الأيدي المتصلبة تصلح كل شبكة، وتحافظ على سبل عيش صيادي نغي آن

ارتبطت مهنة إصلاح الشباك ارتباطًا وثيقًا بقرى الصيد في نغي آن، وهي ليست مجرد سمة تقليدية، بل هي أيضًا جزء أساسي من سلسلة خدمات الصيد اللوجستية. في ظل تراجع إنتاج الصيد وارتفاع أسعار المواد الخام، أثبتت مهنة إصلاح الشباك دورها الراسخ في الحفاظ على سبل العيش، والحفاظ على تواصل الناس مع البحر، وفي الوقت نفسه، تعزيز قيمة قطاع صيد الأسماك الساحلي والبحري.

بعد كل رحلة بحرية طويلة، ترسو قوارب الصيد بشباك ممزقة ومهترئة. يُنزل الصيادون شباكهم بسرعة لتسليمها لفرق الصيانة، استعدادًا للرحلة التالية. الصورة: TP

يقوم فنيو إصلاح الشباك، ومعظمهم من النساء، بفحص الأضرار التي لحقت بالشبكة. يحدد التقييم الأولي مدة وتكلفة الإصلاح. الصورة: TP

أدوات إصلاح الشباك بسيطة، وتشمل إبرًا بلاستيكية، وسكاكين صغيرة، وخيوط صيد، وأقلام رصاص، وغيرها، لكنها تتطلب مهارة وخبرة طويلة لإتقان كل خطوة من خطوات الإصلاح. الصورة: TP

الدقة والصبر هما صفتا "العلامة التجارية" لمصلحي الشبكات. الصورة: TP

أيادٍ متصلبّة تُصلِح كل شبكة من الشباك الممزقة بالصخور أو نفايات البحر أو المتضررة من الأسماك الكبيرة، مما يُسهم في حماية ممتلكات الصيادين بعد كل رحلة بحرية. الصورة: TP

قد يبدو إصلاح شبكة ممزقة أمرًا بسيطًا، لكن إذا تم بشكل غير صحيح، فقد يؤدي إلى فشل رحلة صيد بأكملها. كل عقدة من الخيط هي نقطة ارتكاز للصيادين لينطلقوا بثقة إلى البحر. الصورة: TP

في مناطق مثل كوينه فو وتان ماي، وغيرها، تعمل عشرات فرق إصلاح الشباك بإدارة ذاتية أو تتلقى أوامر من أصحاب قوارب الصيد. يضم كل فريق ما بين 5 و20 شخصًا، معظمهم من العاملات. الصورة: TP

ارتبطت مهنة إصلاح الشباك بأجيال عديدة من الصيادين هنا، إذ كانت مصدر دخل لهم، وساهمت في الحفاظ على سبل عيشهم في المناطق الساحلية. الصورة: TP

بغض النظر عن العمر، تجمع مهنة إصلاح الشباك الشباب والكبار. يحصل العامل يوميًا على دخل ثابت يتراوح بين 200,000 و250,000 دونج فيتنامي. يقول: "أعمل في إصلاح الشباك منذ أكثر من 20 عامًا، حيث أقبل بإصلاح الشباك للعديد من أصحاب قوارب الصيد. وحسب الطلب، يمكنني العمل مباشرةً في الميناء أو في الورشة أو في المنزل. تتضمن هذه الوظيفة عدة مراحل، مثل قص الشباك التالفة، واستبدال الأثقال، وضبط الشباك، وشد الحبال... هذه الوظيفة ليست شاقة، لكنها تتطلب الجلوس كثيرًا، لذا غالبًا ما تسبب آلامًا في الظهر والركبة. أعمل حوالي 8 ساعات يوميًا، ويتراوح دخلي بين 200,000 و250,000 دونج فيتنامي". الصورة: TP

تُفحص الشباك المُرقعة بعناية لضمان جودتها قبل إعادتها إلى قارب الصيد. يصل طول بعض الشباك إلى 200 متر وعرضها إلى أكثر من 2000 متر مربع، وتستغرق معالجتها أسبوعًا كاملاً. الصورة: TP

تُعاد الشباك المُصلَّحة إلى قارب الصيد. هذه هي المرحلة الأخيرة في خدمة لوجستيات الصيد، مما يُساعد على توفير التكاليف وإطالة عمر معدات الصيد. قال السيد لي هونغ نام، مالك قارب الصيد NA90969TS: "قاربي مصنوع من الحديد عالي السعة، ومُتخصص في الصيد البحري طويل الأمد في مياه ترونغ سا وهوانغ سا. بعد كل رحلة، يُعد فحص الشباك وإصلاحها وتجديدها خطوةً أساسيةً للاستعداد للرحلة التالية. بفضل فرق إصلاح الشباك، نضمن دائمًا جودة معدات الصيد. فهم يعملون باحترافية عالية، ويُلبون المتطلبات بدقة، ويُديرون الشباك بسرعة ودقة، مما يُساعد القارب على عدم انقطاع رحلته." الصورة: TP

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/nhung-doi-tay-chai-san-va-lanh-tung-mat-luoi-giu-sinh-ke-cho-ngu-dan-nghe-an-10302311.html