السيارات الصينية قادمة إلى فيتنام، أرخصها سعرها أقل من 200 مليون

من المقرر إطلاق سلسلة من السيارات الصينية في السوق الفيتنامية في النصف الثاني من هذا العام وتتميز بتصميمات حديثة ومعدات غنية وأسعار تنافسية.

من المتوقع أن يشهد النصف الثاني من عام ٢٠٢٥ ازدهارًا هائلاً في تدفق السيارات الصينية إلى فيتنام. من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية إلى السيارات الحضرية الصغيرة، لا يخفي مصنعو السيارات الصينيون طموحهم في المنافسة بأسعار منخفضة وتقنيات متطورة وتصاميم جذابة.

بعد إطلاق أومودا C5 وجيكو J7، يواصل مشروع أومودا وجيكو المشترك التخطيط لإطلاق طراز جديد كليًا من فئة C SUV في فيتنام، وهو أومودا C7. ويمثل هذا الطراز الخطوة التالية في استراتيجية هذه العلامة التجارية الصينية لغزو سوق سيارات الدفع الرباعي الرائجة في فيتنام.

ستتوفر السيارة بخيارين من المحركات، أحدهما يعمل بالبنزين سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني، والآخر هجين قابل للشحن (PHEV) يستخدم محركًا سعة 1.5 لتر مع محرك كهربائي. أعلنت الشركة المصنعة أن استهلاك الوقود في هذا الطراز يبلغ 5.9 لتر فقط/100 كيلومتر، ويصل مدى تشغيله إلى 1250 كيلومترًا بعد كل شحنة كاملة.

على الرغم من عدم الإعلان عن سعر البيع، إلا أنه مع استراتيجية التموضع "سعر جيد - معدات عالية"، فمن المرجح أن يكون سعر Omoda C7 أكثر سهولة في الوصول إليه مقارنة بسلسلة من المنافسين مثل Mazda CX-5 (749 - 979 مليون دونج)، Ford Territory (759 - 889 مليون دونج) أو Kia Sportage (819 - 999 مليون دونج).

تستعد شركة BYD لإطلاق خيار جديد في السوق الفيتنامية، وهو سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية من الفئة B تُدعى Atto 2. وقد بدأ العديد من الوكلاء بقبول الدفعات المسبقة، ومن المتوقع إطلاق السيارة في الربع الثالث من هذا العام.

سيارة BYD Atto 2 مزودة بمحرك كهربائي بقوة 174 حصانًا وعزم دوران يبلغ 290 نيوتن متر، مما يسمح لها بالتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 8.3 ثانية. تستخدم السيارة بطارية بسعة 45.12 كيلوواط/ساعة مثبتة تحت أرضية السيارة، مما يوفر مسافة قصوى تبلغ 380 كم وفقًا لمعايير NEDC.

وبسعر بيع متوقع يبلغ 669 مليون دونج، ستتنافس سيارة Atto 2 بشكل مباشر مع موديلات سيارات الدفع الرباعي من الحجم B الموجودة في السوق مثل Geely Coolray (538 - 628 مليون دونج)، وOmoda C5 (539 - 669 مليون دونج)، وMitsubishi Xforce (599 - 705 مليون دونج)، وToyota Corolla Cross (820 - 913 مليون دونج) أو Kia Seltos (599 - 764 مليون دونج).

ومن الجدير بالذكر أيضًا إطلاق شركة TMT Motors سلسلة من السيارات الكهربائية الصغيرة المخصصة للمناطق الحضرية. ومن بينها سيارة Nano S05 EV، وهي سيارة صغيرة ببابين، ومن المتوقع أن تُحدث نقلة نوعية في قطاع السيارات منخفضة التكلفة في المستقبل القريب.

بأبعاد 2400 × 1380 × 1580 مم فقط، تتميز سيارة نانو S05 EV بتصميمها المدمج للغاية، مما يجعلها مناسبة للاستخدام الفردي والرحلات القصيرة في المناطق الحضرية. السيارة مزودة ببطارية تكفي لقطع مسافة 120-150 كم/شحنة، وتدعم معيارين للشحن في المنازل والمحطات العامة وفقًا لمعايير CCS.

على الرغم من عدم الإعلان عن السعر الرسمي، أكدت شركة TMT Motors أن سعر Nano S05 EV سيكون "أعلى بقليل من سعر الدراجات البخارية الفاخرة"، مما يعني أنه من المرجح أن يتذبذب سعره دون 200 مليون دونج فيتنامي. ومع ذلك، ستواجه TMT Motors المشكلة التي تسببت في تعطل Wuling MiniEV، وهي البنية التحتية لمحطات الشحن.

جيلي ليست بعيدة عن المنافسة، إذ تستعد لإطلاق سيارة EX5 الكهربائية متعددة الاستخدامات في فيتنام. فقد ظهرت السيارة في عدد من الفعاليات في النصف الأول من عام 2025، ومن المتوقع إطلاقها رسميًا نهاية هذا العام. EX5 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة C، بأبعاد 4,615 × 1,901 × 1,670 ملم (طول × عرض × ارتفاع)، وقاعدة عجلات 2,750 ملم.

تستخدم السيارة محركًا كهربائيًا بقوة 214 حصانًا وعزم دوران 320 نيوتن متر، مع بطارية LFP بسعة 60.22 كيلوواط/ساعة، لقطع مسافة 430 كيلومترًا بشحنة كاملة. سعر البيع غير معروف حاليًا، ولكن وفقًا لمصادر عديدة من الوكيل، سيعادل سعر EX5 سعر BYD Atto 3 (766-886 مليون دونج فيتنامي).

ومع ذلك، وكما هو الحال مع السيارات الكهربائية الصينية الأخرى، لا يزال أكبر نقاط ضعف جيلي EX5 هو عدم اكتمال منظومة محطات الشحن في فيتنام. فبدون حل متزامن مع شركاء البنية التحتية، قد تواجه EX5 صعوبة في جذب المستهلكين الفيتناميين.

بالفيديو : شاهد تفاصيل سيارة Geely EX5 SUV موديل 2025 في الصين.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/oto-trung-quoc-sap-ve-viet-nam-re-nhat-duoi-200-trieu-post1551602.html