الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع ميناء كان جيو الدولي للعبور بإجمالي استثمار قدره 129 ألف مليار دونج

(NLDO) - وافق رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع ميناء النقل الدولي كان جيو (HCMC) بمساحة استخدام أرض تبلغ حوالي 571 هكتارًا.

منظور ميناء كان جيو الدولي للنقل

في 16 يناير، وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على القرار رقم 148 لرئيس الوزراء ، بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع ميناء النقل الدولي كان جيو (المشروع).

يهدف المشروع إلى بناء وتطوير ميناء كان جيو الدولي للعبور، بما في ذلك الخدمات المتعلقة باستغلال موانئ الحاويات البحرية وغيرها من الخدمات. وتحدد اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه منتجات وخدمات محددة لضمان كفاءة ميناء العبور الدولي.

يُنفَّذ المشروع في جزيرة غو كون تشو، التابعة لبلدية ثانه آن، مقاطعة كان جيو، بمساحة استخدام أرض تبلغ حوالي 571 هكتارًا. ويُحدَّد رأس مال الاستثمار بناءً على مقترح تنفيذ المشروع ومشروع أبحاث ميناء كان جيو الدولي للنقل، ولا يقل عن 50,000 مليار دونج فيتنامي.

كلّف رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بتوجيه الجهات المختصة لتحديد إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع بدقة، بناءً على اقتراح المستثمر لتسجيله في عملية منح شهادة تسجيل الاستثمار وفقًا للوائح. ويحق للمشروع اتباع آليات وسياسات خاصة (إن وجدت) وفقًا لأحكام القانون الساري.

وأشار رئيس الوزراء إلى أنه لا يمكن تنفيذ المشروع إلا بعد أن يكون متوافقاً مع التخطيط على كافة المستويات، وتقرر الجهة المختصة تغيير غرض الأراضي الحرجية إلى غرض آخر وفقاً لأحكام قانون الغابات وقانون الأراضي واللوائح الأخرى ذات الصلة؛ واستكمال إجراءات حماية البيئة وفقاً لأحكام قانون حماية البيئة؛ وإجراءات وشروط التكنولوجيا المستخدمة في المشروع وفقاً لأحكام قانون التكنولوجيا ونقل التكنولوجيا.

لا يُسمح للمستثمرين بنقل ملكية المشروع خلال خمس سنوات من تاريخ إصدار شهادة تسجيل الاستثمار. يجب أن تتوافق أي تغييرات تُجرى على المستثمرين بعد هذه الفترة مع أحكام القانون، وأن تحصل على موافقة كتابية من اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه؛ كما يجب أن تحصل على موافقة وزارة الدفاع الوطني ووزارة الأمن العام والجهات المعنية في حال نشوء أي مشاكل تتعلق بالدفاع والأمن الوطنيين أثناء تنفيذ المشروع، وفي حال نقل ملكية المشروع، أو تحويل المساهمة في رأس المال، أو الأسهم المسيطرة، أو تحويل المساهمة في رأس المال، أو الأسهم إلى مستثمرين أجانب في الجهة المنفذة للمشروع.

وفقًا لتقرير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، يهدف مشروع دراسة وبناء ميناء كان جيو الدولي للنقل إلى تحويله إلى مركز نقل دولي للمدينة والمنطقة، مما يجذب خطوط الشحن وشركات النقل وأصحاب البضائع وشركات الخدمات اللوجستية المحلية والأجنبية للمشاركة في سلسلة توريد النقل العالمية.

يُقدَّر إجمالي استثمارات ميناء كان جيو الدولي للنقل بحوالي ١٢٩,٠٠٠ مليار دونج. ويبلغ طول الرصيف الرئيسي حوالي ٧ كيلومترات، ورصيف البارجة حوالي كيلومترين.

تبلغ المساحة الإجمالية المقدرة حوالي 571 هكتارًا. تشمل هذه المساحة الرصيف والمستودعات وحركة المرور الداخلية ومنطقة المكاتب ومساكن موظفي عمليات الميناء والبنية التحتية التقنية، أي ما يعادل حوالي 469.5 هكتارًا، بينما تبلغ مساحة المياه التشغيلية للميناء حوالي 101.5 هكتارًا.

من المتوقع أن يصل حجم مناولة البضائع عبر الميناء في السنة الأولى إلى حوالي 2.1 مليون حاوية نمطية (20 قدمًا) (الحاوية النمطية تعادل حاوية واحدة مقاس 20 قدمًا). بعد سبع مراحل استثمارية، من المتوقع أن يصل حجم البضائع عبر ميناء كان جيو الدولي للعبور إلى 16.9 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2047. ومن المتوقع أن يساهم الميناء بما يتراوح بين 34,000 و40,000 مليار دونج فيتنامي في الميزانية سنويًا عند تشغيله بكامل طاقته. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع حوالي 129,000 مليار دونج فيتنامي (5.5 مليار دولار أمريكي).

المصدر: https://nld.com.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-tong-dau-tu-129000-ti-dong-196250116200507196.htm