توزيع المهام على الوزارات والمحليات لبناء ميناء كان جيو الدولي للعبور

منظور ميناء كان جيو الدولي للنقل

أجرت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بحثًا شاملًا ومنهجيًا للمشروع للنظر في إضافة ميناء كان جيو الدولي للعبور إلى الخطة وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع. وحتى الآن، أدرج رئيس الوزراء ميناء كان جيو الدولي للعبور ضمن خطة تطوير منظومة الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050.

من أجل تنظيم الاستثمار وإنشاء ميناء النقل الدولي كان جيو في أقرب وقت، وافق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على اقتراح وزارة النقل بشأن مهام الوزارات والمحليات المذكورة في الوثيقة رقم 9008/BC-BGTVT بتاريخ 20 أغسطس 2024.

على وجه التحديد: تستكمل لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه بشكل عاجل تخطيط مدينة هو تشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وتنظم إعداد الخطة الرئيسية للمدينة للبناء حتى عام 2040 ورؤية حتى عام 2060 لتقديمها إلى السلطات المختصة للموافقة عليها؛ توازن الموارد، بما في ذلك التعبئة من القطاعات الاقتصادية الأخرى لإكمال أعمال البنية التحتية الفنية التي تربط المشروع؛ ترأس وتنسق مع الوكالات ذات الصلة لتنظيم اختيار المستثمرين وفقًا لأحكام القرار 98/2023/QH15 المؤرخ 24 يونيو 2023 للجمعية الوطنية وتنظم تنفيذ البناء وفقًا للوائح؛ تضع خارطة طريق وخطة للاستثمار في ربط البنية التحتية للمرور؛ تضع خطة لتوريد الكهرباء والمياه والاتصالات وفقًا لتقدم الاستثمار في بناء الميناء؛ تضع خطة للاستثمار في الأعمال المساعدة التي تخدم أنشطة استغلال الميناء؛ - إعداد خطة للاستثمار في البنية التحتية لخدمات ما بعد الموانئ وفقاً لخارطة الطريق الاستثمارية لاستغلال الموانئ والبنية التحتية للنقل؛ - التنسيق مع وزارة الدفاع الوطني لتنفيذ المحتويات المتعلقة بمهام الدفاع الوطني في المنطقة؛ - الترؤس لتحديد موقع إلقاء المواد المستخرجة؛ - التنسيق مع الجهات المعنية لوضع اللوائح الخاصة بالتنسيق في استغلال الموانئ في منطقتي كاي ميب وكان جيو لتحسين كفاءة الاستثمار في استغلال الموانئ البحرية في المنطقة.

تتولى وزارة النقل رئاسة تنظيم إعداد وتقديم التخطيط التفصيلي لمجموعة الموانئ البحرية إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه؛ وتتولى رئاسة إعداد والموافقة تحت سلطتها على التخطيط التفصيلي للمناطق البرية والمائية للموانئ البحرية في مدينة هوشي منه؛ وإبداء الآراء حول تكنولوجيا تحميل وتفريغ البضائع أثناء عملية إبداء الآراء بشأن خطوة اقتراح الاستثمار في المشروع.

تتولى وزارة التخطيط والاستثمار رئاسة التقييم وتقديم سياسة الاستثمار في المشروع إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها؛ والتنسيق مع اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه لتنظيم اختيار مستثمري المشروع وفقًا لأحكام القرار 98/2023/QH15 المؤرخ 24 يونيو 2023 للجمعية الوطنية؛ وتتولى رئاسة التقييم وتقديم تخطيط مدينة هوشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 إلى رئيس الوزراء.

تتولى وزارة البناء رئاسة اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه والتنسيق معها لتقييم وتقديم تعديل الخطة الرئيسية للبناء في المدينة حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060، إلى رئيس الوزراء.

تتولى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة رئاسة وتنسيق اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه لتقييم خطة استخدام الأراضي لمدة خمس سنوات 2021-2025 في المدينة وتقديمها إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها؛ رئاسة توجيه وتفتيش والموافقة على تخصيص الأراضي، وتخصيص سطح البحر، وتحويل أغراض استخدام الأراضي، وحماية البيئة، وحماية التراث الطبيعي؛ خطط ومواقع إلقاء المواد المستخرجة.

وتقوم وزارة الدفاع الوطني بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه ووزارة النقل والوزارات والفروع ذات الصلة في تقييم موقع المشروع لعوامل الدفاع والأمن الوطني.

تتولى وزارة الزراعة والتنمية الريفية رئاسة وتنسيق الجهات ذات الصلة لتوجيه اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه والمستثمرين بشأن عملية وإجراءات تحويل أغراض استخدام الأراضي الحرجية إلى أغراض مشاريع أخرى وفقًا لأحكام المادة 20 من قانون الغابات (المعدل في الفقرة 5، المادة 248 من قانون الأراضي لعام 2024).

وتقوم وزارة الصناعة والتجارة بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بتوصيل وتزويد الكهرباء لخدمة أنشطة المشروع.

وتتولى وزارة المالية رئاسة وتنسيق وزارة الصناعة والتجارة لتوجيه اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه في الاستثمار في استغلال المناطق المعفاة من الرسوم الجمركية.

طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها من الوزارات والفروع والمحليات ذات الصلة أن تستند إلى وظائفها ومهامها وصلاحياتها لتنفيذ ودراسة حل القضايا ضمن سلطتها فيما يتعلق بالمحتويات ذات الصلة في عملية تنظيم البحث والاستثمار في بناء ميناء كان جيو الدولي للعبور.

التقدم والخطة لتنفيذ المهمة

خطة سير وتنفيذ مهام الوزارات والفروع المحلية على النحو التالي:

في الربع الرابع من عام 2024، استكمال الموافقة على التخطيط التفصيلي للموانئ البحرية والموانئ والأرصفة والعوامات والمناطق المائية والمناطق المائية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ وفي الوقت نفسه، الموافقة على التخطيط التفصيلي لتطوير المناطق البرية والمائية لموانئ مدينة هوشي منه البحرية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ الموافقة على تعديل الخطة العامة للبناء لمدينة هوشي منه حتى عام 2040 ورؤية حتى عام 2060؛ الموافقة على خطة استخدام الأراضي لمدة 5 سنوات للفترة 2021-2025 في مدينة هوشي منه.

في عام 2024، تقييم وتقديم سياسة الاستثمار لمشروع ميناء كان جيو الدولي للنقل للموافقة عليها.

في عام 2025، اختيار مستثمر لبناء ميناء كان جيو الدولي للعبور...

كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها لجنة شعب مدينة هو تشي منه والوزارات والوكالات ذات الصلة بتنفيذ توجيهات نائب رئيس الوزراء الواردة في الإشعار رقم 418/TB-VPCP المؤرخ 13 سبتمبر 2024 من مكتب الحكومة على وجه السرعة، بما في ذلك الاستفادة القصوى من المعلومات والبيانات الخاصة بمشروع بناء ميناء النقل الدولي كان جيو لتحديث وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لميناء النقل الدولي كان جيو وفقًا للوائح؛ واستكمال التخطيط ذي الصلة لضمان التزامن والاتساق في خدمة الاستثمار واستغلال ميناء النقل الدولي كان جيو.

وفقًا لتقرير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، يهدف مشروع دراسة وبناء ميناء كان جيو الدولي للنقل إلى تحويله إلى مركز نقل دولي لمدينة هو تشي منه والمنطقة، مما يجذب خطوط الشحن المحلية والأجنبية، وشركات النقل، وأصحاب البضائع، وشركات الخدمات اللوجستية، للمشاركة في سلسلة توريد النقل العالمية.

فيما يتعلق بالموقع، من المتوقع أن يقع ميناء كان جيو الدولي للنقل في جزيرة كون تشو، بلدية ثانه آن، مقاطعة كان جيو. ويُقدر إجمالي استثمارات ميناء كان جيو الدولي للنقل بحوالي 129,000 مليار دونج. ومن المتوقع أن يبلغ طول الرصيف الرئيسي حوالي 7 كيلومترات، ورصيف البارجة حوالي كيلومترين.

تبلغ المساحة الإجمالية المقدرة حوالي 571 هكتارًا. تشمل هذه المساحة الرصيف والمستودعات وحركة المرور الداخلية ومنطقة المكاتب ومساكن موظفي عمليات الميناء والبنية التحتية التقنية، أي ما يعادل حوالي 469.5 هكتارًا، بينما تبلغ مساحة المياه التشغيلية للميناء حوالي 101.5 هكتارًا.

من المتوقع أن يصل حجم مناولة البضائع عبر الميناء في السنة الأولى إلى حوالي 2.1 مليون حاوية نمطية (20 قدمًا) (الحاوية النمطية تعادل حاوية واحدة مقاس 20 قدمًا). بعد سبع مراحل استثمارية، من المتوقع أن يصل حجم البضائع عبر ميناء كان جيو الدولي للعبور إلى 16.9 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2047. ومن المتوقع أن يساهم الميناء بما يتراوح بين 34,000 و40,000 مليار دونج فيتنامي في الميزانية سنويًا عند تشغيله بكامل طاقته. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع حوالي 129,000 مليار دونج فيتنامي (5.5 مليار دولار أمريكي).

المصدر: https://baotainguyenmoitruong.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-381062.html