأنه في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024، كان هناك شخص واحد يموت في حادث مروري كل 4.3 كم على الطريق السريع الوطني 38. وفي الوقت نفسه، كان هناك شخص واحد يموت في حادث مروري على الطريق السريع الوطني 5 كل 7.3 كم في المتوسط. هذا الرقم على الطريق السريع الوطني 37 هو 8 كم، وعلى الطريق السريع الوطني 17B هو 9.3 كم.
تحديد المواقع الخطرة
في نهاية عام ٢٠٢٣، تعاونت لجنة السلامة المرورية الإقليمية، وإدارة شرطة المرور (شرطة المقاطعة)، ووزارة النقل، لفحص ومراجعة عيوب البنية التحتية ونقاط الحوادث المرورية المحتملة في المقاطعة. وشملت هذه المواقع ستة مواقع يُحتمل أن تكون عرضة لحوادث مرورية على الطريق السريع الوطني ٣٨.
عند الكيلومتر ٢٢+٨٠٠، في منطقة جسر دو، بلدية كام هونغ (كام جيانغ)، يضيق جزء الطريق الممتد من الطريق السريع الوطني ٣٨ إلى جسر دو. ورغم تجديده وتزويده بأعمدة عاكسة وأعمدة عاكسة على طرفي الجسر، إلا أن علامات الطريق بهتت وتضررت وفقدت تأثيرها الإشاري، كما أن نظام الإضاءة غائب.
القسم الموجود عند الكيلومتر 24+300 - الكيلومتر 24+500 عبر جسر قووت في بلدية نغوك لين ضيق، كما أن علامات الطريق غير واضحة، ولا توجد أضواء.
عند الكيلومتر 25+200، يقع سوق نغوك لين المحلي. من الساعة 5:00 صباحًا حتى 8:30 صباحًا يوميًا، تنتشر أكشاك كثيرة على طول الطريق، ويتعدى الباعة على ممر السلامة المرورية. يركن المشترون سياراتهم على جانب الطريق مباشرةً، مما يؤدي إلى ازدحام مروري. وبالمثل، عند الكيلومتر 30+700، يقع سوق دونغ جياو في بلدية لونغ دين، حيث غالبًا ما يعرض الناس بضائعهم ويتوقفون للشراء، ويتعدون على ممر السلامة المرورية.
عند الكيلومتر 32+80 من الطريق السريع الوطني 38، في كلا طرفي جسر كوان جوي (بينه جيانج)، تكون علامات الطريق غير واضحة وتنظيم حركة المرور غير مناسب، لذلك غالبًا ما تصطدم المركبات.
الوضع الأكثر تعقيدًا هو حالة المرور عند تقاطع مجمع سكة حديد هانوي - هاي فونغ مع الطريق السريع الوطني 38. يقع تقاطع سكة حديد هانوي - هاي فونغ مع الطريق السريع الوطني 38 عند الكيلومتر 27 +450 - الكيلومتر 27 +550. وهذا أيضًا الجزء الموازي للطريق الإقليمي 394C باتجاه مدينة كام جيانج والطريق الإقليمي 19 (باتجاه هونغ ين). بعد ذلك مباشرة، عند الكيلومتر 27 +650 يقع تقاطع الطريق السريع الوطني 38 مع الطريق الإقليمي 280 باتجاه باك نينه. يفصل بين هذين التقاطعين 100 متر، والطريق ضيق ومتعرج، وخلال ساعات الذروة، يذهب العمال إلى أعمالهم ويغادرونها في نفس وقت القطارات، لذلك تحدث اختناقات مرورية في كثير من الأحيان.
هنا، تسير العديد من المركبات في المسار الصحيح على الطريق السريع 38، بينما تعبر المركبات القادمة من الطرق الإقليمية 19 و280 و394C، مما يُسبب فوضى مرورية. سطح الطريق عند تقاطع الطريق السريع 38 وخط سكة حديد جيا لام - هاي فونغ متضرر في بعض الأماكن، ومليء بالحفر. اللافتات في هذه المنطقة منخفضة، يصعب رؤيتها، ويحجبها خشب المنازل على طول الطريق.
في الأول من فبراير 2024، قامت لجنة السلامة المرورية الإقليمية بالتنسيق مع مكتب إدارة الطرق I.5، وإدارة شرطة المرور الإقليمية، وشركة BOT 38 المساهمة والأطراف ذات الصلة للاتفاق على خطة للتعامل مع أوجه القصور في البنية التحتية للمرور على الطريق السريع الوطني 38. أرسلت شركة BOT 38 المساهمة وثيقة إلى إدارة الطرق في فيتنام تطلب سياسة للتعامل مع أوجه القصور في البنية التحتية للمرور على الطريق السريع الوطني بأكمله.
بعد فحص موقع الحادث الذي وقع عند الكيلومتر 33 من الطريق السريع الوطني 38 في بلدية فينه هونغ (بينه جيانج)، اكتشفت لجنة السلامة المرورية الإقليمية والوحدات ذات الصلة أنه في منطقة جسر سات الجديد، كان الطريق شديد الانحدار ومنحنى، ولم يكن هناك شريط حديد مموج من الجسر إلى نهاية المنحدر، ولم يكن هناك نظام إضاءة. طلبت لجنة السلامة المرورية الإقليمية من وزارة النقل في مقاطعة هونغ ين توجيه الوحدة التي تدير وتستغل الطريق السريع الوطني 38 لفحص وإضافة شرائط حديد مموج مع عيون عاكسة توجه من الجسر إلى نهاية المنحدر، والتنسيق مع المنطقة لإغلاق نقطة الاتصال اليمنى عند الكيلومتر 32 + 950 من الطريق السريع الوطني 38؛ وإضافة الإضاءة إلى منطقة جسر سات عند الكيلومتر 33، الطريق السريع الوطني 38.
ومن المؤمل أن يتم قريبا النظر في المقترحات والتوصيات المتعلقة بتحسين البنية التحتية للمرور على الطرق السريعة الوطنية عبر هاي دونج، وخاصة على الطريق السريع الوطني 38، وحلها لضمان السلامة المرورية للمواطنين.
نينه ثانهمصدر
تعليق (0)