تعزيز الدور القيادي في قطاع الخدمات اللوجستية

الدرس الأول: يرتبط ميناء دا نانغ بعلامة المدينة الصالحة للعيش!

الدرس الثاني: ميناء دا نانغ نحو ميناء أخضر: خارطة الطريق والحلول الدرس الثالث: التوجه الاستراتيجي الصحيح للتنمية بصفته أكبر وأحدث مجمع للموانئ البحرية في المنطقة الوسطى، وبوابة مهمة للمحيط، ونقطة البداية ونقطة النهاية للممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، يلعب ميناء دا نانغ دورًا خاصًا، وقاطرة في قطاع الخدمات اللوجستية، مما يساهم بشكل مهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة الصالحة للعيش - مدينة دا نانغ. التكيف الاستباقي أولاً وقبل كل شيء، من حيث الاقتصاد، يلعب مجمع ميناء دا نانغ دورًا مهمًا في أن يصبح ميناءً مركزيًا، يخدم استراتيجية تطوير الاقتصاد البحري، بطبيعته المتخصصة، للسفن الكبيرة الحجم التي تحمل الحاويات والبضائع العامة والركاب الدوليين لدخول البلاد والخروج منها. كما يساهم نظام ميناء دا نانغ أيضًا في عبور وإعادة شحن البضائع إلى لاوس وتايلاند وميانمار. بفضل ميزة القدرة على استقبال السفن ذات السعة الكبيرة في 7 أرصفة في منطقة ميناء تيان سا في نفس الوقت والعمل على مدار العام، يعمل ميناء دا نانغ بسعة متوسطة تزيد عن 10 ملايين طن من البضائع التي تمر كل عام، مع إيرادات سنوية تبلغ آلاف المليارات من دونج، مما يخلق فرص عمل لأكثر من 1100 عامل في ميناء دا نانغ؛ بالإضافة إلى ذلك، فإن الإيرادات والمساهمات الضريبية من وحدات النقل والخدمات اللوجستية وشركات الاستيراد والتصدير التي تمر البضائع عبر ميناء دا نانغ كبيرة جدًا وخلقت فرص عمل لآلاف العمال في هذه الوحدات.

ميناء تيان سا.

بعد بدء تشغيل مشروع تطوير وتوسيع المرحلة الثانية من ميناء تيان سا في نهاية عام 2018، ارتفع إجمالي طول رصيف ميناء تيان سا إلى 1700 متر، وبفضل الكفاءة العالية لعملية التحول الرقمي المتينة للغاية، والاستثمار المتزامن في البنية التحتية والمعدات، أظهرت إحصاءات الفترة 2019-2023 أن حجم البضائع المارة عبر الميناء ارتفع بنسبة 41%، منها زيادة في حجم الحاويات بنسبة 83%. وظلت نسبة البضائع تمثل 95% من إجمالي إنتاج استغلال رصيف ميناء تيان سا. قبل 15 عامًا، لم يكن ميناء دا نانغ "الأخ الأكبر" من حيث حجم البضائع المارة عبر موانئ المنطقة الوسطى، وكان حجم البضائع يميل إلى حد ما نحو الواردات. بعد إرساء سوق حاويات مكتظة وحيوية وتنافسية ونامية بقوة، حافظ ميناء دا نانغ على مكانته الرائدة على مدار السنوات العشر الماضية من حيث الإنتاج، حيث وصلت عمليات استيراد وتصدير البضائع عبره إلى وضع "متوازن" تقريبًا. وهذا يُظهر: أولًا، تشهد الطاقة الإنتاجية والتداولية والاستهلاكية للمنطقة الخلفية لميناء دا نانغ تطورًا قويًا. ثانيًا، تتميز تكلفة النقل البحري في ميناء دا نانغ بتنافسية عالية نظرًا لكثرة خطوط الشحن التي ترسو فيه وحجم البضائع الكبير. ثالثًا، أدى ميناء دا نانغ مهمته على أكمل وجه في ضمان تدفق آمن وسريع للبضائع، وأثبت دوره الريادي في قطاع الموانئ البحرية في المنطقة الوسطى. ومن المؤكد أن الرؤية الجديدة لمنطقة ميناء ليان تشيو قيد التشغيل سترفع مستوى مدينة دا نانغ من حيث تقديم خدمات الموانئ البحرية. وبصفته "الطفل" للمدينة لأكثر من 123 عامًا و"مكانته" الحالية، يحتاج ميناء دا نانغ إلى تسهيلات من الجهات المختصة للانضمام إلى "ساحة" ميناء ليان تشيو. يُسهم هذا في حل مشكلة الحفاظ على هوية ميناء دا نانغ، ويُمهد الطريق لمعالجة مشكلة تحويل ميناء تيان سا إلى ميناء سياحي . لذلك، ولكي ينضم ميناء دا نانغ إلى ميناء ليان تشيو، يجب على الإدارات والفروع الوظيفية، من المستويات المحلية إلى المركزية، أن تمتلك آليات وسياسات تخطيطية تُمكّن ميناء دا نانغ من أن يكون جزءًا من ميناء ليان تشيو بأكمله، مع بنية تحتية متزامنة (كاسر أمواج، قناة، حوض تحويل، وصلة مرورية)، حتى يتمكن ميناء دا نانغ من الاستثمار في بناء ميناء جديد قبل عام 2030 لخدمة نقل وظيفة استغلال البضائع إلى ميناء تيان سا، وليتمكن ميناء دا نانغ قريبًا من تهيئة الظروف اللازمة لوضع خطة لتحويل وظيفة ميناء تيان سا إلى ميناء سياحي؛ ونقل القوى العاملة والمعدات المستثمرة تدريجيًا إلى الميناء الجديد، والاستفادة من الموارد والخبرة في أنشطة استغلال الموانئ، وتحقيق الاستقرار في الإنتاج والأعمال وحياة العمال، وتجنب هدر الكثير من موارد المؤسسات، وتجنب خسارة رأس مال الدولة في مؤسسة مملوكة للدولة. إن الاستثمار في الوقت المناسب في الموانئ في منطقة ميناء ليان تشيو، بالتزامن مع تقدم البنية التحتية المشتركة التي يتم الاستثمار فيها في البناء، يتجنب أيضًا إهدار الكثير من رأس مال الدولة المستثمر في المكون (أ) من ميناء ليان تشيو.

منظور ميناء لين تشيو

لأنه وفقًا للقرار رقم 1579/QD-TTg المؤرخ 22 سبتمبر 2021 الصادر عن رئيس الوزراء، عندما يتم تشغيل ميناء ليان تشيو وبعد عام 2030، سيحول ميناء تيان سا وظيفته تدريجيًا إلى ميناء سياحي وستكون منطقة ميناء ليان تشيو هي المنطقة الأخيرة المخطط لها لتطوير الميناء البحري المتبقي في مدينة دا نانغ. في الآونة الأخيرة، في 8 أكتوبر 2024، أرسل ميناء دا نانغ الإرسالية الرسمية رقم 1323/CDN-KTCT بشأن نقل وظيفة استغلال البضائع من ميناء تيان سا إلى ميناء ليان تشيو إلى رئيس الوزراء طالبًا النظر والتعليقات من السلطات المختصة بالمحتوى التالي: أولاً، فيما يتعلق بنقل وظيفة استغلال البضائع في ميناء تيان سا: قرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع رصيفين ابتدائيين وفقًا لدعوة الاستثمار الصادرة عن لجنة الشعب لمدينة دا نانغ المقترحة في الملف الذي قدمه ميناء دا نانغ بشكل صحيح ويجري التشاور معه من قبل وزارة التخطيط والاستثمار مع الوزارات ذات الصلة للتقييم. تعيين ميناء دا نانغ كمستثمر لرصيفين ابتدائيين. التخطيط لجزء من ميناء ليان تشيو لتعيين ميناء دا نانغ للاستثمار في بناء ميناء جديد قبل عام 2030 لنقل وظيفة استغلال البضائع إلى ميناء تيان سا، وذلك لضمان الحفاظ على سعة استغلال البضائع الحالية بما لا يقل عن 1700 متر من الرصيف. أو يُمكن التخطيط لتخصيص جزء من ميناء ليان تشيو لتسليمه إلى ميناء دا نانغ للاستثمار في بناء ميناء جديد قبل عام 2030، لنقل وظيفة استغلال البضائع إلى ميناء تيان سا، لضمان الحفاظ على الطاقة الاستيعابية الحالية لاستغلال البضائع برصيف لا يقل عن 1700 متر. ثانيًا، فيما يتعلق بتحويل وظيفة ميناء تيان سا، سيُنسق ميناء دا نانغ مع الجهات الإدارية لتنفيذ عملية التحويل إلى ميناء استغلال سياحي، مما يُسهم في تنمية السياحة، ويتماشى مع التخطيط العام لمدينة دا نانغ. وإدراكًا منه لدوره ورسالته التاريخية، يُواصل ميناء دا نانغ الابتكار، مُتكيفًا مع فترة التصنيع المُتسارعة والتحديث في البلاد. يسعى مسؤولو ميناء دا نانغ دائمًا إلى "الاستقرار وكسب العيش"، لذا فقد وضعوا استراتيجية جديدة، وأعادوا تنظيم جهاز الإنتاج والأعمال ليكونوا جاهزين للانضمام إلى "ساحة اللعب" في ميناء ليان تشيو - ميناء صديق للبيئة وذكي يُضاهي الموانئ البحرية الرائدة عالميًا . يتمتع ميناء دا نانغ البحري بموقع جيوستراتيجي بالغ الأهمية، وقد ساهم ميناء دا نانغ، وهو شركة مملوكة للدولة، مساهمة كبيرة في تعزيز الأمن والدفاع الوطني والحفاظ عليهما في الآونة الأخيرة. وستدرس الجهات المختصة بعناية ما إذا كان ميناء دا نانغ، الذي يمتد تاريخه إلى 123 عامًا، سيواصل مواكبة مدينة دا نانغ وتطويرها في ميناء ليان تشيو البحري أم لا.

صحيفة ممثل الشعب

المصدر: https://vimc.co/phat-huy-vai-tro-dau-tau-linh-vuc-logistics/